(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211195588.1 (22)申请日 2022.09.29 (71)申请人 太仓恩力成密封件 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市沙溪镇 归庄区沙鹿公路南侧 (72)发明人 秦地　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 李婷 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/02(2006.01) G01N 3/04(2006.01) (54)发明名称 一种汽车密封条的压缩测试设备及其测试 方法 (57)摘要 本发明公开了一种汽车密封条的压缩测试 设备及其测试方法， 包括工作台、 测试室、 机架， 所述机架前侧悬臂上设有压缩驱动机构； 所述工 作台上方设有用于压缩载荷测试的第一治具及 用于压缩永久变形测试的第二治具， 所述第二治 具包括第一治具及设定压缩永久变形压缩量的 定位组件， 所述工作台一侧设有推送机构， 推送 机构包括驱动组件及对接组件， 所述第二治具通 过推送机构与测试室活动连接； 所述测试室设于 工作台一侧， 用于设定压缩永久变形测试的环 境； 所述机架前侧还设有控制器。 本发明所述的 一种汽车密封条的压缩测试设备， 操作简便,自 动化程度高， 测试准确度高， 可同时完成压缩载 荷测试和压缩永久变形测试， 提高了设备的利用 率和检测效率。 权利要求书3页 说明书10页 附图5页 CN 115541376 A 2022.12.30 CN 115541376 A 1.一种汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 包括工作台 （1） 、 测试室 （3） 及设于工 作台 （1） 后侧的机架 （2） ， 所述机架 （2） 前侧悬臂上设有位于工作台 （1） 正上方的压缩驱动机 构 （4） ， 所述压缩驱动机构 （4） 包括压头 （41） 及设于压头 （41） 下方的压块 （42） ， 所述压头 （41） 与压块 （42） 之间设有检测压缩 载荷的压力传感器 （43） ， 所述压头 （41） 上还设有检测压 缩位移的第一位移传感器 （44） ； 所述工作台 （1） 上方设有用于压缩载荷测试的第一治 具 （5） 及用于压缩永久变形测试的第二治具 （6） ， 第一治 具 （5） 为基础 治具， 所述第二治具 （6） 包括 第一治具 （5） 及设定压缩永久变形压缩量的定位组件， 所述工作台 （1） 上方一侧设有推送机 构 （7） ， 所述推送机构 （7） 包括推送的驱动组件 （71） 及对接组件 （72） ， 所述第一治具 （5） 、 第 二治具 （6） 通过对接组件 （72） 与驱动组件 （71） 连接， 并通过推送机构 （7） 与工作台 （1） 可滑 动连接， 且所述第二治具 （6） 还通过推送机构 （7） 与测试室 （3） 活动连接； 所述测试室 （3） 设 于工作台 （1） 上方一侧， 用于设定压缩永久变形测试的环境； 所述机架 （2） 前侧还设有控制 器 （8） ， 所述控制器 （8） 上设有显示屏 （9） ， 所述压缩驱动机构 （4） 、 第二治具 （6） 、 推送机构 （7） 、 测试室 （3） 均 与控制器 （8） 电连接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述第 一治具 （5） 包括基板 （51） 、 安装样板 （52） 、 导柱 （53） 、 压板 （54） ， 所述基板 （51） 四角设有导柱 （53） ， 所述导柱 （53） 上设有与之移动连接的位于基板 （51） 上方的压板 （54） ， 所述导柱 （53） 外侧设 有外螺纹， 所述压板 （54） 上方设有与导柱 （53） 螺纹连接的螺母 （55） ， 所述导柱 （53） 外侧还 套设有设于压板 （54） 与基板 （51） 之间的第一弹簧 （56） ； 所述基板 （51） 上方还设有安装密封 条的安装样板 （52） ， 下 方还设有 多个滑块 （57） 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述定位组件 设有两组， 位于安装样 板 （52） 两侧， 包括下垫板 （61） 、 上垫板 （62） 、 第一电磁铁 （63） ， 所述下 垫板 （61） 上方设有上垫板 （62） ， 且所述下垫板 （61） 与上垫板 （62） 之间设有可调节的间距， 并通过间距调节结构 （64） 连接， 所述上垫板 （62） 顶部镶有第一电磁铁 （63） ， 所述第一电磁 铁 （63） 与控制器 （8） 电连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述第 二治具 （6） 还包括感应板 （65） 、 感应传 感器 （66） 、 第二位移传 感器 （68） ， 所述感应板 （65） 固定在压 板 （54） 上方， 所述感应传 感器 （66） 通过固定板 （69） 固定在基板 （51） 上方， 所述感应板 （65） 与感应传感器 （66） 相配合； 所述第二位移传感器 （68） 设于压板 （54） 上的安装孔内， 位于安 装样板 （52） 上安装的密封条最高点正上方， 用于测量压缩恢复高度， 所述 感应传感器 （66） 、 第二位移传感器 （68） 与控制器 （8） 电连接 。