(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123057937.7 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 广汽乘用车有限公司 地址 511434 广东省广州市番禺区金山大 道东路633号 (72)发明人 庞高磊　刘志强　薛文康　毛跃武　 (74)专利代理 机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 专利代理师 李炳阳 (51)Int.Cl. B21D 37/02(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种模具天窗切换装置 (57)摘要 本实用新型涉及冲压模 具技术领域， 更具体 地， 涉及一种模具天窗切换装置。 本装置包括限 位板、 驱动气缸和压板， 所述限位板紧贴于冲压 模具的上模座， 且限位板相对于上模座水平滑 动； 所述限位板与上模座之间设有定位锁止机 构； 所述压板位于 限位板正下方， 并与限位板相 抵接； 所述限位板底面设有若干顶块， 各顶块之 间留有避空间隙； 所述压板顶 面设有与各顶块相 抵接的若干抵块； 所述驱动气缸联动限位板， 驱 使限位板来回滑动， 所述限位板产生位置调整， 使所述抵块完全容纳在避空间隙中。 本实用新型 实现同一套冲压模具实现有窗顶盖和无窗顶盖 生产切换， 采用了定位锁止机构， 在加工状态时， 有效限制限位板的移动， 防止出现偏位情况。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 217432780 U 2022.09.16 CN 217432780 U 1.一种模具天窗切换装置， 其特征在于： 包括限位板(1)、 驱动气缸(2)和压板(3)， 所述 限位板(1)紧贴于冲压模具的上模座(4)， 且限位板(1)相对于上模座(4)水平滑动； 所述限 位板(1)与上模座(4)之间设有定位锁止 机构(5)； 所述压板(3)位于限位板(1)正下方， 并与限位板(1)相抵接； 所述限位板(1)底面设有 若干顶块(6)， 各顶块(6)之间留有避空间隙； 所述压板(3)顶面设有与各顶块(6)相抵接的 若干抵块(7)； 所述驱动气缸(2)联动限位板(1)， 驱使限位板(1)来回滑动， 所述限位板(1)产生位置 调整， 使所述抵块(7)完全容纳 在避空间隙中。 2.根据权利要求1所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述压板(3)的底面四端还单 独设有用于推动压 板(3)上下运动的调节气缸(8)。 3.根据权利要求2所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述定位锁止机构(5)包括固 定座(51)以及若干个设于固定座(51)上的锁止组件， 所述锁止组件包括弹簧(52)和锁止钢 珠(53)， 所述限位板(1)设有 若干过孔(54)， 所述上模座(4)设有定位 卡槽(55)； 所述弹簧(52)一端连接固定座(51)， 另一端推压锁止钢珠(5 3)； 所述弹簧(52)、 锁止钢珠(53)均容纳于过孔(54)中， 且锁止钢珠(53)凸起在限位板(1) 顶面， 并陷入在定位卡槽(55)中； 所述锁止钢珠(53)在限位板(1)顶面的凸起部分小于自身 体积的二分之一。 4.根据权利要求3所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述定位卡槽(55)比锁止组件 的数量至少多一个， 定位 卡槽(55)沿限位板(1)滑动方向上直线排列。 5.根据权利要求4所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述锁止组件的数量为四个， 整体呈矩阵排列； 所述定位卡槽(55)的数量为六个， 同样呈矩阵排列； 所述锁止组件、 定位 卡槽(55)的排列间距相匹配。 6.根据权利要求5所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述顶块(6)、 抵块(7)在滑动 方向上的长度小于锁止组件的矩阵排列间距。 7.