(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123392666.0 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 东莞市立硕电子科技有限公司 地址 523000 广东省东莞 市寮步镇芦溪路 86号602室 (72)发明人 史懿明　 (74)专利代理 机构 深圳市育科知识产权代理有 限公司 4 4509 专利代理师 丁月斌 (51)Int.Cl. H02M 7/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种电源 逆变装置 (57)摘要 本实用新型涉及电子设备技术领域， 具体为 一种电源逆变装置， 包括逆变器本体， 所述逆变 器本体的左右两侧均活动连接有保护壳， 所述保 护壳的一侧均活动连接有挡板， 所述保护壳的一 侧均设置有限位机构； 所述限位机构包括安装 槽、 活动板、 定位板和第一弹簧， 所述保护壳的一 侧均开设有安装槽， 所述安装槽的一侧活动连接 有活动板， 所述活动板的一端固定连接有定位 板。 本实用新型的优点在于： 通过设置保护壳和 挡板， 达到了可以对第一散热口和第二散热口进 行遮挡保护的目的， 从而有效避免了灰尘进入逆 变器本体的内部， 通过设置限位机构， 达到了可 以便于对保护壳进行定位的目的， 从而进一步增 加保护壳使用时的稳定性， 整体结构简单， 操作 方便。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217427996 U 2022.09.13 CN 217427996 U 1.一种电源逆变装置， 其特征在于： 包括逆变器本体(1)， 所述逆变器本体(1)的左右两 侧均活动连接有保护壳(2)， 所述保护壳(2)的一侧均活动连接有挡板(3)， 所述保护壳(2) 的一侧均设置有限位机构(4)； 所述限位机构(4)包括安装槽(401)、 活动板(402)、 定位板(403)和第一弹簧(404)， 所 述保护壳( 2)的一侧均开设有安装槽(401)， 所述安装槽(401)的一侧活动连接有活动板 (402)， 所述活动板(402)的一端固定连接有定位板(403)， 所述活动板(402)靠近安装槽 (401)的一侧固定连接有第一弹簧(404)， 所述第一弹簧(404)的另一端与安装槽(401)固定 连接。 2.根据权利要求1所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述保护壳(2)内部的左右 两侧均固定连接有滑动块(201)， 所述逆变器本体(1)靠近滑动块(201)的一侧均开设有滑 动槽(101)。 3.根据权利要求1所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述挡板(3)靠近顶部的左 右两侧均固定连接有转动杆(301)， 所述转动杆(301)远离挡板(3)的一侧均固定连接有支 撑块(302)， 所述保护壳(2)靠近支撑块(302)的一侧均开设有调节槽(202)， 所述调节槽 (202)的一侧均固定连接有第二弹簧(203)， 所述保护壳(2)靠近转动杆(301)的一侧均开设 有活动孔。 4.根据权利要求1所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述活动板(402)均通过转 轴与安装槽(401)活动连接 。 5.根据权利要求2所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述滑动槽(101)靠近定位 板(403)的一侧均开设有定位槽(102)， 所述定位槽(102)的数量为多个， 所述定位板(403) 的一侧均开设有倒角， 所述定位板(40 3)与定位槽(102)相适配。 6.根据权利要求1所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述保护壳(2)的底部均固 定连接有橡胶块(204)， 所述橡胶块(204)的数量为多个， 多个所述橡胶块(204)均匀分布于 保护壳(2)。 7.根据权利 要求3所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述调 节槽(202)为弧形槽， 所述支撑块(3 02)与调节槽(202)相适配， 所述第一弹簧(404)和第二弹簧(20 3)均为压簧。 8.根据权利要求1所述的一种电源逆变装置， 其特征在于： 所述逆变器本体(1)的一侧 设置有第一散热口(103)， 所述逆变器本体(1)远离第一散热口(103)的一侧设置有第二散 热口(104)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217427996 U 2一种电源逆变装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电子设备技 术领域， 特别是一种电源 逆变装置 。 背景技术 [0002]逆变器， 必须是一种逆变装置组成的东西才能那么叫， 他和变压器有直接区别， 也 就是说， 他可以实现直流输入， 然后输出交流， 工作原理和开关电源一样， 但震荡频率在一 定范围内， 比如如果这个频率为50HZ， 输出则为交流50HZ， 逆变器是可 以改变其频率的设 备， 电源逆变器主要在 汽车中使用， 是一种能够将汽 车上DC12V 直流电转换为和市电相同的 AC220V交流电的电子 设备， 供一般电器使用， 是一种方便的车用电源转换器， 车载电源逆变 器在国外市场受到普遍欢迎 。 [0003]市场上的车载电源逆变器， 主要包括壳体， 其中壳体分为上壳体和下壳体， 为了将 其内部元器件工作时产生的热量排掉， 通过在壳体上开设散热孔时， 因此现有电源逆变器， 具有以下缺 点： [0004]现有电源逆变器在放置时， 容易导致灰尘从散热孔和插口进入壳体内部， 从而会 因灰尘直接与内部元器件进行接触而导 致内部元器件使用寿命短。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于克服现有技 术的缺点， 提供一种电源 逆变装置 。 [0006]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 一种电源逆变装置， 包括逆变器本 体， 所述逆变器本体的左右两侧均 活动连接有保护壳， 所述保护壳的一侧均 活动连接有挡 板， 所述保护壳的一侧均设置有限位机构； [0007]所述限位机构包括安装槽、 活动板、 定位板和第一弹簧， 所述保护壳的一侧均开设 有安装槽， 所述安装槽的一侧活动连接有活动板， 所述活动板的一端固定连接有定位板， 所 述活动板靠近安装槽的一侧固定连接有第一 弹簧， 所述第一 弹簧的另一端与安装槽固定连 接。 [0008]优选的， 所述保护壳内部 的左右两侧均固定连接有滑动块， 所述逆变器本体靠近 滑动块的一侧均开设有滑动槽 。 [0009]通过采用上述 技术方案， 可以增 加保护壳调节时的稳定性。 [0010]优选的， 所述挡板靠近顶部 的左右两侧均 固定连接有转动杆， 所述转动杆远离挡 板的一侧均固定连接有支撑块， 所述保护壳靠近支撑块的一侧均开设有调节槽， 所述调节 槽的一侧均固定连接有第二弹簧， 所述保护壳靠 近转动杆的一侧均开设有活动孔。 [0011]通过采用上述技术方案， 一方面设置转动杆， 可以使挡板作九十度翻转， 从而可以 放置到逆变器本体的顶部， 另一方面设置第二 弹簧， 让封闭时挡板可以自动进 行翻转， 从而 对保护壳的一侧进行封闭。 [0012]优选的， 所述活动板均通过转轴与安装槽活动连接 。 [0013]通过采用上述 技术方案， 可以增 加活动板活动时的灵活性和稳定性。说　明　书 1/4 页 3 CN 217427996 U 3