(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123444342.7 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 北京德尔福万源发动机管理系统 有限公司 地址 100176 北京市大兴区经济技 术开发 区博兴路19号院 (72)发明人 汪学成　 (74)专利代理 机构 北京卓岚智财知识产权代理 事务所 (特殊普通合伙) 11624 专利代理师 魏伟 (51)Int.Cl. G01N 33/00(2006.01) G01K 7/02(2021.01) (54)实用新型名称 一种线性氧传感器热涡装置 (57)摘要 一种线性氧传感器热涡装置包括加热炉装 配体结构。 加热炉装配体结构包括零件加热锅、 加热圈和加热底座。 加热炉装配体结构为多层结 构。 内层为零件加热锅， 且加热底座嵌套于零件 加热锅的外侧， 且加热圈嵌套于加热底座的外 侧。 加热底座用以导热连接。 加热圈用以加热零 件加热锅， 从而加热零件加热锅中的线性氧传感 器。 本实用新型一方面能够提高结构空间利用 率， 另一方面能提高保温效果且减少加热温度与 控制温度差异， 从而克服现有技术的上述缺陷， 提高汽车零部件装配工艺的成品率和自动化水 平。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 216900453 U 2022.07.05 CN 216900453 U 1.一种线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 包括加热炉装配体结构； 其中， 所述加热 炉装配体结构包括 零件加热锅、 加热圈和 加热底座； 所述加热炉装配体结构为多层结构： 内层为所述零件加热锅， 且所述加热底座嵌套于 所述零件加热锅的外侧， 且所述加热圈嵌套于所述加热底座的外侧； 所述加热底座用以导热 连接； 所述加热圈用以加热 所述零件加热锅， 从而加热 所述零件加热锅中的线性氧传感器。 2.根据权利要求1所述的一种 线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 所述加热炉装配体 结构还包括： 加热圈隔热套， 用以降低所述加热圈的热量散发； 所述加热圈隔热套嵌套于所述加热圈的外侧。 3.根据权利要求1所述的一种 线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 所述零件加热锅为 双层结构包括相互嵌套的内层和外层； 其中， 所述加热底座嵌套于所述外层的外侧。 4.根据权利要求3所述的一种线性氧传感器热涡装置， 其特 征在于， 所述内层为圆柱形梯级结构； 其中， 所述圆柱形梯级结构用以放置和定位线性氧传感 器； 所述外层为漏斗状结构； 其中， 所述漏斗状结构用以快速均匀导热； 所述加热底座嵌套于所述漏斗状结构外侧。 5.根据权利要求4所述的一种 线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 所述加热炉装配体 结构还包括铠装热电偶； 所述漏斗状结构和所述圆柱形梯级结构上设置有相互连通的通 孔； 所述铠装热电偶伸入所述 通孔， 用以测试漏斗状结构内放置的线性氧传感器的温度。 6.根据权利要求1所述的一种 线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 所述加热炉装配体 结构还包括隔热固定底座和隔热绝 缘垫； 所述隔热固定底座用以定位和支撑所述加热底座； 所述加热底座和所述隔热固定底座之间设置有所述隔热绝 缘垫。 7.根据权利要求1所述的一种线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 还包括操作台面、 隔热板和散热风机； 所述隔热板设置于所述操作台面和所述加热炉装配体结构之间， 用以降低所述操作台 面的温度； 所述操作台面用以摆放线性氧传感器； 所述散热风机环绕设置 于所述操作台面和所述加热炉装配 体结构的外 部。 8.根据权利要求5所述的一种线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 还包括热电偶插 座； 所述热电偶插座设置 于所述加热炉装配 体结构的下 方， 用以电连接所述铠装热电偶。 9.根据权利要求1所述的一种线性氧传感器热涡装置， 其特征在于， 还包括温度控制 器； 所述温度控制器设置 于所述加热炉装配 体结构的下 方， 用以控制所述加热圈的温度。 10.根据权利要求1所述的一种线性氧传感器热涡装置， 其特 征在于， 还 包括操作面板； 所述操作面板用以显示温度、 各个设备的开关， 以及控制、 打开、 关闭相应设备。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216900453 U 2一种线性氧传感器热涡装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件的测试工艺， 尤其涉及线性氧传感器的加热热涡装 置。 背景技术 [0002]加热热窝装置用于通电下的线性氧传感器的加热使用测试中： 通过固定的加热温 度， 来模拟氧传感器实际工况下的受热状态。 该装置的外部连接测试设备， 检测氧传感器的 泵电压数值变化， 实现加热测试功能。 [0003]现有热窝测试装置缺点为： 一方面， 结构空间利用率低， 占地面积大， 测试工位少， 整体热涡测试效率低。 另一方面， 保温效果差且加热温度与控制器的控制温度差异大。 [0004]因此， 亟需一种产品解决上述问题， 一方面能够提高结构空间利用率， 另一方面能 提高保温效果且减少加热温度与控制温度差异， 从而克服现有技术的上述缺陷， 提高汽车 零部件装配工艺的成品率和自动化水平。 实用新型内容 [0005]本实用新型之目的在于提供一种线性氧传感器热涡装置， 一方面能够 提高结构空 间利用率， 另一方面能提高保温效果且减少加热温度与控制温度差异， 从而克服现有技术 的上述缺陷， 提高汽车零部件 装配工艺的成品率和自动化水平。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供一种线性氧传感器热涡装置包括加热炉 装配体 结构。 加热炉装配体结构包括零件加热锅、 加热圈和加热底 座。 加热炉装配体结构为多层结 构。 内层为零件加热锅， 且加热底座嵌套于零件加热锅的外侧， 且加热圈嵌套于加热底座的 外侧。 加热底座用以导热连接。 加热圈用以加热零件加热锅， 从而加热零件加热锅中的线性 氧传感器。 [0007]作为优选方式， 加热炉 装配体结构还包括： 加热圈隔热套， 用以降低加热圈的热量 散发。 加热圈隔热套嵌套于加热圈的外侧。 [0008]作为优选方式， 零件加热锅为双层结构包括相互嵌套的内层和外层。 加热底座嵌 套于外层的外侧。 [0009]作为优选方式， 内层为圆柱形梯级结构。 圆柱形梯级结构用以放置和定位线性氧 传感器。 外层为漏斗状结构 。 漏斗状结构用以快速均匀导热。 加热底座嵌套于漏斗状结构 外 侧。 [0010]作为优选方式， 加热炉装配体结构还包括铠装热电偶。 漏斗状结构和圆柱形梯级 结构上设置有相互连通的通孔。 铠装热电偶伸入通孔， 用以测试漏斗状结构内放置的线性 氧传感器的温度。 [0011]作为优选方式， 加热炉装配体结构还包括隔热固定底座和隔热绝缘垫。 隔热固定 底座用以定位和支撑加热底座。 加热底座和隔热固定底座之间设置有隔热绝 缘垫。 [0012]作为优选方式， 线性氧传感器热涡装置还包括操作台面、 隔热板和散热风机。 隔热说　明　书 1/5 页 3 CN 216900453 U 3