(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122856913.1 (22)申请日 2021.11.19 (73)专利权人 芜湖建兴机械有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市芜湖县湾沚镇 安徽新芜经济开发区芜屯快速通道 4588号03幢 (72)发明人 昂晓琼　 (74)专利代理 机构 北京恒泰铭睿知识产权代理 有限公司 1 1642 代理人 杨昊 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/04(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车底盘冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车底盘冲压模具， 所述汽车底盘冲压模具包括配合形成有模孔的 上模具和下模 具， 且所述下模具包括形成有嵌插 孔的模块本体， 以及嵌插设置于所述嵌插孔中的 顶块； 其中， 所述嵌插孔的下端面至少部分向内 凸起形成有挡边， 所述顶块的下端面与至少部分 所述挡边的上端面相贴合； 所述顶 块向下延伸形 成有位于 所述挡边下方的环边， 所述上模具上向 外延伸形成有能够卡接或松开所述环边的卡接 柱。 实现了能够在冲压成型后直接将汽车底盘顶 出， 提高取件效率的同时不用额外增加其他设 备， 大大降低加工成本的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216226492 U 2022.04.08 CN 216226492 U 1.一种汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述汽车底盘冲压模具包括配合形成有模孔 (3)的上模具(1)和下模具(2)， 且所述下模具(2)包括形成有嵌插孔(22)的模块本体(21)， 以及嵌插设置 于所述嵌插孔(2 2)中的顶块(23)； 其中， 所述嵌插孔(22)的下端面至少部分向内凸起形成有挡边(24)， 所述顶块(23)的下端面 与至少部分所述挡边(24)的上端面相贴合； 所述顶块(23)向下延伸形成有位于所述挡边(24)下方的环边(25)， 所述上模具(1)上 向外延伸形成有能够卡接或松开所述环边(25)的卡接柱(1 1)。 2.根据权利要求1所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述嵌插孔(22)自位于所述 下模具(2)上的所述模孔(3)的底面向下凹陷形成。 3.根据权利要求2所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述顶块(23)形成为圆柱 体， 所述挡边(24)形成为与所述顶块(23)同轴设置的圆环， 所述顶块(23)的下端面部分贯 通所述圆环且向下延伸形成为连 杆(26)， 所述环边(25)与所述连 杆(26)相连接 。 4.根据权利要求3所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述顶块(23)为多个， 且在 所述下模具(2)上间隔设置； 多个所述顶块(23)上的连 杆(26)各自与所述环边(25)相连。 5.根据权利要求4所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 多个所述顶块(23)配合环绕 形成为矩形或圆形。 6.根据权利要求1 ‑5中任意一项所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述上模具 (1)中嵌插设置有伸缩杆(12)， 所述 卡接柱(1 1)与所述伸缩杆(12)的伸缩端相连。 7.根据权利要求6所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述伸缩杆(12)为双向伸缩 结构， 且所述卡接柱(11)至少形成为一组， 且每个所述卡接柱(11)分别连接于所述伸缩杆 (12)的其中一端。 8.根据权利要求7所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述卡接柱(11)包括轴 线方 向与所述上模 具(1)至所述下模 具(2)的连线 方向相同， 且其中一端 连接于所述伸缩杆(12) 上的加强柱(1 11)， 所述加强柱(1 11)的另一端设置有朝向内部延伸的卡 块(112)。 9.根据权利要求8所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述环边(25)的外周面形成 有与所述 卡块(112)相契合的卡 边(27)。 10.根据权利要求1所述的汽车底盘冲压模具， 其特征在于， 所述模块本体(21)的下表 面上还设置有支 架(4)， 所述环边(25)的底部高于所述支 架(4)的底部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216226492 U 2一种汽车底盘冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车底盘冲压设备 领域， 具体地， 涉及一种汽车底盘冲压模具。 背景技术 [0002]汽车底盘是由传动系、 行驶系、 转向系和制动系四部分组成， 因此， 其本身是由多 个零部件组装形成的总成结构。 [0003]在其零部件的加工中， 往往有很多为板材结构， 因此， 需要采用冲压的方式进行冲 压成型。 然而， 在冲压成型后， 需要将上述冲压后的板材取出， 而由于板材本身相对较 薄， 且 在冲压时具有较大的压力， 因此， 冲压成型后的汽 车底盘零件容易贴附于模具中， 从而使得 取出过程相对较为不便。 同时， 由于汽 车底盘中的板件往往面积 较大， 更是给操作人员的脱 模带来了一定的难度， 造成加工效率的降低。 实用新型内容 [0004]针对上述现有技术， 本实用新型的目的在于克服现有技术中对于汽车底盘中的部 分板材件在冲压成型后往往取出相对不便， 需要耗费较多的取件时间， 从而大大降低整体 的加工效率等问题， 从而提供一种能够在冲压成型后直接将汽车底盘顶出， 提高取件效率 的同时不用额外增 加其他设备， 大 大降低加工成本的汽车底盘冲压模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型提供了一种汽车底盘冲压模具， 所述汽车底盘冲 压模具包括配合形成有模孔的上模具和下模具， 且所述下模具包括形成有嵌插孔的模块本 体， 以及嵌插设置 于所述嵌插孔中的顶块； 其中， [0006]所述嵌插孔的下端面至少部分向内凸起形成有挡边， 所述顶块的下端面与至少部 分所述挡边的上端面相贴合； [0007]所述顶块向下延伸形成有位于所述挡边下方的环边， 所述上模具上向外延伸形成 有能够卡接或松开所述环边的卡接柱。 [0008]优选地， 所述嵌插孔自位于所述下模具 上的所述模孔的底面向下凹陷形成。 [0009]优选地， 所述顶块形成为圆柱体， 所述挡边形成为与所述顶块同轴设置的圆环， 所 述顶块的下端面部分贯 通所述圆环且向下延伸形成为连 杆， 所述环边与所述连 杆相连接 。 [0010]优选地， 所述顶块 为多个， 且在所述下模具 上间隔设置； [0011]多个所述顶块上的连 杆各自与所述环边相连。 [0012]优选地， 多个所述顶块配合环绕形成为矩形或圆形。 [0013]优选地， 所述上模具中嵌插设置有伸缩杆， 所述卡接柱与所述伸缩杆的伸缩端相 连。 [0014]优选地， 所述伸缩杆为双向伸缩结构， 且所述卡接柱至少形成为一组， 且每个所述 卡接柱分别连接 于所述伸缩杆的其中一端。 [0015]优选地， 所述卡接柱包括轴线方向与所述上模具至所述下模具的连线方向相同， 且其中一端连接于所述伸缩杆上的加强柱， 所述加强柱的另一端设置有朝向内部延伸的卡说　明　书 1/3 页 3 CN 216226492 U 3