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述驱动组件 （71） 设于工作台 （1） 上方， 包括直线滑轨组 （711） 及设于直线滑轨组 （711） 两侧的导轨 （712） ， 所述导轨 （712） 从工作台 （1） 一侧延伸至测试室 （3） ， 所述滑块 （57） 与导轨 （712） 滑动 连接， 且所述滑块 （57） 底面位于导轨 （712） 的两侧设有多个滚轮 （713） ； 所述驱动组件 （71） 还包括缓冲垫 （714） ， 所述缓冲垫 （714） 设于基板 （51） 的滑动方向的两侧。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述对接组件 （72） 包括上对接板 （721） 、 下对接板 （722） 、 移动杆 （723） 、 定位板 （724） 、 第 二电磁铁 （725） ， 所述下对接板 （722） 固定在直线滑轨组 （711） 的滑板上， 所述上对接板 （721） 与下对接板 （722） 相配合， 设于基板 （51） 底部中心位置， 所述上对接板 （721） 下端设有定位孔 （726） ， 所权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115541376 A 2述定位孔 （726） 底部设有吸板 （727） ； 所述下对接板 （722） 顶部设有与之活动连接的定位板 （724） ， 所述定位板 （724） 与定位孔 （726） 相配合， 且所述定位板 （724） 下方两侧设有移动 杆 （723） ， 所述下对接板 （722） 内部设有导向孔 （728） ， 所述移动杆 （723） 插设于导向孔 （728） 中 并与导向孔 （728） 滑动连接， 所述导向孔 （728） 内还设有套设在移动杆 （723） 上的第二弹簧 （729） ， 所述定位板 （724） 上方设有第二电磁铁 （725） ， 所述第二电磁铁 （725） 与吸板 （727） 相 配合。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述第 一治具 （5） 、 第二治具 （6） 的基板 （51） 上设有标识码， 所述安装样板 （52） 上待检测的密封条上也设 有标识码， 所述工作台 （1） 前侧设有放置扫码器的扫码器放置盒 （10） 。 8.根据权利要求1或者7所述的一种汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述测 试室 （3） 上设有出风口 （31） 、 加湿口 （32） ， 所述出风口 （31） 内侧连接有位于测试室 （3） 内的 扩散口 （33） ， 外侧连接有加热制冷设备， 所述加湿口 （32） 内侧连接有位于测试室 （3） 内的雾 化头 （34） ， 外侧连接有加湿器， 所述测试室 （3） 内还设有温度传感器 （35） 和湿度传感器 （36） 。 9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条的压缩测试设备， 其特征在于： 所述测试室 （3） 前侧设有开关 门 （37） ， 朝向推送机构 （7） 的一侧设有入口 （38） ， 所述入口 （38） 上设有闸 门机构 （39） ， 所述闸门机构 （39） 包括闸门 （391） 、 闸门气缸 （392） 、 导板 （39 3） ， 所述入口 （38） 两侧设有两个对称设置的闸门气缸 （392） ， 所述闸门气缸 （392） 输出端与闸门 （391） 连接， 所 述闸门 （391） 两侧设有导向闸门 （391） 的导板 （393） ； 所述测试室 （3） 底部设有不低于入口 （38） 底端的垫高板 （310） ， 所述垫高板 （310） 与滚轮滚动连接 。 10.根据权利要求1至9任一项所述的汽车密封条的压缩测试设备的测试方法， 其特征 在于： 包括以下步骤： S1， 组装第一治具 （5） ， 将待检测密封条安装在安装样板 （52） 上， 将安装样板 （52） 安装 在第一治具 （5） 的基板 （51） 上， 旋转螺母 （5 5） ， 使压板 （54） 底面与密封条最高点接触； S2， 组装第二治具 （6） ， 将待检测密封条安装在安装样板 （52） 上， 将安装样板 （52） 安装