(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123031927.6 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 杭州洞口五金机 械有限公司 地址 311118 浙江省杭州市余杭区黄湖镇 清波村2幢2号厂房1楼 (72)发明人 王麦超　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 37/18(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 43/28(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用 于数控冲床上的车门外板冲压剪 边模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种应用 于数控冲床上 的车门外板冲压剪边模具， 包括上模座和下模 座， 所述上模座四边角处设有通孔， 上模座的上 表面设有模柄， 下表面设有成型垫板， 所述成型 垫板上可拆卸地安装有剪边刀、 上压紧模、 上预 成型模， 所述剪边刀侧面和上压紧模侧面贴合， 上压紧模的底 面低于剪边刀的刀尖， 所述下模座 四边角处设有导柱， 所述导柱和上模座通孔一一 对应配合， 所述上模座和下模座之间的导柱上安 装有复位弹簧， 下模座上固定地 设有下压紧模和 下预成型模。 本实用新型所述磨具压紧和剪边在 同一动作下完成， 当车门外板留边太长需要多次 剪边时， 只需要手动调节位置即可， 免去了需要 重复松开、 夹紧的麻烦， 操作便利， 加工效率明显 提高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216705676 U 2022.06.10 CN 216705676 U 1.一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具， 其特征在于， 包括上模座和下模 座， 所述上模座四边角处设有通孔， 上模座的上表面设有模柄， 下表面设有成型垫板， 所述 成型垫板上可拆卸地安装有剪边刀、 上压紧模、 上预成型模， 所述剪边刀侧面和上压紧模侧 面贴合， 上压紧模的底面低于剪边刀的刀尖， 所述上压紧模包括支撑块和压块， 所述支撑块 上端和成型垫板固定， 下端设有活塞块， 所述压块上侧开槽下侧密封， 所述活塞块设于压块 的槽内， 能够沿槽壁上、 下滑动， 活塞块和槽底之间设有弹簧， 所述压块的槽口安装有法兰 盖， 防止活塞块脱出， 所述下模座四边角处设有导柱， 所述导柱和上模座通孔一一对应配 合， 所述上模座和下模座之间的导柱上安装有复位弹簧， 下模座上固定地设有下压紧模和 下预成型模。 2.根据权利要求1所述的一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具， 其特征在 于， 所述下模座上还设有定位组件， 所述定位组件包括定位板、 滑杆、 转杆和手轮， 所述定位 板上加工有三个通孔， 其中一个通孔为矩形内螺纹通孔， 两个通孔为光滑通孔， 所述滑杆设 有2根， 分别贯穿两个所述光滑通孔， 滑杆的两端固定在所述下模座和下压紧模上， 所述转 杆通过轴承连接下模座和下压紧模， 转杆上加工有矩形外螺纹， 和所述矩形内螺纹通孔配 合， 转杆的一端延伸至下模座外安装有手 轮， 所述滑杆和所述 转杆平行设置 。 3.根据权利要求1或2所述的一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具， 其特征 在于， 剪边刀、 上压紧模、 上 预成型模通过螺 栓连接在成型垫 板上。 4.根据权利要求3所述的一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具， 其特征在 于， 所述上模座 通孔内设有螺 旋槽， 所述螺 旋槽的上端延伸至通 孔边缘， 下端封闭。 5.根据权利要求4所述的一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具， 其特征在 于， 所述上压紧模、 上预成型模、 下压紧模和下预成型模表面均设有耐磨层， 所述耐磨层为 均匀分布在表面的陶瓷颗粒， 所述耐磨层上均匀涂覆有树脂层。 6.根据权利要求1、 2、 4、 5任一项所述的一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模 具， 其特征在于， 所述上压紧模的底面和剪边刀的刀尖的高度差为5 cm～10cm。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216705676 U 2一种应用于数控冲床上的车门外板冲压剪边模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域， 尤其涉及一种应用于数控冲床 上的车 门外板冲压剪边模具。 背景技术 [0002]汽车车门外板是组成汽车车身的薄板冲压件， 具有材料薄、 形状复杂、 结构尺寸 大、 表面质量要求高等特点。 在加工汽车车门的时候， 车门内、 外板均需要经过许多道冲压 工序， 包括拉延、 切角、 切边、 冲孔、 侧 切、 整形等 等。 [0003]在车门生产加工工艺中， 一般拉延成形后的工件需要将工艺补充部分修剪掉， 把 拉延件修剪成既定规则形状的这一道工序称为剪边工序， 多数情况下产品形状较为复杂， 因此修边轮廓线一般为不规则空间曲线。 目前采用的冲压剪边先将 需要切边的位置固定， 然后用刀口冲压去边。 当外延长度较大， 需要进行多次切 边时， 必须将冲压板松开再固定， 冲压完成后再松 开， 挪位再固定， 操作十 分麻烦， 且容易造成误差引起零件报废。 另外， 目前 车门外板冲压剪边工序需要人为测量去除的料宽， 每剪边一块板都需要测量切边伸出长 度， 加工较慢， 影响整体生产效率的提升 。 实用新型内容 [0004]基于上述技术问题， 本实用新型提供了一种应用于数控冲床 上的车门外板冲压剪 边模具， 包括上模座和下模座， 所述上模座四边角处设有通孔， 上模座的上表面设有模柄， 下表面设有成型垫板， 所述成型垫板上可拆卸地安装有剪边刀、 上压紧模、 上预成型模， 所 述剪边刀侧 面和上压紧模侧 面贴合， 上压紧模的底面低于剪边刀的刀尖， 所述上压紧模包 括支撑块和压块， 所述支撑块上端和成型垫板固定， 下端设有活塞块， 所述压块上侧开槽下 侧密封， 所述活塞块设于压块的槽内， 能够沿槽壁上、 下滑动， 活塞块和槽底之间设有弹簧， 所述压块的槽口安装有法兰盖， 防止活塞块脱出， 所述下模座四边角处设有导柱， 所述导柱 和上模座通孔一一对应配合， 所述上模座和下模座之间的导柱上安装有复位弹簧， 下模座 上固定地设有下压紧模和下 预成型模。 [0005]进一步地， 所述下模座上还设有定位组件， 所述定位组件包括定位板、 滑杆、 转杆 和手轮， 所述定位板上加工有三个通孔， 其中一个通孔为矩形内螺纹通孔， 两个通孔为光滑 通孔， 所述滑杆设有2根， 分别贯穿两个所述光滑通孔， 滑杆的两端固定在所述下模座和下 压紧模上， 所述转杆通过轴承连接下模座和下压紧模， 转杆上加工有矩形外螺纹， 和所述矩 形内螺纹通孔配合， 转杆 的一端延伸至下模座外安装有手轮， 所述滑杆和所述转杆平行设 置。 [0006]进一步地， 剪边刀、 上压紧模、 上 预成型模通过螺 栓连接在成型垫 板上。 [0007]进一步地， 所述上模座通孔内设有螺旋槽， 所述螺旋槽的上端延伸至通孔边缘， 下 端封闭。 [0008]进一步地， 所述上压紧模、 上预成型模、 下压紧模和下预成型模表面均设有耐磨说　明　书 1/3 页 3 CN 216705676 U 3