(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221863735.3 (22)申请日 2022.07.19 (73)专利权人 成都师范学院 地址 611100 四川省成 都市温江区海科路 东段99号 (72)发明人 胡彧　吴冬平　刘子璇　许阳　 但雅　 (74)专利代理 机构 宁波海曙甬睿专利代理事务 所(普通合伙) 33330 专利代理师 殷秀花 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 7/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电子 器件的抽屉式集成冷却结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车电子器件的抽 屉式集成冷却结构， 涉及汽车电子器件集成冷却 技术领域。 包括集成箱和电子器件， 所述集成箱 两侧内壁固定有对称设置的两组滑轨， 两组滑轨 之间分别插接有顶部刀片冷却箱和底部刀片冷 却箱， 电子器件分别与顶部刀片冷却箱顶端及底 部刀片冷却箱底端相固定， 顶部刀片冷却箱和底 部刀片冷却箱中部均开设有空腔 。 本实用新型顶 部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱中部均开设有 空腔， 顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱正面分 别固定连通有进油管和出油管， 空腔内壁固定有 多个错开设置的挡板， 挡板之间形成有流通道， 顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱箱体上均开 设有圆形通孔， 两个圆形通孔之间通过连通装置 相连通。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217644138 U 2022.10.21 CN 217644138 U 1.一种汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 包括集成箱(1)和电子器件(2)， 其特征 在于： 所述集 成箱(1)两侧内壁固定有对称设置的两组滑轨(3)， 两组滑轨(3)之间分别插接 有顶部刀片冷却箱(4)和底部刀片冷却箱(5)， 电子器件(2)分别与顶部刀片冷却箱(4)顶端 及底部刀片冷却箱(5)底端相固定， 顶部刀片冷却箱(4)和底部刀片冷却箱(5)中部均开设 有空腔， 顶部刀片冷却箱(4)和底部刀片冷却箱(5)正面分别固定连通有进油管(401)和出 油管(501)， 空腔内壁固定有多个错开设置的挡板(8)， 挡板(8)之间形成有流通道(9)， 顶部 刀片冷却箱(4)和底部刀片冷却箱(5)箱体上均开设有圆形通孔(10)， 两个圆形通孔(10)之 间通过连通装置相连通。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 其特征在于： 所述 连通装置包括固定在顶部刀片冷却箱(4)底端的顶部螺纹管(402)和固定在底部刀片冷却 箱(5)顶端的底部螺纹管(502)， 顶部螺纹管(402)管体顶部固定有限位环(403)， 底部螺纹 管(502)和顶部 螺纹管(402)之间螺 接有连接 螺母(503)。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 其特征在于： 所述 顶部刀片冷却箱(4)和底部刀片冷却箱(5)两侧均固定有滑板， 滑板的端部形成有弧形面， 滑板与滑轨(3)活动连接， 滑板与滑轨(3)之间设置有限位装置(6)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 其特征在于： 所述 限位装置(6)包括开设在滑板与滑轨(3)上相连通的圆形槽及固定在滑轨(3)顶端的支架 (601)， 圆形槽内活动插接有活动轴(602)， 活动轴(602)底端形成有弧形面， 活动轴(602)顶 部贯穿支架(601)， 且与支架(601)活动连接， 活动轴(602)顶端固定有固定板(603)， 固定板 (603)底端与支 架(601)顶端之间固定有 多个第二弹簧(6 04)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 其特征在于： 所述 滑轨(3)位于集成箱(1)背面内壁侧设置有弹性机构。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 其特征在于： 所述 弹性机构包括固定在集成箱(1)背面内壁的第一弹簧(701)， 第一弹簧(701)端部固定有抵 压板(702)， 抵压板(702)与滑轨(3)的端部相挤压， 滑轨(3)的顶部和底部内壁均开设有滑 槽， 抵压板(702)的顶端和底端均一体成型有凸块， 凸块与滑槽相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217644138 U 2一种汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车电子器件集成冷却技术领域， 具体为一种汽车电子器件的抽 屉式集成冷却结构。 背景技术 [0002]随着新能源汽车的普及程度越来越高， 人们对于新能源汽车的功能性需求也越来 越多， 而伴随新能源汽车的功能增多， 实现相应功能的电子器件也对应增多。 为保证电子器 件的运行 可靠性， 为电子器件配置相应的散热装置尤为重要。 [0003]现有技术中， 大部分电子器件通常采用自带散热装置进行散热， 如对应增 设冷却 风扇、 大面积的散热翅片以及循环水冷等散热装置， 而上述散热装置的设置进一步增加了 设备占用空间以及重量， 且散热能力有限。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车电子器件的抽屉式集成冷却结构， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车电子器件的抽屉式集 成冷却结构， 包括集成箱和电子器件， 所述集 成箱两侧内壁固定有对称设置的两组滑轨， 两 组滑轨之 间分别插接有顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱， 电子器件分别与 顶部刀片冷却 箱顶端及底部刀片冷却箱底端相固定， 顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱中部均开设有空 腔， 顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱正面分别固定连通有进油管和出油管， 空腔 内壁固 定有多个错开设置的挡板， 挡板之间形成有流通道， 顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱箱 体上均开设有圆形通 孔， 两个圆形通 孔之间通过 连通装置相连通。 [0006]优选的， 所述连通装置包括固定在顶部刀片冷却箱底端的顶部螺纹管和固定在底 部刀片冷却箱顶端的底部螺纹管， 顶部螺纹管管体顶部固定有限位环， 底部螺纹管和顶部 螺纹管之间螺 接有连接 螺母。 [0007]优选的， 所述顶部刀片冷却箱和底部刀片冷却箱两侧均 固定有滑板， 滑板 的端部 形成有弧形面， 滑板与滑轨活动连接， 滑板与滑轨之间设置有限位装置 。 [0008]优选的， 所述限位装置包括开设在滑板与滑轨上相连通的圆形槽及固定在滑轨顶 端的支架， 圆形槽内活动插接有活动轴， 活动轴底端形成有弧形面， 活动轴顶部贯穿支架， 且与支架活动连接， 活动轴顶端固定有固定板， 固定板底端与支架顶端之间固定有多个第 二弹簧。 [0009]优选的， 所述滑轨位于集成箱背面内壁侧设置有弹性机构。 [0010]优选的， 所述弹性机构包括固定在集成箱背面内壁的第一弹簧， 第一弹簧端部固 定有抵压板， 抵压板与 滑轨的端部相挤压， 滑轨的顶部和底部内壁均开设有滑槽， 抵压板的 顶端和底端均一体成型有凸块， 凸块与滑槽相适配。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/4 页 3 CN 217644138 U 3