ICS 43. 020 T 04 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 28958—2012 乘用车低温性能试验方法 Test methods of low temperature performance for passenger car 2012-12-31发布 2013-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T28958—2012 前言 本标准根据GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：东北林业大学交通学院、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司、国家汽车质量监督 检验中心（襄樊）、重庆长安汽车股份有限公司、黑河市黑河汽车寒区试验基地管理委员会、黑河红河谷 汽车测试中心有限公司。 本标准主要起草人：韩大明、尹雪峰、储江伟、陈晓涛、芦维强、王晓娟、孙莉、熊恭祥、朱鑫、邱刚、 刘利华、赵鑫宏。 I GB/T28958—2012 乘用车低温性能试验方法 1 范围 本标准规定了乘用车低温性能试验的术语和定义、试验条件、试验方法等。 本标准仅适用于乘用车，其他车辆可参照执行。 规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB11555汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法 GB/T12534—1990汽车道路试验方法通则 GB/T12535汽车起动性能试验方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 低温性能 low temperature performance 在规定的低温环境下，乘用车辆的工作能力。 4试验仪器及精度 SAC 4. 1 综合气象仪（气压、温度和风速计）2.5级精度 4.2 温度计（-50℃~100℃，±1.5℃或1.5级精度）。 4.3 电液密度计（密度土0.005）。 4. 4 测力计（0.5级精度）。 4.5 方向盘测力计（0.5级精度）。 4.6 行驶记录仪（可自动记录起动和行驶时的电流、电压、转速和时间）： a) 电流表（0A～1000A，2.5级精度）； 电压表（0V~30V,1.0级精度）； 发动机转速表（1级精度，里程参数0.5级精度）； d) 计时器（0h~24h，±1s及0s~60s,±0.2s)。 5 试验条件 5.1i 试验应在低温环境（试验室或自然条件）下进行，静态试验环境温度在一30℃以下，道路行驶试验 环境温度平均不低于一20℃。且静态试验前，试验车辆应保证在环境温度下停放8h以上方可试验。 5.2为保证试验的准确性，被考核的零部件均应达到设计要求，性能参数调至规定范围。 1 GB/T28958—2012 5.3 按汽车的使用说明书或有关技术条件的规定，选用各系统相应牌号的燃料、润滑油、冷却液及其他 工作液。 5.4应使用制造商规定的蓄电池、起动电缆和搭铁电缆。各线路连接可靠，蓄电池工作良好。 5. 5 试验车辆准备按GB/T12534—1990中4.1、4.2的规定执行。 5. 6 装载质量按GB/T12534—1990中3.1.1、3.1.2的规定执行。 5.7 车辆应按产品规范加装标准配置。 5.8 轮胎气压按GB/T12534一1990中3.2的规定执行。 6 试验方法 6.1静态试验 6.1.1试验前，试验车辆应保证在环境温度下停放8h以上方可试验 6. 1. 2 部件检验 按表1（检验项目及要求）中所列的项目对车辆进行主观评价，并对表面外观质量及操纵情况等进 行检验。 表1# 检验项目及要求 检查项目 检验要求 门锁测力 外开锁扣手操纵力不大于30N，内开锁扣手操纵力不大于15N 开门、关门 开关过程中无卡、碰、紧、异响等异常现象 发动机罩锁、后行李箱锁 动作灵活，无误锁和动作滞缓等现象 座椅调节机构、座椅头枕调节 转换应灵活，无卡住现象 座椅后枕屏、后座椅扶手 安全带 自收灵活、卡位清晰、可靠 玻璃升降器 运行平稳，无偏斜、出槽、卡、紧、异响等现象 内后视镜、外后视镜 调节应灵活，无卡住现象 后行李箱开启，举升机构应能自行将后行李箱举至最大开度，并能稳定地 后行李箱开启、关闭 停留在位置上。关闭时，用力不大于30N 开关的档位转换应灵活，无卡住现象，定位应明确可靠。对自动复位档位 各类开关 的开关，当外力消除后应能自动复位 不得有裂纹和影响使用性能及外形美观的变形。 各类橡胶件、塑料件 检查制动油管、轮胎等是否冻裂，分泵皮碗是否过度收缩 踏板机构 应活动自如，不得有阻滞现象，放松踏板后应能完全复位 驻车制动 转换应灵活，无卡住现象 换挡杆 转换应灵活，无卡住现象 CD/DVD机 各功能键操作正常，液晶屏显示清晰、完整 喇叭 在规定的技术条件下，发音正常，无哑和振扰声 仪表 应满足各类仪表的技术条件 仪表板 表面应平整，无变形，各附件与主体联接应紧固、可靠 2 GB/T28958—2012 6.1.3汽车起动性能 汽车起动性能试验方法按GB/T12535规定执行。 6.1.4动力转向系统冷态试验 6.1.4.1全行程转向试验 试验要求： a)i 试验时，车辆的车窗和发动机罩盖应关闭。 b）起动发动机，急速运转10s时，将发动机转速升高到1500r/min，稳定5s后，以每18r/min 的速度转动方向盘完成一个全行程转向（方向盘从中间位置向左转到极限位置，再向右转到 另一极限位置，然后转回到中间位置）。在转动的过程中，转动尽可能地平稳，并记录方向盘 最大输人转矩和最大操舵力。 在5min内反复进行6.1.4.1b)的试验，每次试验间隔15s。试验过程中，同时对车内、外转 向系统噪音进行主观评价并记录。 6.1.4.2全行程转向延迟试验 试验要求： a）试验时，车辆的车窗和发动机罩盖应关闭。 b）起动发动机，急速运转5min，其他操作及记录同6.1.4.1b）。间隔15s，重复试验共4次。 6.1.5除霜和除雾 试验时，暖风应调节到最大档并使发动机保持怠速运转，要求： a)1 前风窗玻璃应满足GB11555的规定。 b) 侧窗、后窗、后视镜（如有对应的除霜和除雾装置或其他要求时），20min内侧、后窗的玻璃应 达到视野清晰，满足行车条件。 ) 试验过程中，充许在玻璃外面喷洒水雾帮助结霜。并在一定范围内重复试验三次，记录霜冻完 全除尽的时间及区域。 6.2道路行驶试验 6.2.1试验道路总里程 动态行驶试验总里程为30000km。各种道路（坏路、山路、冰雪路）的里程分配为各10000km。 6.2.2试验车速 试验车速根据道路情况确定，以确保行车安全为前提条件。 SAC 6.2.3试验道路种类 6.2.3.1坏路：路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波，分布均匀的鱼鳞坑。 6.2.3.2山路：平均坡度不大于4%。 6.2.3.3冰雪路面：路面至少应有冰渣或雪（雪路要求积雪厚度达到60mm以上），冰雪混合路；单侧 冰路与水泥或沥青路面；单侧雪路与水泥或沥青路面；完全冰路或雪路面，道路里程平均分配。 6.2.4道路行驶试验主要检查项目 6.2.4.1车辆的低温使用性能： a）车辆的操纵稳定性的主观评价； b）制动性能测试主观评价。 6.2.4.2零部件的工作状态评价：