(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123445322.1 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 大连宝骏 机械制造有限公司 地址 116031 辽宁省大连市瓦房店瓦窝 镇 园区北路2 9号 (72)发明人 张明　李成　 (51)Int.Cl. B24B 41/06(2012.01) B24B 55/06(2006.01) B24B 55/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车惯性环的除屑机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车惯性环的 除屑机构， 属于除屑装置技术领域， 其包括底板， 所述底座的上表面固定连接有导轨， 所述导轨的 外表面滑动连接有移动块， 所述移动块内固定连 接有打磨除屑器， 所述底座的上表 面固定连接有 安装箱， 所述安装箱的右侧面固定连接有四个连 接杆。 该用于汽车惯性环的除屑机构， 通过设置 齿轮、 转板、 环形齿板、 导管、 通孔和吸盘， 使本装 置不仅能够通过吸盘对待清理惯性环进行柔性 吸附夹持， 避免对惯性环造成损伤， 保障其生产 精度， 便于保障后续使用效果， 同时四个吸盘之 间间距能够进行快速有效的调节， 便于根据不同 规格的惯 性环快速将吸盘调节至适宜位置， 提升 本装置适用性的同时能够保障夹持稳定性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216542739 U 2022.05.17 CN 216542739 U 1.一种用于汽车惯性环的除屑机构， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上表面 固定连接有导轨(2)， 所述导轨(2)的外表面滑动连接有移动块(3)， 所述移动块(3)内固定 连接有打磨除屑器(4)， 所述底座(1)的上表面固定连接有安装箱(5)， 所述安装箱(5)的右 侧面固定连接有四个连接杆(6)， 四个连接杆(6)的右端固定连接有一个安装盒(7)， 所述安 装盒(7)的上表面固定连接有延伸盒(8)， 所述延伸盒(8)的左侧面固定连接有驱动电机 (10)， 所述延伸盒(8)内通过轴承铰接有转杆(11)， 所述转杆(11)的外表 面固定连接有齿轮 (12)， 所述安装盒(7)内开设有槽口(13)， 所述槽口(13)内滑动 连接有安装环板(14)， 所述 安装环板(14)内 固定连接有转板(15)； 所述安装环板(14)的外表面固定连接有环形齿板(16)， 所述环形齿板(16)与齿轮(12) 相啮合， 所述转板(15)的右侧面开设有 四个导向槽(19)， 所述导向槽(19)内滑动连接有导 管(20)， 所述安装盒(7)的左右两侧面均开设有四个通孔(21)， 所述导管(20)滑动连接在对 应两个通孔(21)内， 所述导管(20)的右端 固定连接有吸盘(22)， 所述导管(20)的左端 固定 连接有排气管(23)， 所述安装箱(5)内壁的右侧面固定连接有连通 盒(25)， 所述排气管(23) 的左端固定连接在连通盒(25)的右侧面， 所述安装箱(5)内壁的左侧面固定连接有第一气 泵(26)， 所述第一气泵(26)的上表面 通过连接管与连通盒(25)的左侧面固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车惯性环的除屑机构， 其特征在于： 所述驱动电机 (10)的外表 面套接有电机壳(9)， 所述电机壳(9)通过螺钉固定连接在延伸盒(8)的左侧面， 所述导向槽(19)设置为圆弧形， 所述 通孔(21)设置为 直线形。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车惯性环的除屑机构， 其特征在于： 所述安装环板 (14)的左右两侧面均开设有四个卡槽(17)， 所述卡槽(17)内滑动连接有滚珠(18)， 所述滚 珠(18)的外表面与槽口(13)的内壁搭接 。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车惯性环的除屑机构， 其特征在于： 所述排气管 (23)设置为伸缩排气管， 所述安装箱(5)的正面固定连接有百叶窗(27)， 所述底座(1)下表 面的四角处均设置有支撑座， 所述 导管(20)的外表面固定连接有四个挡板(24)。