(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123036249.2 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 盐城启恒汽车部件 有限公司 地址 224000 江苏省盐城市新洋路58号12 幢12-5厂房(7) (72)发明人 王立彬　 (74)专利代理 机构 南京普睿益思知识产权代理 事务所(普通 合伙) 32475 专利代理师 何薇 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) B21D 28/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 35/00(2006.01) B21D 45/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种变速器总成的顶盖冲压装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种变速器总成的顶盖 冲压装置， 属于变速器加工技术领域， 包括冲压 气缸驱动的冲压头以及下模具， 所述冲压头安装 在升降座上， 所述升降座与所述冲压气缸的输出 端连接， 所述下模具的中心处设置有与所述冲压 头对应的模 型槽， 所述模型槽的顶部延伸至所述 下模具的边缘设有过渡斜边， 所述过渡斜边至少 设置有首尾相连的两段， 且最下方的一段与所述 模型槽的顶部连接， 所述模型槽的底部设置有下 料机构， 用于将冲压后的工件顶出所述模型槽。 通过将过渡斜边至少设置两端， 使冲压头在对钣 金进行冲压的时候， 工件成型过程是一个缓慢的 过程， 避免一次冲压导致钣金拉伤， 提高冲压成 型后的工件质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217393423 U 2022.09.09 CN 217393423 U 1.一种变速器总成的顶盖冲压装置， 包括冲压气缸(3)驱动的冲压头(7 )以及下模具 (8)， 所述冲压头(7)安装在升降座(4)上， 所述升降座(4)与所述冲压气缸(3)的输出端连 接， 其特征在于， 所述下模 具(8)的中心处设置有与所述冲压头(7)对应的模 型槽， 所述模 型 槽的顶部延伸至所述下模具(8)的边缘设有过渡斜边(9)， 所述过渡斜边(9)至少设置有首 尾相连的两段， 且最下方 的一段与所述模型槽的顶部连接， 所述模型槽的底部设置有下料 机构， 用于将冲压后的工件顶出 所述模型槽 。 2.根据权利要求1所述的一种变速器总成的顶盖冲压装置， 其特征在于， 所述下模具 (8)的模型槽由若干个固定在底座(1)上的拼接插块(12)围成， 底座(1)的表面设置有插槽 (13)， 拼接插块(12)与插槽(13)插接 。 3.根据权利要求2所述的一种变速器总成的顶盖冲压装置， 其特征在于， 所述拼接插块 (12)的高度靠 近模型槽依次降低， 且拼接插块(12)的顶部为 斜边。 4.根据权利要求1所述的一种变速器总成的顶盖冲压装置， 其特征在于， 所述冲压头 (7)上开设若干个收纳孔， 每个收纳孔内设置有通过修边气缸(5)驱动上下移动的修边冲头 (6)。 5.根据权利要求4所述的一种变速器总成的顶盖冲压装置， 其特征在于， 所述收纳孔的 顶部设置通孔(14)， 修边气缸(5)的推杆穿过通孔(14)与修边冲头(6)连接， 使修边冲头(6) 在收入收纳孔时， 底部与 冲压头(7)的底部一平。 6.根据权利要求1所述的一种变速器总成的顶盖冲压装置， 其特征在于， 所述模型槽的 底部开设若干个气孔， 每 个气孔安装有吹气管(1 1)， 吹气管(1 1)与气泵(10)管道连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217393423 U 2一种变速器 总成的顶 盖冲压装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及变速器加工技术领域， 特别涉及一种变速器总成的顶盖冲压装 置。 背景技术 [0002]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩， 并能固定或分档改变输出轴和输入 轴传动比的汽车配件。 变速器由变速传动机构和操纵机构组成， 有些汽车还有动力输出机 构， 可分为有级式、 无级式和综合式变速器， 具有实现倒车行驶、 中 断动力传递、 改变传动比 等功能， 变速器的外壳一般采用拼装式， 因此在加工的时候需要 使用冲压装置冷压成型。 [0003]传统的顶盖冲压装置一般通过冲压头直接按照模型槽的形状将钣金冲压成型， 这 样钣金在迅速变形 的过程中很容易拉伤， 导致生产后的变速器顶盖质量较差， 而且在成型 顶盖下料 的时候采用刚性推顶结构将顶盖顶出模型槽， 会划伤顶盖的表面， 从而影响顶盖 的美观性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述变速器顶盖在冲压时容易拉伤钣金以及 下料容易划伤顶盖表 面的问题而提供一种变速器总成的顶盖冲压装置， 具有提高顶盖加工 的质量， 下 料不易损坏顶盖的优点。 [0005]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的， 一种变速器总成的顶盖冲压装 置， 包括冲压气缸驱动的冲压头以及下模具， 所述冲压头安装在升降座上， 所述升降座与所 述冲压气缸 的输出端连接， 所述下模具 的中心处设置有与所述冲压头对应的模型槽， 所述 模型槽的顶部延伸至所述下模具的边缘设有过渡斜边， 所述过渡斜边至少设置有 首尾相连 的两段， 且最下方的一段与所述模型槽的顶部连接， 所述模型槽的底部 设置有下料机构， 用 于将冲压后的工件顶出 所述模型槽 。 [0006]优选的， 所述下模具的模型槽 由若干个固定在底座上的拼接插块围成， 底座的表 面设置有插槽， 拼接插块与插槽插接 。 [0007]优选的， 所述 拼接插块的高度靠 近模型槽依次降低， 且拼接插块的顶部为 斜边。 [0008]优选的， 所述冲压头上开设若干个收纳孔， 每个收纳孔内设置有通过修边气缸驱 动上下移动的修 边冲头。 [0009]优选的， 所述收纳孔的顶部设置通孔， 修边气缸的推杆穿过通孔与修边冲头连接， 使修边冲头在收入收纳孔时， 底部与 冲压头的底部一平。 [0010]优选的， 所述模型槽的底部开设若干个气孔， 每个气孔安装有吹气管， 吹气管与气 泵管道连接 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 通过将过渡斜边至少设置两端， 使冲压头在对钣金进行冲压的时候， 工件成型 过程是一个缓慢的过程， 避免一次冲压导致钣金拉伤， 提高冲压成型后的工件质量； 通过设说　明　书 1/3 页 3 CN 217393423 U 3