(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211181146.1 (22)申请日 2022.09.27 (71)申请人 武汉纺织大 学 地址 430200 湖北省武汉市江夏区阳光大 道1号 (72)发明人 刘春玲　许琪　 (74)专利代理 机构 武汉菲翔 知识产权代理有限 公司 42284 专利代理师 程玉红 (51)Int.Cl. G01M 7/08(2006.01) G01N 3/303(2006.01) G01N 3/02(2006.01) A62C 31/02(2006.01) A62C 31/28(2006.01)A62C 37/40(2006.01) (54)发明名称 一种新能源 汽车电池耐冲击测试装置 (57)摘要 本发明公开了一种新能源汽车电池耐冲击 测试装置， 涉及新能源汽车电池测试技术领域， 包括测试箱， 所述测试箱的内部开设有两个测试 仓， 所述测试箱的两侧均固定安装有侧盒， 本发 明的有益效果为： 通过设置有两个测试仓， 并与 步进电机、 第一伸缩杆、 转杆、 支撑板、 安装盘、 第 一转孔、 轴承、 限位板、 卷辊、 第二转孔、 安装块、 拨片和档杆配合， 能够同时对两块新能源汽车电 池进行耐冲击测试， 无需使用多个装置进行测 试， 降低测试成本， 也无需依次对两个电池进行 测试， 有效的提高了测试效率， 且通过转杆和拨 片同时带动两个档杆转动， 可以确保在进行测试 时所测试的冲击力度完全相同， 可以更好的记录 测试数据， 有效提高冲击测试的数据精准度。 权利要求书2页 说明书4页 附图5页 CN 115435997 A 2022.12.06 CN 115435997 A 1.一种新能源汽车电池耐冲击测试装置， 包括测试箱(1)， 其特征在于： 所述测试箱(1) 的内部开设有两个测试仓(2)， 所述测试箱(1)的两侧均固定安装有侧盒(3)， 所述侧盒(3) 的顶部固定安装有竖板(4)， 所述竖板(4)的一侧固定安装有步进电机(5)， 所述步进电机 (5)的输出端固定安装有第一伸缩杆(6)， 所述第一伸缩杆(6)的输出端固定安装有转杆 (7)， 所述测试箱(1)的顶部固定安装有支撑板(8)， 所述支撑板(8)的顶部固定安装有安装 盘(9)， 所述安装盘(9)的内部开设有第一转孔(10)， 所述第一转孔(10)的内部转动安装有 轴承(11)， 所述轴承(11)的一侧固定安装有限位板(12)， 所述轴承(11)的另一侧固定安装 有卷辊(13)， 所述卷辊(13)的内部开设有第二转孔(14)， 所述转杆(7)穿过第二转孔(14)的 内部且位于卷辊(13)的一侧固定安装有安装块(15)， 所述安装块(15)的底部固定安装有拨 片(16)， 所述卷辊(13)的一侧固定安装有档杆(17)， 所述拨片(16)与档杆(17)配合， 所述卷 辊(13)的外侧缠绕有连接绳(18)， 所述测试箱(1)顶部的内部开设有通孔(19)， 所述连接绳 (18)穿过通 孔(19)的内部延伸至测试仓(2)的内部 。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述测试 箱(1)的内部且位于两个测试仓(2)的中侧开设有安装槽(20)， 所述安装槽(20)的内部固定 安装有双轴电机(21)， 所述测试箱(1)的内部且位于安装槽(20)的两侧均开设有传动槽 (22)， 所述双轴电机(21)的输出端延伸至传动槽(22)的内部安装有丝杆(23)， 所述丝杆 (23)的外侧螺纹连接有套块(24)， 所述测试箱(1)的内部其位于传动槽(22)的一侧开设有 导槽(25)， 所述套块(24)的一侧固定安装有多节伸缩杆(26)， 所述多节伸缩杆(26)与导槽 (25)滑动连接， 所述多节伸缩杆(26)的输出端延伸至测试仓(2)的内侧固定安装有导绳环 (27)， 所述连接绳(18)的一端穿过导绳环(27)的内部固定连接有冲击锤(28)。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述测试 仓(2)的底部固定安装有底板(29)， 所述底板(29)的顶部固定安装有放置板(30)， 所述底板 (29)内部的中部设置有冲击力传感器(31)， 所述测试仓(2)的顶部设置有温度传感器(32)， 所述测试仓(2)的顶部且位于温度传感器(32)的一侧设置有烟雾传感器(33)， 所述测试箱 (1)的内部且位于烟雾传感器(33)的上方设置有触发开关(34)， 所述侧盒(3)的内部开设有 安装仓(35)， 所述安装仓(35)的内部安装有灭火器(36)， 所述灭火器(36)的顶部设置有控 制阀(37)， 所述触发开关(34)与控制阀(37)配合， 所述灭火器(36)的顶部且位于控制阀 (37)的内部设置有阀杆(38)， 所述安装仓(35)内部的顶部固定安装有第二伸缩杆(39)， 所 述第二伸缩杆(39)的输出端与阀杆(38)固定连接， 所述灭火器(36)的输出端穿过测试箱 (1)的内部延伸至测试仓(2)的内侧安装有喷头(40)。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述侧盒 (3)的内部且位于安装仓(35)的上方设置有排气扇(41)， 所述排气扇(41)的输入端延伸至 测试仓(2)的内侧， 所述 排气扇(41)的输出端设置有排气管。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述测试 箱(1)的内部设置有控制器(42)， 所述测试箱(1)的外侧设置有控制面板(43)， 所述控制面 板(43)与控制器(42)电性连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述测试 箱(1)的一侧设置有箱门(44)， 所述箱门(44)的中部设置有玻璃视窗(45)， 所述箱门(44)与 测试仓(2)配合。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115435997 A 27.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述喷头 (40)与放置 板(30)配合。 8.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述测试 箱(1)的内部且位于安装槽(20)的两侧均开设有与双轴电机(21)输出端配合的孔。 9.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池耐冲击测试装置， 其特征在于： 所述套块 (24)的内部开设有与丝杆(23)配合的孔。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115435997 A 3