根据权利要求1 ‑5任一项所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述上模座(4)设有 导柱(9)， 所述压板(3)设有与导柱(9)配合的导套(10)， 所述限位板(1)则设有用于避开导 柱(9)的避空区域； 所述限位板(1)在水平 滑动范围内与导柱(9)互不干涉。 8.根据权利要求7所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述限位板(1)还连接有标示 杆(11)， 所述上模座(4)设有标示状态牌(12)， 所述限位板(1)带动标示杆(11)一体滑动， 限 位板(1)在不同的位置， 标示杆(1 1)分别指示到标示状态牌(12)不同的标记。 9.根据权利要求1所述模具天窗切换装置， 其特征在于： 所述驱动气缸(2)采用气管外 接气源， 所述气管设有气源接 头和切换开关。 10.根据权利要求1所述模具天窗切换装置， 其特 征在于： 所述顶块(6)为硬质橡胶块。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217432780 U 2一种模具天窗切换装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压模具技 术领域， 更 具体地， 涉及一种模具天窗切换装置 。 背景技术 [0002]顶盖(也称顶棚)是乘用车外覆盖件中的部件之一， 它通常是由冷冲压模具冲压成 型而出。 为了节省生产成本， 目前许多生产企业陆续研发了既可用于无天窗版顶盖生产、 又 可用于有天窗版顶盖的模具， 一般地， 该切换模具通过顶板调节压板的竖直位置， 改变压板 的冲压高度， 从而实现无天窗版顶盖、 有天窗版顶盖的生产。 但是， 目前切换模具的顶板设 置中， 缺少有效的自锁结构， 若驱动外力失效， 则顶板容 易发生偏位， 对 模具产生损害。 [0003]现有专利公开了一种适用于冲压模具的压板天窗切换机构， 随着气缸往复运动带 动滑块左右运动改变压板的高度， 从而实现整形压板的上拉或者下放， 通过切换开关完成 切换就可以达到有、 无天窗板件生产的目的。 但是， 该方案中缺少有效的自锁装置， 滑块的 位置有出现偏位的风险。 实用新型内容 [0004]本实用新型为更好地实现切换结构的配合， 提供一种模具天窗切换装置， 解决了 冲压模具天窗切换结构在工作中发生位置变化的问题， 增强了结构配合， 有效避免了故障 的发生。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案是： 一种模具天 窗切换装置， 包 括限位板、 驱动气缸和压板， 所述限位板紧贴于冲压模具的上模座， 且限位板相对于上模座 水平滑动； 所述限位板与上模座之 间设有定位锁止机构； 所述压板位于限位板正下方， 并与 限位板相抵接； 所述限位板底面设有若干顶块， 各顶块之 间留有避空间隙； 所述压板顶面设 有与各顶块相抵接的若干抵块； 所述驱动 气缸联动限位板， 驱使限位板来回滑动， 所述限位 板产生位置调整， 使所述抵块完全容纳 在避空间隙中。 [0006]其中， 限位板夹于上模座与压板之间， 主要用于调整压板在竖直方向的冲压高度, 上模座下压时,驱使限位板、 压 板一起向下运动。 [0007]当需要切换生产类型时,需要调整压板高度,因而需要转换限位板位置。 若需要上 调压板高度， 驱动 气缸驱使限位板水平滑动， 限位板滑动到预设距离后， 顶块与抵块相互错 开， 压板可朝限位板方向运动一定距离， 该调节距离相当于抵块的高度。 调节后的抵块完全 容纳在限位板的避空间隙中， 避免发生干涉， 此过程完成了压板的高度上调。 相反地， 若需 要下调压板高度， 先将压板朝远离限位板方向运动一定距离， 再使驱动气缸驱使限位板水 平滑动， 限位板滑动到预设距离后， 顶块与抵块 位置对应抵 接， 完成了 压板的高度下调。 [0008]同时， 定位锁止机构在限位板和上模座之间发挥作用， 在下调位置、 上调位置均发 挥定位锁止作用， 防止限位板发生滑动偏位。 [0009]进一步地， 所述压板 的底面四端还单独设有用于推动压板上下运动的调节气缸。 调节气缸将压 板进行推压， 使压 板与限位板紧密抵 接。说　明　书 1/5 页 3 CN 217432780 U 3