(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123007505.5 (22)申请日 2021.12.01 (73)专利权人 上海城建工程咨询有限公司 地址 202150 上海市崇明区长兴镇潘园公 路1800号458室 （上海泰和经济发展 区） (72)发明人 吴怡　孙毅　冯星　桂发民　 谢一军　冯彬　储宇文　 (51)Int.Cl. G01N 21/84(2006.01) G01N 21/01(2006.01) G01D 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载式路面损坏状态检测系统 (57)摘要 本申请涉及一种车载式路面损坏状态检测 系统， 其包括检测车辆和检测装置， 检测装置固 定在检测车辆的车头， 检测装置包括检测台和激 光测距组件， 激光测距组件固定于检测台的两 端， 激光测距组件远离测量方向的一端安装有散 热装置， 散热装置耦接有用于控制散热装置得 失 电的温度检测电路， 温度检测电路包括检测单 元、 比较单元、 开关单元、 执行单元和警示单元。 本申请具有给激光测距组件降温， 延长检测装置 的使用寿 命的效果。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 216411092 U 2022.04.29 CN 216411092 U 1.一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 包括检测车辆(1)和检测装置， 所 述检测装置固定在检测车辆(1)的车头， 所述检测装置包括检测台(3)和激光测距组件(2)， 所述检测台(3)固定安装在车头， 所述激光测距组件(2)固定于检测台(3)的两端， 所述激光 测距组件(2)远离测量方向的一端安装有散热装置(21)， 所述散热装置(21)耦接有用于控 制散热装置(21)得失电的温度检测电路， 当所述激光测距组件(2)温度过高时， 所述散热装 置(21)得电启动以给激光测距组件(2)散热， 当所述激光测距组件(2)温度过低时， 所述散 热装置(21)失电停止 工作。 2.根据权利要求1所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述温度检 测电路包括检测单 元(6)、 比较单 元(7)、 开关单 元(8)和执 行单元(9)； 所述检测单 元(6)用于检测激光测距组件(2)的温度并输出温度检测信号； 所述比较单元(7)耦接于检测单元(6)以接收温度检测信号， 所述比较单元(7)内部设 有温度信号阈值， 当温度检测信号小于温度信号阈值时， 所述比较单元(7)无比较信号输 出， 当温度检测信号大于温度信号阈值时， 所述比较单 元(7)输出比较信号； 所述开关单元(8)耦接 于比较单 元(7)以接收比较信号时输出开关信号； 所述执行单元(9)耦接于开关单元(8)以接收开关信号时输出执行信号， 所述执行单元 (9)与散热装置(21)耦接以在所述散热装置(21)接收到执行信号时控制所述散热装置(21) 得电。 3.根据权利要求2所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述检测单 元(6)包括热敏电阻RT和第一电阻R1， 所述热敏电阻RT安装在激光测距组件(2)内以检测激 光测距组件(2)的温度， 所述热敏电阻RT与第一电阻R1串 联， 所述第一电阻R1的另一单耦接 于电源电压， 所述热敏电阻RT的另一端接地， 所述热敏电阻RT和第一电阻R1的连接节点耦 接于比较单 元(7)。 4.根据权利要求3所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述比较单 元(7)包括比较器N1， 所述比较器N1的第一输入端耦接于热敏电阻RT和第一电阻R1的连接 节点， 所述比较器N1的第二输入端耦接有第二电阻R2， 所述第二电阻R2的另一端耦接有第 三电阻R3， 所述第三电阻R3的另一端耦接于电源电压， 所述第二电阻R2和第三电阻R3的连 接节点耦接有第四电阻R4， 所述第四电阻R4的另一端接地， 所述比较器N1的输出端耦接于 开关单元(8)。 5.根据权利要求4所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述开关单 元(8)包括三极管Q 1， 所述三极管Q1的基 极耦接于比较器N1的输出端， 所述三极管Q 1的集电 极耦接有发光二极管LED， 所述 发光二极管LED安装在所述检测车辆(1)的驾驶室， 所述发光 二极管LED与三极管Q1的集电极串联后耦接于电源电压， 所述三极管Q1的发射极耦接于执 行单元(9)。 6.根据权利要求5所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述执行单 元(9)包括双向晶闸管BCR， 所述双向晶闸管BCR的控制极耦接于三极管Q 1的发射极， 所述双 向晶闸管BCR的第二阳极接地， 所述双向晶闸管BCR的第一阳极耦接有第一 继电器KM1， 所述 第一继电器KM1的线圈串联在双向晶闸管BCR的第一阳极上， 所述第一继电器KM1包括第一 常开触点 开关KM1‑1， 所述第一常开触点 开关KM1‑1串联在散热装置(21)的供电回路。 7.根据权利要求6所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述温度检权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 216411092 U 2测电路还包括警示单元(10)， 所述警示单元(10)耦接于开关单元(8)以接收开关信号时输 出提醒信号， 所述警示单元(10)包括 蜂鸣器HA， 所述开关单元(8)还包括第二继电器KM2， 所 述第二继电器KM2的线圈与 发光二极管LED串联， 所述第二继电器KM2包括第二常开触点开 关KM2‑1， 所述第二常开触点开关KM2 ‑1与蜂鸣器HA串 联， 所述蜂鸣器HA的另一端接地， 所述 第二常开触点 开关KM2‑1的另一端 耦接于电源电压 。 8.根据权利要求1所述的一种车载式路面损坏状态检测系统， 其特征在于： 所述检测装 置还包括摄像头(4)和照明组件(5)， 所述摄像头(4)固定在检测车辆(1)顶部且靠近车头的 一端， 所述照明组件(5)固定在摄 像头(4)的一侧。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 216411092 U 3