(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123227112.5 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 宜宾凯翼汽车有限公司 地址 644000 四川省宜宾市临港经济技 术 开发区长江北路西段附四段7号 (72)发明人 黄东　石向南　邹杰　 (74)专利代理 机构 芜湖安汇知识产权代理有限 公司 34107 专利代理师 吴慧 (51)Int.Cl. G01N 1/24(2006.01) G01N 33/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种车内空气采集装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种车内空气采集装置， 包括采样管、 真空箱、 采样袋和采样泵， 所述采样 袋放置在真空箱中， 采样管的一端放置在车内， 采样管的另一端与采样袋连通， 采样泵通过管道 与真空箱连通。 利用真空箱将车内空气引出并封 装到采样袋用于气味评价， 气味评价员也不用进 入车内， 通过采样袋完成整个评价过程， 一次能 满足较多人员参与的需求； 避免了人员进出车内 时开关车门对 车内环境的干扰， 也减少了外界干 扰气味源的引入。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216955346 U 2022.07.12 CN 216955346 U 1.一种车内空气采集装置， 其特征在于： 包括采样管(1)、 真空箱(2)、 采样袋(3)和采样 泵(4)， 所述采样袋(3)放置在真空箱(2)中， 采样管(1)的一端放置在车内， 采样管(1)的另 一端与采样袋(3)连通， 采样泵(4)通过管道与真空箱(2)连通； 采样袋(3)上还设有采样阀 门(31)， 所述真空箱(2)的一侧设有进气口， 真空箱(2)的另一侧设有出气口， 采样袋(3)的 采样阀门(31)与真空箱(2)的进气口相连， 采样管(1)的一端与车内空气连通， 采样管(1)的 另一端与真空箱(2)的进气口连通， 真空箱(2)的出气口通过 管道与采样泵(4)相连。 2.如权利要求1所述的一种车内空气采集装置， 其特征在于： 所述采样袋(3)为干瘪状， 采样袋(3)的开口端设有用于密封的特氟龙压条。 3.如权利要求2所述的一种车内空气采集装置， 其特征在于： 所述采样管(1)为特氟龙 采样管， 特氟龙采样管的一端布置在两前排座椅头枕中间位置， 关闭车门， 将特氟龙采样管 的另一端引出 车门并用封口膜封住端口， 对车内进行封闭。 4.如权利要求3所述的一种车内空气采集装置， 其特征在于： 所述采样袋(3)PVF采样 袋， PVF采样袋的容 量为10L， 真空箱(2)为透明状。 5.如权利要求3所述的一种车内空气采集装置， 其特征在于： 所述车内封 闭时间到后， 打开采样袋上的采样阀门， 紧扣真空箱盖子， 启动采样泵进行采样， 采样泵流量设置在 1000ml/min‑2000ml/min。 6.如权利要求3所述的一种车内空气采集装置， 其特征在于： 所述车内空气采集装置还 包括漏斗(5)， 漏斗(5)通过硅胶软管与采样袋(3)上的采样阀门(31)相连， 气味评价员手扶 漏斗， 鼻子靠近漏斗位于漏斗广口正上方， 打开采样阀门(31)， 采样袋(3)内的气体进入到 漏斗中。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216955346 U 2一种车内空气采集装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车 车内气味评价 技术领域， 具体涉及车内空气采集装置 。 背景技术 [0002]整车气味评价是将整车至于一定环境下密闭静置一段时间后， 气味评价员进入车 内进行气味评价(专利号： CN112285283A)。 通常情况下， 由3 ‑5名气味评价员同时或先后打 开车门迅速进入车内后 关闭车门， 平静呼吸30s ‑1min后， 评价员在各司乘位置上进行气味 评价主观打 分并记录 。 [0003]车辆静置一段时间后， 车内挥的发性气体和气味分子高度富集， 在打开车门进入 车内的过程中， 车内外气体会有一定程度的交互， 造成车内气味分子外泄， 降低浓度。 气味 评价员会向车内引入其他气味源(洗发水味、 香水味、 汗味等)， 会对真实的整 车气味造成一 定的干扰。 整车气味的评价结果是 由该车所有评价员的算术平均值。 当出现气味评分差异 较大时， 需额外增加一组人员评价， 但此时车辆已经历较大干扰， 需重新准备车辆后才能开 始， 最后造成评价 耗时较长 。 实用新型内容 [0004]针对现有技术中存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种结构简单、 使用方 便的车内空气采集装置， 通过该装置对车内空气进行采集， 避免了人员进出车内时开关车 门对车内环境的干扰， 也减少了 外界干扰气味源的引入。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型的技术方案为： 一种车内空气采集装置， 包括采样 管、 真空箱、 采样 袋和采样泵， 所述采样 袋放置在真空箱中， 采样管的一端放置在车内， 采样 管的另一端与采样袋连通， 采样泵通过 管道与真空箱连通。 [0006]进一步的， 所述采样袋为干瘪状， 采样袋的开口端设有用于密封的特氟龙压条， 采 样袋上还设有采样阀门。 [0007]进一步的， 所述真空箱的一侧设有进气口， 真空箱的另一侧设有出气口， 采样袋的 采样阀门与真空箱的进气口相连， 采样管 的一端与车内空气连通， 采样管 的另一端与真空 箱的进气口连通， 真空箱的出气口通过 管道与采样泵相连。 [0008]进一步的， 所述采样管为特氟龙采样管， 特氟龙采样管的一端布置在两前排座椅 头枕中间位置， 关闭车门， 将特氟龙采样管的另一端引出车门并用封口膜封住端口， 对车内 进行封闭。 [0009]进一步的， 所述采样袋PVF采样袋， PVF采样袋的容 量为10L， 真空箱为透明状。 [0010]进一步的， 所述车内封闭时间到后， 打开采样袋上的采样阀门， 紧扣真空箱盖子， 启动采样泵 进行采样， 采样泵流 量设置在10 00ml/min‑2000ml/min。 [0011]进一步的， 所述车内空气采集装置还包括漏斗， 漏斗通过硅胶软管与采样袋上的 采样阀门相连， 气味评价员手扶漏斗， 鼻子靠近漏斗位于漏斗广口正上方， 打开采样阀门， 采样袋内的气体进入到漏斗中。说　明　书 1/4 页 3 CN 216955346 U 3