(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122904756.7 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 吉林省嘉诚模具制造有限公司 地址 130000 吉林省长 春市绿园区西新 镇 双丰村四环花园31幢4单 元502室 (72)发明人 闫中亮　张宇　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 代理人 何浩 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车副车架左安装支 架冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车副车架左安装 支架冲压模具， 包括结构稳定机构、 滑动冲压机 构和底部承 载机构， 所述结构稳定机构的四周内 部设置有滑动冲压机构， 所述结构稳定机构的底 端设置有底部承 载机构。 该汽车副车架左安装支 架冲压模具， 通过结构柱为其整体提供结构稳定 性和运行中的牢固， 而与底座之活动连接的收集 槽， 可方便使用者将其拉出对收集槽内的扩孔边 角料进行收集处理， 减少材料浪费以及污染工作 环境， 滑动冲压机构可加强冲压板冲压过程中的 整体稳定， 在对模具材料进行冲压成型过程中， 同时进行安装架材料的打孔作业， 让整体加工工 序更加效率和便捷， 底部承 载机构为冲压中的模 具材料提供承载力让其材 料稳定成型。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216263041 U 2022.04.12 CN 216263041 U 1.一种汽车副车架左安装支架冲压模具， 包括结构稳定机构(1)、 滑动冲压机构(2)和 底部承载机构(3)， 其特征在于： 所述结构稳定机构(1)的四周内部设置有滑动冲压机构 (2)， 所述结构稳定机构(1)的底端设置有底部承载机构(3)， 所述结构稳定机构(1)包括上 模块(101)、 底座(102)、 结构柱(103)和收集槽(104)， 且上模块(101)的下方设置有底座 (102)， 所述底座(102)的顶面四周分布有结构柱(103)， 所述底座(102)的一侧内壁设置有 收集槽(104)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述结构 柱(103)与上模块(101)、 底座(102)之间为固定连接， 且收集槽(104)与底 座(102)之间为活 动连接。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述滑动 冲压机构(2)包括液压缸(201)、 冲压板(202)、 定位导柱(203)、 模具板(204)、 打孔桩(205) 和内置螺栓(206)， 且液压缸(201)的底端设置有冲压板(202)， 所述冲压板(202)的四周内 壁设置有定位导柱(203)， 所述冲压板(202)的底端设置有模具板(204)， 且模具板(204)的 底端外壁分布有打孔桩(20 5)， 所述模具板(204)的底面四周分布有内置 螺栓(206)。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述冲压 板(202)、 模具板(204)通过液压缸(201)与结构稳定机构(1)构成升降结构， 且定位导柱 (203)沿着冲压 板(202)四周内壁 等距分布。 5.根据权利要求3所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述模具 板(204)通过内置螺栓(206)与冲压板(202)构成可拆卸结构， 且打孔桩(205)沿着模具板 (204)底端外壁 等距分布。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述底部 承载机构(3)包括承 载台(301)、 模芯(302)和预留孔(303)， 且承 载台(301)的顶面中部设置 有模芯(3 02)， 所述模芯(3 02)的中部 外壁分布有预留孔(3 03)。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车副车架左安装支架冲压模具， 其特征在于： 所述承载 台(301)与结构稳定机构(1)之间为固定连接， 且预留孔(303)与结构稳定机构(1)之间相连 通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216263041 U 2一种汽车副车 架左安装支架冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车左安装架生产技术领域， 具体为一种汽车副车架左安装支架 冲压模具。 背景技术 [0002]汽车左安装架， 是汽车后座底部与车架进行连接的支架， 而在此安装架的生产中， 需要使用到冲压模具对其进行打孔或成型冲压， 而冲压模具是在冷冲压加工中， 将材料金 属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备， 称为冷冲压模具,俗称冷冲模。 冲 压， 是在室温下， 利用安装在压力机上 的模具对材料施加压力， 使其产生分离或塑性变形， 从而获得 所需零件的一种压力加工方法。 [0003]市场上的汽车左安装架在生产过程中， 安装架内的横梁需要进行冲压和 打孔后， 才能起到连接安装架的作用， 而传统冲压模具并没有在冲压过程中同时对横梁进 行打孔的 作用， 需要在冲压成型完毕后再进行打孔作业， 使得工序缓慢效率不高， 为此， 我们提出一 种汽车副车架左安装支 架冲压模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车副车架左安装支架冲压模具， 以解决上述背 景技术中提出安装架内的横梁需要进行冲压和打孔后， 才能起到连接安装架的作用， 而传 统冲压模具并没有在冲压过程中同时对横梁进行打孔的作用， 需要在冲压成型完毕后再进 行打孔作业， 使得工序缓慢效率 不高的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车副车架左安装支架冲 压模具， 包括结构稳定机构、 滑动冲压机构和底部承载机构， 所述结构稳定机构的四周内部 设置有滑动冲压机构， 所述结构稳定机构的底端设置有底部承载机构， 所述结构稳定机构 包括上模块、 底座、 结构柱和收集槽， 且上模块的下方设置有底座， 所述底座的顶面四周分 布有结构柱， 所述底座的一侧内壁设置有收集槽； [0006]优选的， 所述结构柱与上模块、 底座之间为固定连接， 且收集槽与底座之间为活动 连接。 [0007]优选的， 所述滑动冲压机构包括液压缸、 冲压板、 定位导柱、 模具板、 打孔桩和内置 螺栓， 且液压缸的底端设置有冲压板， 所述冲压板的四周内壁设置有定位导柱， 所述冲压板 的底端设置有模具板， 且模具板的底端外壁分布有打孔桩， 所述模具板的底面四周分布有 内置螺栓。 [0008]优选的， 所述冲压板、 模具板通过液压缸与结构稳定机构构成升降结构， 且定位导 柱沿着冲压 板四周内壁 等距分布。 [0009]优选的， 所述模具板通过内置螺栓与冲压板构成可拆卸结构， 且打孔桩沿着模具 板底端外壁 等距分布。 [0010]优选的， 所述底部承载机构包括承载台、 模芯和预留孔， 且承载台的顶面中部设置说　明　书 1/3 页 3 CN 216263041 U 3