(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210255630.8 (22)申请日 2022.03.15 (71)申请人 武汉众智数字技 术有限公司 地址 430074 湖北省武汉市东湖新 技术开 发区珞喻路546号 (72)发明人 屈秀珍　张景　 (74)专利代理 机构 北京汇泽知识产权代理有限 公司 11228 专利代理师 吴静 (51)Int.Cl. G06V 20/52(2022.01) G06F 16/583(2019.01) G06F 16/51(2019.01) (54)发明名称 一种车辆超重预警的方法 (57)摘要 一种车辆超重预警的方法， 包括： 对车辆信 息进行管理： 对车辆数据进行抓拍； 根据抓拍的 车辆数据， 对车辆进行识别分析； 根据车辆识别 分析结果， 对车辆进行预警拦截。 本发明采用现 有的先进数字高清成像技术， 图像模式识别技术 对车辆进行图像采集和识别， 根据 算法M1＝f(M, X,Y)得到行变量M1， 然后根据算 法T1＝f(M1,S,H) 得到实际重量T1， 更精准的得到车辆的实际重 量， 根据实际重量与车辆 限重进行对比， 更能准 确的判断是否超重， 更有效的解决车辆行驶过程 中的超重问题， 不仅规避了传统的限高杆带来的 危害， 同时更大的减少了车辆因超重而产生的交 通事故， 进而保证公路路面及桥梁设施的正常使 用及人们群众的安全。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114821458 A 2022.07.29 CN 114821458 A 1.一种车辆超重预警的方法， 其特 征在于， 包括： S100.对车辆信息进行 管理： S200.对车辆数据进行抓拍； S300.根据抓拍的车辆数据， 对车辆进行识别分析； S400.根据车辆识别分析 结果， 对车辆进行 预警拦截。 2.如权利要求1所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， S100中， 对车辆信息进 行管理的具体方法为： 对市面上所有类型的车辆信息进 行管理， 首先搜集所有的车辆信息， 根据模板整合成文档上传到车辆库管理系统中， 文档信息包括车辆的类型、 车辆品牌及限 重信息存入车辆基础数据库DB1， 可对 管理的车辆信息进 行编辑或删除， 同时提供根据车辆 品牌及类型 得到车辆限重的接口给S3 00。 3.如权利要求1所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， S200中， 对车辆数据进 行抓拍的方法为： 在特定地点设置监控和地秤检测区域， 首先设置参数， 参数包括监控摄像 头的动态检测信息、 录像数据保存时间、 图片数据保存时间、 视频抓拍参数参数、 存储路径、 图片大小参数。 4.如权利要求3所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， 根据设置的动态检测信 息， 可任意规定需要检测的区域， 对特定区域进行监视， 当车辆驶入检测区域内后， 检测 摄 像头利用特定算法， 动态检测抓拍。 5.如权利要求3所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， 根据视频抓拍参数及图 片大小参数 的设置， 动态检测触发抓拍， 同时将抓拍的车辆的视频及抓拍的图片保存到设 置的存储路径中， 保存到图像识别分析 数据库DB2中。 6.如权利要求3所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， 当车辆通过地秤检测区 域时， 在抓拍当时车辆与地面接触特写图片的同时记录此时的地秤的型变量及相关检测数 据， 并将车辆的地秤数据传给S3 00。 7.如权利要求1所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， S300中， 根据抓拍的车 辆数据， 对车辆进行识别分析 具体包括： S301.首先通过全景图片特征的分析得到车辆品牌及车辆类型信息， 同时调用车辆信 息管理阶段提供的接口得到车辆的限重T； S302.然后通过识别图片及S200地秤数据分析得到车辆的车速S、 轴重X、 轴数Y、 车重H， 识别车辆与地秤接触的特写图片分析得到地秤型变系数M， 通算法M1＝f(M,X,Y)与T1＝f (M1,S,H)到车辆的实际重量T1； S303.最后对比T1及T， 若T1>T标示已超重， 若T1<＝T则未超重， 将是否超重信息传给 S400。 8.如权利要求1所述的一种车辆超重预警的方法， 其特征在于， S400中， 根据车辆识别 分析结果， 对 车辆进行预警拦截的具体方法为： 通过S 300传过来的是否超重信息， 决策是否 拦截行驶的车辆； 若超重， 则进 行预警的同时拦截装置升起， 若不超重， 则拦截装置不升起， 将车辆放行。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114821458 A 2一种车辆超重预警的方 法 技术领域 [0001]本发明涉及的是 车辆预警领域， 特别涉及一种车辆超重预警的方法。 背景技术 [0002]当今社会， 车辆的严重超重， 一直是道路交通安全的一个顽症， 随着经济活动范围 的不断扩大， 公路运输车辆超重问题日益严重， 早已成为影响公路正常使用和运营 的恶劣 因素。 车辆超重运输的危害极大， 超重造成限重路段发生坍塌、 损毁事故， 不仅严重破坏公 路路面及桥梁设施， 造成交通规费 的大量流 失， 而且极易引发道路交通事故， 危害 人民群众 的生命安全。 虽然限高杆 的出现避免了一些超标的卡车上路， 但是实际上并未正真解决超 重问题， 并且偶尔也会出现由于限高杆而引起的交通事故。 发明内容 [0003]鉴于上述问题， 提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上 述问题的一种车辆超重预警的方法。 [0004]为了解决上述 技术问题， 本申请实施例公开了如下技 术方案： [0005]一种车辆超重预警的方法， 包括： [0006]S100.对车辆信息进行 管理： [0007]S200.对车辆数据进行抓拍； [0008]S300.根据抓拍的车辆数据， 对车辆进行识别分析； [0009]S400.根据车辆识别分析 结果， 对车辆进行 预警拦截。 [0010]进一步地， S100中， 对车辆信息进行管理的具体方法为： 对市面上所有类型的车辆 信息进行管理， 首先搜集所有的车辆信息， 根据模板整合 成文档上传到车辆库管理系统中， 文档信息包括车辆的类型、 车辆品牌及限重信息存入车辆基础数据库DB1， 可对 管理的车辆 信息进行编辑或删除， 同时提供根据车辆品牌及类型 得到车辆限重的接口给S3 00。 [0011]进一步地， S200中， 对车辆数据进行抓拍的方法为： 在特定地点设置监控和地秤检 测区域， 首先设置参数， 参数包括监控摄像头的动态检测信息、 录像数据保存时间、 图片数 据保存时间、 视频抓拍参数参数、 存 储路径、 图片大小参数。 [0012]进一步地， 根据设置的动 态检测信息， 可任意规定需要检测的区域， 对特定区域进 行监视， 当车辆驶入检测区域内后， 检测摄 像头利用特定算法， 动态检测抓拍。 [0013]进一步地， 根据视频抓拍参数及图片大小参数的设置， 动 态检测触发抓拍， 同时将 抓拍的车辆的视频及抓拍的图片保存到设置的存储路径中， 保存到图像识别分析数据库 DB2中。 [0014]进一步地， 当车辆通过地秤检测区域时， 在抓拍当时车辆与地面接触特写图片的 同时记录此时的地秤的型变量及相关检测数据， 并将车辆的地秤数据传给S3 00。 [0015]进一步地， S300中， 根据抓拍的车辆数据， 对车辆进行识别分析 具体包括： [0016]S301.首先通过全景图片特征的分析得到车辆品牌及车辆类型信息， 同时调用车说　明　书 1/4 页 3 CN 114821458 A 3