ICS 49.020 V09 中华人民共和国国家标准 GB/T34523—2017 航天器剩余推进剂质量的估算方法 Estimating methods for the mass of remaining propellant of spacecraft 2017-11-01发布 2018-05-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 34523—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国航天科技集团公司提出。 本标准由全国宇航技术及其应用标准化技术委员会（SAC/TC425）归口。 本标准起草单位：北京控制工程研究所。 本标准主要起草人：宋涛、魏延明、梁军强、李永、孙水生、耿永兵、丁凤林、李泽、林震、高俊、尹文娟 张澜。 1 GB/T34523—2017 引言 剩余推进剂质量决定了航天器可持续工作的能力。对于返回式航天器来说，剩余推进剂质量是航 天器返回操作实施前的一项重要判据；对于低轨航天器来说，剩余推进剂质量决定了航天器后续轨道机 动任务的可实施次数；对于高轨航天器来说，剩余推进剂质量决定了航天器在轨工作寿命及寿命末期的 离轨时机，对于充分利用GEO轨道资源及减少空间碎片的产生具有重大的意义；对于提供在轨服务功 能的航天器来说，剩余推进剂质量决定了能够提供的服务范围。因此，剩余推进剂质量估算是航天器在 轨管理的一项重要工作，估算结果是航天器剩余寿命预测和后续任务策划的一项重要依据。该标准将 对航天器剩余推进剂质量的估算起到指导作用。 Ⅱ GB/T34523—2017 航天器剩余推进剂质量的估算方法 1 范围 本标准规定了航天器剩余推进剂质量的估算方法、估算方法选择和估算精度评估 本标准适用于航天器表面张力贮箱内剩余液体推进剂质量的估算，采用其他类型贮箱或推进剂的 航天器可参照使用。 2 符号 表1中所列的符号适用于本文件。 表1符号 序号 符号 名称 单位 1 a （由加速度计测得的）加速度 m/s* 2 Is 轨控发动机的比冲 m/s 3 K 推进剂混合比 一 M. 推进剂剩余量（事件末状态） kg 4 5 Me 燃烧剂剩余量（事件末状态） kg 6 Mr 燃烧剂剩余量（事件初状态） kg M, 7 推进剂剩余量（事件初状态） kg 8 Moe 氧化剂剩余量（事件末状态） kg Mai 9 kg 氧化剂剩余量（事件初状态） 10 航天器总质量（事件初状态） kg m; 11 n 气瓶数量 一 12 工作的发动机数量 一 Pen 13 发动机人口压力 Pa 14 气瓶压力（事件末状态） Pa 15 Pte 燃烧剂贮箱压力（事件末状态） Pa 16 Pf 燃烧剂贮箱压力（事件初状态） Pa 17 气瓶压力（事件初状态） Pa Poe 18 氧化剂贮箱压力（事件末状态） Pa 19 Poi 氧化剂贮箱压力（事件初状态） Pa 20 Pe 推进剂贮箱压力（事件末状态） Pa 21 P. Pa 推进剂贮箱压力（事件初状态） 1