(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021232570 51.7 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 湖南迪迈 森科技有限公司 地址 410000 湖南省长 沙市芙蓉区五里牌 街道八一路59号湖南省信息研究所 1001号房 (72)发明人 曹立博　 (74)专利代理 机构 台州市台创工联专利代理事 务所(普通 合伙) 33427 专利代理师 金俊男 (51)Int.Cl. H01R 24/38(2011.01) H01R 13/629(2006.01) H01R 13/502(2006.01) H01R 13/622(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能 电动汽车的电路故障自动检修设 备 (57)摘要 本实用新型提供一种智能 电动汽车的电路 故障自动检修设备， 涉及汽车维修设备配套设施 领域， 包括装置主体， 所述装置主体包括检测设 备主体， 所述检测设备主体的一端设有连接圆 柱， 所述连接圆柱的内部设有圆形凹槽， 所述圆 形凹槽的内壁设有方形凹槽， 所述方形凹槽以圆 形凹槽的中心处镜像垂直并列， 连接公头逐渐靠 近连接母头时， 保护胶套一侧的限位块将在连接 圆柱内部的方形凹槽中滑动， 限位块抵达环形凹 槽内时， 旋转保护胶套， 使限位块转动至限位孔 中， 此时保护胶套受限位孔连接 限定， 将不会受 外力的拉扯而导致导线脱落， 方形胶套分为多 个， 在安装至汽车主控板的插口内时， 可 以减少 安装时所需要的压力， 降低汽车主控板的插口内 的插针出现弯折的现象。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216850647 U 2022.06.28 CN 216850647 U 1.一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 包括装置主体(1)， 其特征在于： 所述 装置主体(1)包括检测设备主体(11)， 所述检测设备主体(11)的一端设有连接圆柱(12)， 所 述连接圆柱(12)的内部设有圆形凹槽(14)， 所述圆形凹槽(14)的内壁设有方形凹槽(15)， 所述方形凹槽(15)以圆形 凹槽(14)的中心处镜像垂 直并列， 所述圆形凹槽(14)的内壁设有 环形凹槽(16)， 所述环形凹槽(16)的内部设有限位孔(17)， 所述连接圆柱(12)的一端设有 连接结构(2)。 2.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述连接结构(2)包括连接导线(21)， 所述连接导线(21)的一端设有保护胶 套(22)， 所述保护 胶套(22)的一侧外表面连接有限位块(23)， 所述保护胶套(22)的一端设有连接公头(24)， 所述连接导线(21)远离保护胶 套(22)的一端设有 连接环(25)， 所述连接环(25)的一端设有 插接结构(3)。 3.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述连接圆柱(12)的内部设有连接母头(13)。 4.根据权利要求2所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述插接结构(3)包括第一导线(31)， 所述连接导线(21)的一端设有第二导线(32)， 所述连接 导线(21)的一端设有第三 导线(33)。 5.根据权利要求4所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述第一导线(31)远离连接导线(21)的一端设有第一方 形胶套(34)。 6.根据权利要求5所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述第二导线(32)远离连接导线(21)的一端设有第二方 形胶套(3 5)。 7.根据权利要求6所述的一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 其特征在于： 所 述第三导线(33)远离连接导线(21)的一端设有第三方 形胶套(3 6)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216850647 U 2一种智能电动汽车的电路 故障自动检修 设备 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车维修设备配套设施领域， 尤其涉及 一种智能电动汽车的电路 故障自动检修设备。 背景技术 [0002]随着汽车工业的发展， 应用于汽车的先进维修设备也越来越多， 例如汽车故障检 修仪就是汽车检测维修行业发展过程中的一个创新， 是现代汽车维修检测技术的集成， 在 使用汽车故障检修仪中， 通过其数据线插口插入汽车上主控板的数据插口， 就能读取汽车 的包括发动机系统、 自动变速器系统、 防抱死控制系统等的数据 代码， 进而直观得到汽车的 故障数据， 后续进行有针对性的维修， 提高了维修效率， 节省了维修成本 。 [0003]汽车故障检修仪在汽车维修厂中往往会受到广泛的使用， 然而实际使用过程中往 往会出现以下的一些不足之处， 在使用时需要将汽车故障检修仪的数据线插口插入汽车主 控板的数据插口中， 以便读取数据， 现有的汽车故障检修仪数据线插口一般具有多根插针， 对应在汽车主控板的插口内部有多个插孔， 通过多根插针分别插入汽车主控板的多个插孔 内， 插针具有一定的长度， 因此在实际操作中， 如果插接角度不正确， 容易导致插针变形， 使 得插针无法插 入插孔内， 进 而对读取 数据造成影响。 实用新型内容 [0004]鉴于现有技术中存在的上述问题， 本实用新型的主要目的在于提供一种智能电动 汽车的电路故障自动检修设备。 [0005]本实用新型的技 术方案为： [0006]一种智能电动汽车的电路故障自动检修设备， 包括装置主体， 所述装置主体包括 检测设备主体， 所述检测设备主体的一端设有连接圆柱， 所述连接圆柱的内部设有圆形凹 槽， 所述圆形 凹槽的内壁设有方形凹槽， 所述方形 凹槽以圆形 凹槽的中心处镜像垂 直并列， 所述圆形凹槽的内壁设有环形凹槽， 所述环形凹槽的内部设有限位孔， 所述连接圆柱的一 端设有连接结构。 [0007]作为一种优选 的实施方式， 所述连接结构包括连接导线， 所述连接导线的一端设 有保护胶套， 所述保护胶套的一侧外表面连接有限位块， 所述保护胶套的一端设有连接公 头， 所述连接导线远离保护胶套的一端设有连接环， 所述连接环的一端设有插接结构。 [0008]采用上述进一 步方案的技 术效果是： 连接公头可以活动卡接 到连接母头上。 [0009]作为一种优选的实施方式， 所述连接圆柱的内部设有连接母头 。 [0010]采用上述进一 步方案的技 术效果是： 连接母头可以活动卡接 到连接公头上。 [0011]作为一种优选 的实施方式， 所述插接结构包括第一导线， 所述连接导线的一端设 有第二导线， 所述连接导线的一端设有第三 导线。 [0012]采用上述进一 步方案的技 术效果是： 第一 导线与连接导线之间电性连接 。 [0013]作为一种优选的实施方式， 所述第一导线远离连接导线的一端设有第一方形胶说　明　书 1/4 页 3 CN 216850647 U 3