(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122857048.2 (22)申请日 2021.11.22 (73)专利权人 常熟市金华机 械股份有限公司 地址 215500 江苏省苏州市 常熟市碧溪街 道万和路16号 (72)发明人 蒋怡　蒋飞　 (74)专利代理 机构 苏州诚逸知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 32313 专利代理师 高娟 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种动车制动器底座的冷压成型线 (57)摘要 本实用新型涉及动车制动器底座加工技术 领域， 公开了一种动车制动器底座的冷压成型 线， 包括底板， 所述底板的顶部固定安装有工作 台， 所述工作台的顶部开设有第三安装槽， 所述 工作台的底部开设有第一安装槽， 所述第一安装 槽内侧的顶部固定安装有电机， 所述电机的输出 端延伸至 所述第三安装槽的内部， 所述电机的输 出端固定安装有转动台， 所述转动台的顶部等间 距的开设有六个第二安装槽， 六个所述第二安装 槽的内部均固定安装有型模， 所述底板的顶部固 定安装有固定架， 所述固定架上固定安装有第一 气缸， 所述第一气缸的输出端固定安装有上模 具， 所述固定架与所述底板的连接处固定安装有 加强筋。 本实用新型 具有加工效率高的特点。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216989511 U 2022.07.19 CN 216989511 U 1.一种动车制动器底座的冷压成型线， 包括底板(1)和型槽(13)， 其特征在于： 所述底 板(1)的顶部固定安装有工作台(2)， 所述工作台(2)的顶部开设有第三安装槽(17)， 所述工 作台(2)的底部开设有第一安装槽(9)， 所述第一安装槽(9)内侧的顶部固定安装有电机 (10)， 所述电机(10)的输出端延伸至所述第三安装槽(17)的内部， 所述电机(10)的输出端 固定安装有转动台(3)， 所述转动台(3)的顶部等间距的开设有六个第二安装槽(15)， 六个 所述第二安装槽(15)的内部均固定安装有型模(12)， 所述底板(1)的顶部固定安装有固定 架(5)， 所述固定架(5)上固定安装有第一气缸(4)， 所述第一气缸(4)的输出端固定安装有 上模具(6)。 2.根据权利要求1所述的一种动车制动器底座的冷压成型线， 其特征在于： 所述固定架 (5)与所述底板(1)的连接处固定安装有加强筋(1 1)。 3.根据权利要求1所述的一种动车制动器底座的冷压成型线， 其特征在于： 所述底板 (1)的底部固定安装有四根支腿(7)， 且四根所述支腿(7)分别位于所述底板(1)底部的四 角。 4.根据权利要求3所述的一种动车制动器底座的冷压成型线， 其特征在于： 四根所述支 腿(7)的底部均固定安装有防滑垫(8)， 且 所述防滑垫(8)与所述支腿(7)之间通过强力胶 粘 接固定。 5.根据权利要求1所述的一种动车制动器底座的冷压成型线， 其特征在于： 所述第 三安 装槽(17)内侧的底壁开设有滑槽(18)， 所述转动台(3)的底部等间距的固定安装有 四个滚 球(19)， 四个所述滚球(19)均滑动在所述滑槽(18)上。 6.根据权利要求1所述的一种动车制动器底座的冷压成型线， 其特征在于： 所述第 二安 装槽(15)内侧的底部固定安装有第二气缸(16)， 所述第二气缸(16)的输出端延伸至所述型 槽(13)的内部， 所述第二气缸(16)的输出端固定安装有顶板(14)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216989511 U 2一种动车制动器 底座的冷压成型线 技术领域 [0001]本实用新型涉及动车制动器底座加工技术领域， 具体为一种动车制动器底座的冷 压成型线。 背景技术 [0002]动车、 全称动力车辆， 是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆， 包括机车和动力 车厢两大类。 动车装配有驱动车轮， 而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。 列车要能在 轨道上正常运行， 就必须有动车为整列火车提供足够牵引力， 但可以不 挂没有动力的拖车。 [0003]动车制动器底座是非常重要的一个部件， 现有的动车制动器底座往往采用冷压成 型的方式， 现有冷压成型装置往往只能对单个工件进行冷压， 想要对下一个工件进行冷压 还需要重复放料， 使得加工不具有连贯性， 无法形成一个完成的冷压成型线， 加工效率低。 因此， 为了解决这 一系列问题我们提出了一种动车制动器底座的冷压成型线。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种动车制动器底座的冷压成型线， 具有加工效率高 的 特点。 [0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种动车制动器底 座的冷压成型线， 包括底板和型槽， 所述底板的顶部固定安装有工作台， 所述工作台的顶部 开设有第三安装槽， 所述工作台的底部开设有第一安装槽， 所述第一安装槽内侧的顶部固 定安装有电机， 所述电机的输出端延伸至所述第三安装槽的内部， 所述电机的输出端固定 安装有转动台， 所述转动台的顶部等间距的开设有六个第二安装槽， 六个所述第二安装槽 的内部均固定安装有型模， 所述底板的顶部固定安装有固定架， 所述固定架上固定安装有 第一气缸， 所述第一气缸的输出端固定安装有上模具。 [0006]通过采用上述 技术方案， 所述固定架与所述底板的连接处固定安装有加强筋。 [0007]本实用新型的进一步设置为： 设置设置加强筋， 起到增加固定架与底板连接稳定 性的作用。 [0008]通过采用上述技术方案， 所述底板 的底部固定安装有四根支腿， 且四根所述支腿 分别位于所述底板底部的四角。 [0009]本实用新型的进一步设置为： 设置支腿， 起到支撑的作用， 抬高底板的高度， 防止 底板与地 面直接接触。 [0010]通过采用上述技术方案， 四根所述支腿的底部均 固定安装有防滑垫， 且所述 防滑 垫与所述支腿之间通过强力胶粘接固定 。 [0011]本实用新型的进一步设置为： 设置防滑垫， 起到防滑的作用， 增大支腿与地面的摩 擦力。 [0012]通过采用上述技术方案， 所述第三安装槽内侧的底壁开设有滑槽， 所述转动台的 底部等间距的固定安装有四个滚球， 四个所述滚球均滑动在所述滑槽上。说　明　书 1/3 页 3 CN 216989511 U 3