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车惯性环的除屑机构， 其特征在于： 所述打磨除屑 器(4)的上表面通过连接块固定连接有吸尘管(28)， 所述吸尘管(28)的右端固定连接有集 尘管(29)， 所述底座(1)的正面开设有收集槽(30)， 所述收集槽(30)内滑动连接有收集盒 (31)， 所述 集尘管(2 9)的底端与收集槽(3 0)相连通。 6.根据权利要求5所述的一种用于汽车惯性环 的除屑机构， 其特征在于： 所述底座(1) 的正面开设有安装槽(32)， 所述安装槽(32)内固定连接有第二气泵(33)， 所述第二气泵 (33)的左侧面 通过管道与连接 槽相连通。 7.根据权利要求5所述的一种用于汽车惯性环的除屑机构， 其特征在于： 所述收集盒 (31)的正面设置有把手， 所述底座(1)的正面固定连接有控制器(34)， 所述 驱动电机(10)设 置为伺服电机， 所述吸盘(2 2)设置为橡胶吸盘。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216542739 U 2一种用于汽车惯性环的除屑机构 技术领域 [0001]本实用新型属于除屑装置技 术领域， 具体为 一种用于汽车惯性环的除屑机构。 背景技术 [0002]汽车发动机曲轴是一个非常重要的部件， 它的制造工艺复杂， 质量要求高。 当发动 机工作时， 曲轴的振动主要为扭转方向的振动， 同时弯曲方向也可能产生振动。 如何减小曲 轴的振动， 是发动机曲轴设计的重要内容之一。 减少曲轴振动的常用手段是在曲轴 前端安 装减振器。 曲轴减振器主要部件有壳体、 惯性环等， 其中壳体、 惯性环作为一种大量生产的 且对设计加工精度要求较高的工件。 现有的汽车惯性环在生产完成后惯性环工件表面会有 部分毛刺， 同时加工槽内会堆积较多铁屑。 因此就需要使用打磨除屑装置对其进行打磨和 清理。 在通过除屑装置对惯性环进行除屑和打磨处理时， 通常需要使用加持工具对其进行 夹持。 由于传统的除屑装置中夹持机构通常是刚性夹持， 又 由于惯性环作为精密零部件其 机械强度较低， 采用刚性夹持的夹持方式容易导致惯性环受损， 从而降低惯性环的生产精 度， 不利于后续的使用， 同时传统夹持机构不便于根据 惯性环进 行快速有效的调节， 不便于 对不同规格惯性环进行 快速稳定的夹持。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型提供了一种用于汽车惯性环的除屑机 构， 解决了传统的除屑装置中夹持机构通常是刚性夹持， 又 由于惯性环作为精密零部件其 机械强度较低， 采用刚性夹持的夹持方式容易导致惯性环受损， 从而降低惯性环的生产精 度， 不利于后续的使用， 同时传统夹持机构不便于根据 惯性环进 行快速有效的调节， 不便于 对不同规格惯性环进行 快速稳定 夹持的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于汽车惯性环的除屑机 构， 包括底座， 所述底座的上表面固定连接有导轨， 所述导轨的外表面滑动连接有移动块， 所述移动块内固定连接有打磨除屑器， 所述底座的上表面固定连接有安装箱， 所述安装箱 的右侧面固定连接有四个连接杆， 四个连接杆的右端固定连接有一个安装盒， 所述安装盒 的上表面固定连接有延伸盒， 所述延伸盒的左侧 面固定连接有驱动电机， 所述延伸盒内通 过轴承铰接有转杆， 所述转杆的外表 面固定连接有齿轮， 所述安装盒内开设有槽口， 所述槽 口内滑动连接有安装环板， 所述 安装环板内 固定连接有转板 。 [0007]所述安装环板 的外表面固定连接有环形齿板， 所述环形齿板与齿轮相啮合， 所述 转板的右侧 面开设有四个导向槽， 所述导向槽内滑动连接有导管， 所述安装盒的左右两侧 面均开设有四个通孔， 所述导管滑动连接在对应两个通孔内， 所述导管 的右端固定连接有 吸盘， 所述导管的左端固定连接有排气管， 所述安装箱内壁的右侧面固定连接有连通盒， 所 述排气管的左端固定连接在连通盒的右侧面， 所述安装箱内壁的左侧面固定连接有第一气说　明　书 1/4 页 3 CN 216542739 U 3