(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123351097.5 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 东莞市瑞肯特电子有限公司 地址 523000 广东省东莞 市常平镇桥沥南 门路699号2栋401室 (72)发明人 吴小勇　黄家迎　蒙芳丽　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 代理人 黄瀛 (51)Int.Cl. H01R 13/52(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/717(2006.01) H01R 13/62(2006.01) H01B 7/295(2006.01)H01B 7/17(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车用高阻燃性防水 型线束 (57)摘要 本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 尤其 涉及一种新能源汽车用高阻燃性防水型线束。 其 技术方案包括： 连接头、 材料层和安装头， 连接头 内部一侧安装有两组磁力座， 连接头正面安装有 指示灯， 连接头一侧安装有线胶皮， 线胶皮内壁 设有材料层， 阻燃层底部设有防水层， 防水层底 部设有橡胶层， 线胶皮一端安装有安装头， 安装 头内部安装有线束座， 线束座一侧安装有安装 口。 本实用新型通过磁力座可将连接头吸附在汽 车充电部位， 避免连接头与汽车连接过程中受到 外力影响导致掉落现象， 防止连接头掉落后影 响 汽车的电能补充， 保证了汽车正常进行电能补 充， 从而增加了装置对汽车进行充电时的稳定 性， 同时提高了装置的充电效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216389870 U 2022.04.26 CN 216389870 U 1.一种新能源汽车用高阻燃性防水型线束， 包括连接头(1)、 材料层(5)和安装头(6)， 其特征在于： 所述连接头(1)内部一侧安装有两组磁力座(101)， 所述连接头(1)正面安装有 指示灯(102)， 所述连接头(1)一侧安装有线胶皮(4)， 所述线胶皮(4)内壁设有材料层(5)， 所述材料层(5)包括阻燃层(501)、 防水层(502)、 橡胶层(503)、 粘黏层(504)， 所述阻燃层 (501)底部设有防水层(502)， 所述防水层(502)底部设有橡胶层(503)， 所述线胶皮(4)一端 安装有安装头(6)， 所述安装头(6)内部安装有线束座(602)， 所述线束座(602)一侧安装有 安装口(7)， 所述安装口(7)一侧安装有输入芯(701)， 所述安装口(7)外侧环绕安装有弹簧 件(702)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高阻燃性防水型线束， 其特征在于： 所述连 接头(1)内部安装有连接口(2)， 且连接口(2)内部安装有输出芯(201)。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高阻燃性防水型线束， 其特征在于： 所述连 接头(1)内部 两端安装有两组感应 器(3)， 且感应 器(3)的输出端安装有感应头(3 01)。 4.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高阻燃性防水型线束， 其特征在于： 所述线 胶皮(4)内部 两侧安装有两组传输座(401)， 且传输座(401)内侧安装有传输线(402)。 5.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高阻燃性防水型线束， 其特征在于： 所述橡 胶层(503)底部设有粘黏层(5 04)， 且粘黏层(5 04)底部与线胶皮(4)连接 。 6.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用高阻燃性防水型线束， 其特征在于： 所述安 装头(6)外侧环绕安装有两组防滑圈(6 01)， 且防滑圈(6 01)外侧设有防滑纹。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216389870 U 2一种新能源汽车用高阻燃性防水型线束 技术领域 [0001]本实用新型涉及新能源汽车技术领域， 尤其涉及 一种新能源汽车用高阻燃性防水 型线束。 背景技术 [0002]新能源汽车又称代用燃料汽车， 包括纯电动汽车、 燃料电池电动汽车这类全部使 用非石油燃料 的汽车， 也包括混合动力电动车、 乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料 的汽 车， 目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里， 新能源汽车在进行充电时需要使用 特殊线束与车辆连接后进行电力补充， 为了保证新能源汽车在进行充电时的安全性， 此时 我们需要一种新能源 汽车用高阻燃性防水 型线束。 [0003]经检索， 专利公告号为CN207474114U公开一种新能源汽车用线束， 包括外包， 所述 外包的外侧面固定有卡槽， 所述卡槽的中部固定有固定板， 所述固定板的中部设有螺纹孔， 所述外包的右侧面设有断口， 所述断口通过封闭板进 行连接， 所述外包的内侧设有内芯， 所 述内芯的外侧设有连接体， 所述连接体与外包的左侧面固定相连， 所述内芯内设有电线。 [0004]现有的新能源 汽车用线 束存在的缺陷是： [0005]1、 现有的新能源汽车用线束连接头与 汽车接入端连接较为松动， 因此当连接头与 汽车连接过程中受到外力影响会导致线束掉落， 当连接头掉落后会影响汽车 的电能补充， 无法保证汽车正常进行电能补充， 从而降低了装置对汽车进行充电时的稳定性， 同时减少 了装置的充电效率； [0006]2、 现有的新能源汽车用线束线胶皮保护性能较差， 当内部传输线在对电力传输时 温度过高时极有 可能导致线胶皮发生自燃现象， 当线胶皮发生自燃后会对汽车以及充电柱 造成安全隐患， 不仅缩 减了线胶皮的使用寿命， 同时还降低了线胶皮使用时的安全性。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题， 提出一种新能源汽车用高阻燃 性防水型线束。 [0008]本实用新型的技术方案： 一种新能源汽车用高阻燃性防水型线束， 包括连接头、 材 料层和安装头， 所述连接头内部一侧安装有两组磁力座， 所述连接头正面安装有指示灯， 所 述连接头一侧安装有线胶皮， 所述线胶皮内壁设有材料层， 所述材料层包括阻燃层、 防水 层、 橡胶层、 粘黏层， 所述阻燃层底部 设有防水层， 所述防水层底部 设有橡胶层， 所述线胶皮 一端安装有安装头， 所述安装头内部安装有线束座， 所述线束座一侧安装有安装口， 所述安 装口一侧安装有输入芯， 所述 安装口外侧环绕安装有弹簧件。 [0009]通过磁力座可将 连接头吸附在汽车充电部位， 避免连接头与 汽车连接过程中受到 外力影响导致掉落现象， 防止连接头掉落影响汽车 的电能补充， 从而增加了装置对汽车进 行充电时的稳定性， 同时提高了装置的充电效率， 通过阻燃层可对线胶皮进行保护， 避免内 部传输线在 对电力传输时温度过高导致线胶皮发生自燃现象， 避免了线胶皮发生自燃后对说　明　书 1/3 页 3 CN 216389870 U 3