(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123051187.2 (22)申请日 2021.12.07 (73)专利权人 山东琴海船舶设备有限公司 地址 250105 山东省济南市历城区董家街 道五里堂村102省道北侧(山东历章钢 材物流市场有限公司院内) (72)发明人 王晓军　周立东　赵齐云　刘洪宝　 (74)专利代理 机构 湖南楚墨知识产权代理有限 公司 43268 代理人 李纯斌 (51)Int.Cl. F16F 15/08(2006.01) F16M 11/04(2006.01) B01D 53/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种船舶制造用的止摇减 震机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种船舶制造用的止摇 减震机构， 包括底座， 底座的顶端连接有伸缩柱， 伸缩柱的顶部连接有安装板， 伸缩柱的外侧套设 有主弹簧， 安装板底部的两侧均铰接有活动板， 活动板的底部铰接有移动块， 底 座顶部远离导向 槽的两侧均开设有滑槽， 滑槽内部滑动连接有滑 块， 滑块的顶部固定连接有侧压机构， 本实用新 型一种船舶制造用的止摇减震机构， 设置底座、 主弹簧、 活动板、 减压弹簧、 移动块和侧压机构， 整体的止摇减震机构使用效果较好， 延长了主支 撑弹簧的使用寿命， 提高船舶上一些机械设备的 使用的稳定性； 增设吸附网框、 竹炭板和活性板， 能够吸附机械产生的异味， 减少废气的扩散污 染， 保护工作环境。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216407614 U 2022.04.29 CN 216407614 U 1.一种船舶制造用的止摇减震机构， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶端连 接有伸缩柱(2)， 所述伸缩柱(2)的顶部连接有安装板(3)， 所述伸缩柱(2)的外侧套设有主 弹簧(4)， 所述安装板(3)底部的两侧均铰接有活动板(5)， 所述活动板(5)的底部铰接有移 动块(6)， 所述底 座(1)顶部的两侧均开设有导向槽(7)， 所述移动块(6)的底部与导向槽(7) 滑动连接， 所述底座(1)顶端靠近导向槽(7)的一侧固定连接有固定块(8)， 所述固定块(8) 的一侧连接有减压弹簧(15)， 所述底 座(1)顶部远离导向槽(7)的两侧均开设有滑槽(9)， 所 述滑槽(9)内部滑动连接有滑块(10)， 所述滑块(10)的顶部固定连接有侧压 机构(11)。 2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述减压弹簧 (15)远离固定块(8)的一端与移动块(6)连接， 所述主弹簧(4)的顶部与安装板(3)的底端相 接触， 所述主弹簧(4)的底部与底座(1)的表面相接触。 3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述滑槽(9) 的中部转动连接有调节螺栓(14)， 所述调节螺栓(14)与滑块(10)滑动连接， 且所述调节螺 栓(14)的一端穿过滑槽(9)延伸至 外部。 4.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述侧压机构 (11)包括限位块(16)、 安装槽(17)、 限位弹簧(18)和顶块(19)， 所述限位块(16)的顶部有 安 装槽(17)， 所述安装槽(17)内壁的一侧连接有限位弹簧(18)， 所述限位弹簧(18)的一端连 接有顶块(19)， 所述顶块(19)穿过安装槽(17)延伸至 外部。 5.根据权利要求4所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述限位块 (16)的底部开设有底槽(20)， 所述底槽(20)内壁的顶部固定连接有第一橡胶块(21)， 所述 第一橡胶块(21)的底部连接有橡胶柱(22)， 所述橡胶柱(22)的底部连接有第二橡胶块 (23)。 6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述侧压机构 (11)顶部的一侧连接有竹炭板(12)， 所述竹炭板(12)的一侧 粘接有活性炭板(13)， 所述安 装板(3)中部的两侧均开设有凹槽(24)， 所述凹槽(24)的内部卡接有吸附网框(25)。 7.根据权利要求1所述的一种船舶制造用的止摇减震机构， 其特征在于： 所述底座(1) 正面的底部和底座(1)背面的底部均固定连接有定位板(27)， 所述定位板(27)的中部开设 有定位孔(28)， 所述 安装板(3)的顶部开设有安装孔(26)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216407614 U 2一种船舶制造用的止摇减 震机构 技术领域 [0001]本实用新型涉及船舶制造安装工具领域， 具体为一种船舶制造用的止摇减震机 构。 背景技术 [0002]现有技术下， 随着科学技术的飞快发展， 近几年船舶建造周期 不断缩短， 以此满足 市场货运及出行的需求， 设计建造工艺也日趋完善， 大大提高了船员的舒适性； 造船是指建 造或制造船只的生产工业， 一般是在一种专业设施造船厂里 的船台或船坞中进行， 造船本 身应用的科技十分广泛。 [0003]现有的造船过程中一般需要在船舶上安装一系列船用的机械设备， 比如电机、 电 泵、 风机等等， 而 船舶机舱内这些设备的振动噪音往往最为严重， 且随着船舶的摇晃一些机 械设备的使用不够稳定， 容易产生摇晃的现象， 虽然现有一些技术是增加了一些底撑弹簧 进行止摇减震， 但是随着时间的延 长主弹簧的弹力变弱， 进而缩短主弹簧的使用寿命， 使用 减震效果 不好。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种船舶制造用的止摇减震机构， 以解决上述背景技 术中提出 的现有的造船过程中一般需要在船舶上安装一系列船用的机械设备， 比如电机、 电泵、 风机等等， 而 船舶机舱内这些设备的振动噪音往往最为严重， 且随着船舶的摇 晃一些 机械设备 的使用不够稳定， 容易产生摇晃的现象， 虽然现有一些技术是增加了一些底撑弹 簧进行止摇 减震， 但是随着时间的延 长主弹簧的弹力变弱， 进而缩短主弹簧的使用寿命， 使 用减震效果 不好的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种船舶制造用的止摇减震机 构， 包括底座， 所述底座的顶端连接有伸缩柱， 所述伸缩柱的顶部连接有安装板， 所述伸缩 柱的外侧套设有主弹簧， 所述安装板底部的两侧均铰接有活动板， 所述活动板的底部铰接 有移动块， 所述底 座顶部的两侧均开设有导向槽， 所述移动块的底部与导向槽滑动连接， 所 述底座顶端靠近导向槽的一侧固定连接有固定块， 所述固定块的一侧连接有减压弹簧， 所 述底座顶部远离导向槽的两侧均开设有滑槽， 所述滑槽内部滑动连接有滑块， 所述滑块的 顶部固定连接有侧压 机构。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述减压弹簧远离固定块的一端与移动块 连接， 所述主弹簧的顶部与安装板的底端相接触， 所述主弹簧的底部与 底座的表面相接触， 主弹簧用于对安装板的主 要减震作用。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述滑槽 的中部转动连接有调节螺栓， 所 述调节螺栓与滑块滑动连接， 且所述调节螺栓的一端穿过滑槽延伸至外部， 调节螺栓用于 调节侧压 机构的位置 。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述侧压机构包括限位块、 安装槽、 限位弹说　明　书 1/4 页 3 CN 216407614 U 3