(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123231823.X (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 南京英德利汽车有限公司 地址 211500 江苏省南京市六合区经济开 发区龙华路9号 (72)发明人 司军　陈敏　葛志达　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 专利代理师 郑杰 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车排 放检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车排放检测装置， 属于汽车排放技术领域， 其技术方案要点包括底 板， 所述底板的顶部固定连接有两个固定块， 所 述底板的底部固定连接有四个伸缩 杆， 所述伸缩 杆的底部活动连接有伸缩柱， 四个伸缩柱之间固 定连接有隔板， 所述底板的顶部设置有检测管， 所述检测管的表面设置有紧固机构； 所述紧固机 构包括齿轮、 转杆、 紧固口、 紧固带和紧固盒， 所 述齿轮固定套设在转杆的表面， 所述转杆的后侧 与紧固盒的内壁转动连接， 解决了现有的检测装 置需要人工弯腰手持检测管对准汽车尾气排放 口， 长时间保持同一姿势， 使用不便， 比较耗费人 力， 检测管口对汽车尾气排放口也达不到密封状 态， 导致检测数据不 准确的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216622328 U 2022.05.27 CN 216622328 U 1.一种汽车排放检测装置， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部固定连接有 两个固定块(2)， 所述底板(1)的底部固定连接有四个伸缩杆(7)， 所述伸缩杆(7)的底部活 动连接有伸缩柱(6)， 四个伸缩柱(6)之间固定连接有隔板(8)， 所述底板(1)的顶部设置有 检测管(3)， 所述检测管(3)的表面设置有紧 固机构(1 1)； 所述紧固机构(11)包括齿轮(1101)、 转杆(1102)、 紧固 口(1103)、 紧固带(1104)和紧固 盒(1105)， 所述齿轮(1101)固定套设在转杆(1102)的表面， 所述转杆(1102)的后侧与紧固 盒(1105)的内壁转动 连接， 所述紧固口(1103)的数量为两个， 且分别 开设在紧固盒(1105) 的左侧和右侧， 所述紧固带(1104)贯穿紧固盒(1105)且与齿轮(1101)配合使用， 所述紧固 带(1104)的表面 开设有与齿轮(1 101)相啮合的齿槽 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置， 其特征在于： 两个固定块(2)相对的 一侧均固定连接有限位圈(4)， 所述检测管(3)穿过限位圈(4)且与限位圈(4)的内壁接触。 3.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置， 其特征在于： 所述伸缩杆(7)的底部 延伸至伸缩柱(6)的内腔， 且与伸缩柱(6)的内壁滑动连接， 所述伸缩柱(6)的底部固定连接 有万向轮(5)。 4.根据权利 要求1所述的一种汽车排放检测装置， 其特征在于： 所述紧固盒(1105)的顶 部固定连接有紧 固盖(9)， 所述紧 固带(1104)一端的底部与紧 固盒(1105)内部固定连接 。 5.根据权利 要求1所述的一种汽车排放检测装置， 其特征在于： 所述转杆(1102)表面的 前侧开设有通孔(10)， 所述通孔(10)内部贯穿有拧杆(13)， 所述拧杆(13)的表面固定连接 有限位环(14)， 所述限位环(14)的数量为两个， 所述紧固盒(1105)顶部的前侧开设有定位 孔(12)。 6.根据权利要求1所述的一种汽车排放检测装置， 其特征在于： 所述隔板(8)的四角均 与伸缩柱(6)固定连接， 所述隔板(8)的顶部固定连接有电动伸缩机(15)， 所述电动伸缩机 (15)的顶部与底板(1)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216622328 U 2一种汽车排放检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车排 放技术领域， 特别涉及一种汽车排 放检测装置 。 背景技术 [0002]汽车尾气是汽车使用时产生的废气， 含有上百种不 同的化合物， 其中的污染物有 固体悬浮微粒、 一氧化碳、 二氧化碳、 碳氢化合物、 氮氧化合物、 铅及硫氧化合物等， 尾气在 直接危害人体健康的同时， 还会对人类生活的环境产生深远影响， 尾气 中的二氧化硫具有 强烈的刺激气味， 达到一定浓度时容易导致酸雨的发生， 造成土壤和水源酸化， 影响农作 物 和森林的生长 。 [0003]汽车在达到使用年限后， 需要对汽车尾气排放进行检测， 检测合格后才可以继续 上路行驶， 在对汽车排放进行检测时需要用到检测装置， 现有的检测装置需要人工弯腰手 持检测管对准汽车尾气排放口， 长时间保持同一姿势， 使用不便， 比较耗费人力， 检测管 口 对汽车尾气排 放口也达不到密封状态， 导 致检测数据不 准确。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种汽车排放检测装置， 旨在解决现有的检测装置需要人工弯腰 手持检测管对准汽车尾气排放口， 长时间保持同一姿势， 使用不便， 比较耗费人力， 检测管 口对汽车尾气排 放孔也达不到密封状态， 导 致检测数据不 准确的问题。 [0005]本实用新型是这样实现的， 一种汽车排放检测装置， 包括底板， 所述底板的顶部固 定连接有两个固定块， 所述底板的底部固定连接有四个伸缩杆， 所述伸缩杆 的底部活动连 接有伸缩柱， 四个伸缩柱之 间固定连接有隔板， 所述底板的顶部 设置有检测管， 所述检测管 的表面设置有紧 固机构； [0006]所述紧固机构包括齿轮、 转杆、 紧固口、 紧固带和紧固盒， 所述齿轮固定套设在转 杆的表面， 所述转杆的后侧与紧固盒的内壁转动连接， 所述紧固口的数量为两个， 且分别开 设在紧固盒的左侧和右侧， 所述紧固带贯穿紧固盒且与齿轮配合使用， 所述紧固带 的表面 开设有与齿轮相啮合的齿槽 。 [0007]为了达到对检测管限位的效果， 作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优选 的， 所述两个固定块相对的一侧均固定连接有限位圈， 所述检测管穿过限位圈且与限位圈 的内壁接触。 [0008]为了达到底板高度可调和可移动的效果， 作为本实用新型的一种汽车排放检测装 置优选的， 所述伸缩杆的底部延伸至伸缩柱的内腔， 且与伸缩柱的内壁滑动连接， 所述伸缩 柱的底部固定连接有万向轮。 [0009]为了达到防尘和固定紧固带的效果， 作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优 选的， 所述紧固盒的顶部固定连接有紧固盖， 所述紧固带一端的底部与紧固盒内部固定连 接。 [0010]为了达到对紧固带进行限位的效果， 作为本实用新型的一种汽车排放检测装置优说　明　书 1/4 页 3 CN 216622328 U 3