(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123097451.6 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 湖南宝元汽车部件 有限公司 地址 412200 湖南省株洲市醴陵市陶瓷工 业园 (72)发明人 张志秀　 (74)专利代理 机构 株洲湘知 知识产权代理事务 所(普通合伙) 43232 专利代理师 吴志勇 (51)Int.Cl. B21D 37/04(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 45/08(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种冲压新能源 汽车车顶加强额板的模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种冲压新能源汽车车 顶加强额板的模具， 包括上模， 下模； 上模包括凹 弧形的上模板和安装上模板的上模架,下模包括 凸弧形的下模板和安装下模板的下模架。 下模架 上设置模床， 模床的前端和后端分别设置外向夹 持面， 下模板底面的的前端和后端分别设有内向 夹持面； 下模板周边设有固定脚一， 固定脚一和 模床上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一固 定在模床上的紧固螺栓； 应用时， 下模板通过两 端的内向夹持面卡合在模床两端的外向夹持面 上， 紧固螺栓将固定脚一固定在模床上。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216705651 U 2022.06.10 CN 216705651 U 1.一种冲压新能源汽车车顶加 强额板的模具， 包括下模 （2） ， 下模 （2） 包括凸弧形的下 模板 （21） 和安装下模板 （21） 的下模架 （22）， 其特征在于： 所述下模架 （22） 上设置模床 （221） ， 所述模床 （221） 的前端和后端分别设置外向夹持面 （2211） ， 所述下模板 （21） 底面的 前端和后端分别设有内向夹持面 （211） ； 所述下模板 （21） 周边设有 固定脚一 （212） ， 固定脚 一 （212） 和模床 （221） 上均对应设有螺栓孔和用于将固定脚一 （212） 固定在模床 （221） 上的 紧固螺栓 （213） ； 应用时， 下模板 （21） 通过两端的内向夹持面 （211） 卡合在模床 （221） 两端的 外向夹持面 （2 211） 上， 紧固螺栓 （213） 将固定脚一 （212） 固定在模床 （2 21） 上。 2.根据权利要求1所述的冲压新 能源汽车车顶加强额板的模具， 其特征在于： 所述固定 脚一 （212） 上设有用于定位加强额板 （4） 坯件的L形的限位件 （3） ， 限位件 （3） 包括竖向设置 的限位柱 （31） 和固定脚二 （32） ， 固定脚二 （32） 上设有腰形孔 （321） ， 由所述的紧固螺栓 （213） 通过腰形孔 （321） 将限位件 （3） 的固定脚二 （32） 紧压在固定脚一 （212） 上。 3.根据权利要求2所述的冲压新 能源汽车车顶加强额板的模具， 其特征在于： 固定脚一 （212） 上设有朝向加强额板 （4） 坯件的导向槽 （322） ， 所述限位件 （3） 的固定脚二 （32） 位于导 向槽 （322） 内。 4.根据权利要求2所述的冲压新 能源汽车车顶加强额板的模具， 其特征在于： 所述限位 柱 （31） 包括上段柱 （311） 和下段柱 （312） ， 所述上段柱 （311） 和下段柱 （312） 之间在限位柱 （31） 的一侧通过铰轴 （33） 铰接连接， 上段柱 （311） 能够通过铰轴 （33） 向下翻转至垂向向下； 应用时， 垂向 向下的下 段柱 （312） 朝下的端部位于加强额板 （4） 坯件上 方。 5.根据权利要求4所述的冲压新 能源汽车车顶加强额板的模具， 其特征在于： 还包括上 模 （1） ， 所述上模 （1） 具有上模架 （12） ， 所述上模架 （12） 上设有与下模 （2） 上的限位柱 （31） 对 应的过柱孔 （121） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216705651 U 2一种冲压新能源汽车 车顶加强额板的模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种冲压新能源汽车车顶加强额板的模具， 属于汽车模具技术领 域。 背景技术 [0002]新能源汽车车顶加强额板是车顶与前挡风玻璃 之间的一块加强连接板， 要求外形 流畅美观且有足够的结构强度， 这给冲压加工加强额板的模具设计带来了很高的要求， 尤 其是在车顶加强额板的周围设置 了加强凹槽后， 还需要考虑然后顺利脱模的问题。 [0003]按照上述要求， 现有汽车额板冲压模具存在以下缺陷： [0004]1、 下模板在下模架上的装配结构复杂， 不利于下模板的快速安装、 调整， 尤其是在 模具出现形变伤损影响产品美观后不便 于拆装维护。 [0005]2、 车顶加强额板 的周围设置了加强凹槽后， 在完成冲压脱模时， 产品凹槽容易夹 住上模的压槽凸棱， 而产品凹槽形成的底部凸棱又容易被下模凹槽夹住。 脱模时， 若产品一 个部位被下模凹槽夹住， 另一部分又夹住上模的压槽凸棱， 则脱模时产品会被拉扯变形而 影响产品的外形甚至报 废。 实用新型内容 [0006]本实用新型要解决的技术问题主要是： 如何简化下模板的安装结构使之便于安装 定位和拆卸维修。 [0007]本实用新型发明 内容是： [0008]一种冲压新能源汽车车顶加强额板 的模具， 包括下模， 下模包括凸弧形的下模板 和安装下模板的下模架， 所述下模架上设置模床， 所述模床的前端和后端分别设置外 向夹 持面， 所述下模板底面的的前端和后端分别 设有内向夹持面； 所述下模板周边设有固定脚 一， 固定脚一和模床上均对应设有螺栓孔和用于将 固定脚一固定在模床上 的紧固螺栓； 应 用时， 下模板通过两端的内向夹持面卡合在模床两端的外 向夹持面上， 紧固螺栓将 固定脚 一固定在模床上。 [0009]进一步地， 所述固定脚一上设有用于定位加强额板坯件的L形的限位件， 限位件包 括竖向设置的限位柱和固定脚二， 固定脚二上设有腰形孔， 由所述的紧固螺栓通过腰形孔 将限位件的固定脚二紧压在固定脚一上。 [0010]进一步地， 固定脚一上设有朝向加强额板坯件的导向槽， 所述限位件的固定脚二 位于导向槽内。 [0011]进一步地， 所述限位柱包括上段柱和下段柱， 所述上段柱和下段柱之间在限位柱 的一侧通过铰轴铰接连接， 上段柱能够通过铰轴向下翻转至垂向向下； 应用时， 垂向向下的 下段柱朝下的端部位于加强额板坯件上 方。 [0012]进一步地， 还包括上模， 所述上模具有上模架， 所述上模架上设有与下模上的限位 柱对应的过柱孔。说　明　书 1/3 页 3 CN 216705651 U 3