(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210880343.6 (22)申请日 2022.07.25 (71)申请人 深圳益实科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市光明新区公明 街道李松蓢社区第一工业区炮台路48 号创新世界创新云谷厂房C 栋4楼 (72)发明人 钱俊　 (74)专利代理 机构 深圳市特讯知识产权代理事 务所(普通 合伙) 44653 专利代理师 孟智广 (51)Int.Cl. G09F 27/00(2006.01) B08B 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种地铁站动态客 流指示屏幕 (57)摘要 本发明属于LCD屏领域， 具体为一种地铁站 动态客流指示屏幕， 包括壳体， 壳体的表面嵌装 有LCD屏， 壳体的顶部固定安装有扬声器， 壳体的 背面中间处固定安装有控制箱， 控制箱的内腔固 定安装有控制器、 无线模块和时间继电器， 壳体 的背面两侧均连接有 连接板。 本发 明通过在地铁 站进入口处设置LCD屏， 通过在地铁站内部各个 通道内设置摄像头以及红外探测器， 从而能够监 测到各个通道以及各个站台不同位置的人群分 布， 并且在LCD屏上显示， 从而使得乘车人员在进 入车站内时， 既能够了解拥堵情况， 从而使得乘 车人员能够根据LCD屏上指示从拥堵程度交底的 通道进入， 从而避免了进一步的拥堵， 保证高效 乘车， 同时避免过度拥堵容易发生踩 踏等危险情 况发生。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 115148132 A 2022.10.04 CN 115148132 A 1.一种地铁站动态客流指示屏幕， 包括壳体(1)， 其特征在于： 所述壳体(1)的表面嵌装 有LCD屏(2)， 所述壳体(1)的顶部固定安装有扬声器(8)； 所述壳体(1)的背面中间处固定安装有控制箱(4)， 所述控制箱(4)的内腔固定安装有 控制器(10)、 无线模块(1 1)和时间继电器(2 2)； 所述壳体(1)的背面两侧均连接有连接板(5)， 所述连接板(5)的外端固定连接有安装 板(6)； 所述壳体(1)的表面上下均开设有滑槽(9)， 所述滑槽(9)的内腔一侧壁固定安装有丝 杆电机(13)， 所述丝杆电机(13)的传动轴 外端固定连接有丝杆(12)， 所述丝杆(12)的外端 通过轴承(14)和滑槽(9)的内腔另一侧壁转动连接， 所述丝杆(12)的外壁套装有适配的丝 杆滑块(15)且丝杆滑块(15)滑动插接于滑槽(9)内， 所述壳体(1)的表面贴合设置有刮板 (3)， 所述刮板(3)的内侧壁两端分别和两个所述丝杆滑块(15)固定连接； 还包括摄像头(19)和红外探测器(20)， 所述时间继电器(22)、 摄像头(19)、 红外探测器 (20)的信号输出端通过无线模块(11)和控制器(10)的信号输入端连接， 所述控制器(10)的 信号输出端分别与LCD屏(2)、 扬声器(8)的信号输入端连接； 所述控制器(10)的信号 通道通过 无线模块(1 1)和地铁控制中心(21)的信号 通道互通。 2.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述壳体(1)的 背面两侧均固定有连接块(16)， 所述连接块(16)的背面开设有限位卡槽， 所述限位卡槽的 内腔卡接有适配的限位卡块(17)， 所述限位卡块(17)的外壁和对应的所述连接板(5)固定 连接。 3.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述刮板(3)的 内侧壁固定连接有用于对LCD屏(2)清洁的海绵条(18)。 4.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述控制箱(4) 的开口处可拆卸式 固定有用于方便打开对内部进行检修的箱门。 5.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述安装板(6) 的表面两侧均开设有用于对安装板(6)安装固定的安装孔(7)。 6.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述壳体(1)的 背面下侧开设有用于 散热的散热孔， 所述散热孔的内腔可拆卸式 固定有防尘网。 7.根据权利要求3所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述刮板(3)和 海绵条(18)的长度均大于LCD屏(2)的宽度且 海绵条(18)贴合于LCD屏(2)表面。 8.根据权利要求1所述的一种地铁站动态客流指示屏幕， 其特征在于： 所述丝杆(12)的 长度大于LCD屏(2)的横向长度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115148132 A 2一种地铁站动态 客流指示屏幕 技术领域 [0001]本发明涉及LCD屏领域， 具体为 一种地铁站动态客 流指示屏幕。 背景技术 [0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统， 最典 型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统， 随着火车和铁路技术的多 元 化发展， 轨道交通呈现出越来越多的类型， 不仅遍布于长距离的陆地运输， 也广泛运用于中 短距离的城市公共交通中。 [0003]地铁是在城市中修建的快速、 大运量、 用电力牵引的轨道交通， 轨道交通最为城市 的重要交通工具， 现有的地铁站由于人流量较大， 车站内设置有多个通道， 从而乘车人员在 进入车站的过程中， 无法对车站内部的人员分布情况进行了解， 从而在通过不同通道内进 入后， 容易造成进一 步的拥堵。 为此， 需要设计新的技 术方案给予解决。 发明内容 [0004]本发明的目的在于提供一种地铁站动态客流指示屏 幕， 解决了背景技术中所提出 的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 发明提供如下技术方案： 一种地铁站动态客流指示屏 幕， 包括 壳体， 所述壳体的表面嵌装有LCD屏， 所述壳体的顶部固定安装有扬声器， 所述壳体的背面 中间处固定安装有控制箱， 所述控制箱的内腔固定安装有控制器、 无线模块和时间继电器， 所述壳体的背面两侧均连接有连接板， 所述连接板的外端固定连接有安装板， 所述壳体的 表面上下均开设有滑槽， 所述滑槽的内腔一侧 壁固定安装有丝杆电机， 所述丝杆电机的传 动轴外端固定连接有丝杆， 所述丝杆的外端通过轴承和滑槽的内腔另一侧 壁转动连接， 所 述丝杆的外壁套装有适配的丝杆滑块且丝杆滑块滑动插接于滑槽内， 所述壳体的表面贴合 设置有刮板， 所述刮板的内侧 壁两端分别和两个所述丝杆滑块固定连接， 还包括摄像头和 红外探测器， 所述时间继电器、 摄像头、 红外探测器的信号输出端通过无线模块和控制器的 信号输入端连接， 所述控制器的信号输出端分别与LCD屏、 扬声器的信号输入端连接， 所述 控制器的信号 通道通过 无线模块和地铁控制中心的信号 通道互通。 [0006]作为本发明的一种优选实施方式， 所述壳体的背面两侧均固定有连接块， 所述连 接块的背面开设有限位卡槽， 所述限位卡槽的内腔卡接有适配的限位卡块， 所述限位卡块 的外壁和对应的所述连接 板固定连接 。 [0007]作为本发明的一种优选实施方式， 所述刮板的内侧壁固定连接有用于对LCD屏清 洁的海绵条。 [0008]作为本发明的一种优选实施方式， 所述控制箱的开口处可拆卸式固定有用于方便 打开对内部进行检修的箱门。 [0009]作为本发明的一种优选实施方式， 所述安装板的表面两侧均开设有用于对安装板 安装固定的安装孔。说　明　书 1/4 页 3 CN 115148132 A 3