(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122897215.6 (22)申请日 2021.11.24 (73)专利权人 长沙瑞延理化汽车饰件 有限公司 地址 410600 湖南省长 沙市宁乡市回龙铺 镇金玉工业 集中区金旺路南98号 (72)发明人 朱勇军　 (74)专利代理 机构 长沙中海宏图专利代理事务 所(普通合伙) 43224 代理人 刘国鼎 (51)Int.Cl. B21D 22/20(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 37/14(2006.01) B21D 37/16(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车门板总成生产用的拉延模具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车门板领域， 尤其是涉及 一种汽车门板总成生产用的拉延 模具， 包括下模 和上模， 所述下模的两侧外壁焊接有底板， 且底 板的顶部外壁安装有电动推杆， 所述电动推杆的 顶端外壁焊接有螺杆， 且上模的顶部两侧外壁焊 接有顶板， 所述顶板的中心处开设有圆孔， 所述 下模的两侧外壁顶部和上模的两侧外壁底部均 焊接有第一挤压板， 且第一挤压板相互靠近的一 侧外壁焊接有按压弹簧。 本实用新型加速门板延 伸的速度， 一段时间后， 启动电动推杆， 电动推杆 将下模与上模分离， 风扇启动， 对门板进行降温， 加快门板冷却， 相比于传统方式， 有利于提高延 伸的速度， 有利于提高延伸的持久度， 降低延伸 时断裂的几率， 提高良品率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216262913 U 2022.04.12 CN 216262913 U 1.一种汽车门板总成生产用的拉延模具， 包括下模(1)和上模(2)， 其特征在于， 所述下 模(1)的两侧外壁焊接有底板(3)， 且底板(3)的顶部外壁安装有电动推杆(4)， 所述电动推 杆(4)的顶端外壁焊接有螺杆(5)， 且 上模(2)的顶部两侧外壁焊接有顶板(6)， 所述顶板(6) 的中心处开设有圆孔， 所述下模(1)的两侧外壁顶部和上模(2)的两侧外壁底部均焊接有第 一挤压板(7)， 且第一挤压板(7)相互靠近的一侧外壁焊接有按压弹簧(8)， 且按压弹簧(8) 的另一端焊接有第二 挤压板(9)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车门板总成生产用的拉延模具， 其特征在于， 所述下模 (1)的两侧内壁均安装有挡板( 10)， 且下模( 1)位于挡板( 10)底部处内壁均安装有风扇 (11)， 所述下模(1)的中心处内壁安装有液压推杆(12)， 且 液压推杆(12)的顶部外壁安装有 延伸顶模(13)。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车门板总成生产用的拉延模具， 其特征在于， 所述上模 (2)的中心处内壁安装有模块(15)， 且 上模(2)位于模块(15)顶部两侧的内壁均安装有加热 丝(16)， 所述上模(2)的两侧内壁焊接有隔板(17)， 且 模块(15)的一侧开设有散热孔(18)。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车门板总成生产用的拉延模具， 其特征在于， 所述上模 (2)通过顶板(6)放置在电动推杆(4)的顶部， 且螺杆(5)的外壁螺接有 紧固螺母(19)， 所述 下模(1)的顶部外壁两侧焊接有把手(20)， 且模块(15)的底部外壁开设有与延伸顶模(13) 相适配的凹槽 。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车门板总成生产用的拉延模具， 其特征在于， 所述下模 (1)的两侧外壁两端均焊接有支撑腿(14)， 且支撑腿(14)的底部 外壁开设有固定孔。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车门板总成生产用的拉延模具， 其特征在于， 所述电动 推杆(4)、 液压推杆(12)、 风扇(11)和加热丝(16)通过导线连接开关， 且开关通过导线连接 开关。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216262913 U 2一种汽车门板总成生产用的拉 延模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车门板技术领域， 尤其涉及一种汽车门板总成生产用的拉延模 具。 背景技术 [0002]车门结构轿车门由门外板、 门内板、 门窗框、 门玻璃导槽、 门铰链、 门锁及门窗附件 等组成。 内板装有玻璃升降器、 门锁等附件， 为了装配牢固， 内板局部还要加强。 为了增强安 全性， 外板内侧一般安装了防撞杆。 内板与外板通过翻边、 粘合、 滚焊等方式结合， 针对承受 力不同， 要求外板质量轻而内板刚性要强， 能够承受较大的冲击力， 传统方式对汽车门板的 拉伸延伸速度较差， 且容 易发生门板断裂。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车门板总 成生产用的拉延模具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种汽车门板总成生产用的拉延模具， 包括下模和上模， 所述下模的两侧外壁焊 接有底板， 且底板的顶部外壁安装有电动推杆， 所述电动推杆的顶端外壁焊接有螺杆， 且上 模的顶部两侧外壁焊接有顶板， 所述顶板的中心处开设有圆孔， 所述下模的两侧外壁顶部 和上模的两侧外壁底部均焊接有第一挤压板， 且第一挤压板相互靠近的一侧外壁焊接有按 压弹簧， 且按压弹簧的另一端焊接有第二 挤压板。 [0006]优选的， 所述下模的两侧内壁均安装有挡板， 且下模位于挡板底部处内壁均安装 有风扇， 所述下模的中心处内壁 安装有液压推杆， 且液压推杆的顶部 外壁安装有延伸顶模。 [0007]优选的， 所述上模的中心处内壁安装有模块， 且上模位于模块顶部两侧的内壁均 安装有加热丝， 所述上模的两侧内壁焊接有隔板， 且 模块的一侧开设有散热孔。 [0008]优选的， 所述上模通过顶板放置在电动推杆的顶部， 且螺杆的外壁螺接有紧固螺 母， 所述下模的顶部外壁两侧焊接有把手， 且模块的底部外壁开设有与延伸 顶模相适配的 凹槽。 [0009]优选的， 所述下模的两侧外壁两端均焊接有支撑腿， 且支撑腿的底部外壁开设有 固定孔。 [0010]优选的， 所述电动推杆、 液压推杆、 风扇和加热丝通过导线连接开关， 且开关通过 导线连接开关。 [0011]本实用新型的有益效果 为： [0012]1、 使用时， 将上模通过顶板放置在电动推杆的顶端， 在螺杆的顶部螺接上紧固螺 母， 紧固螺母和螺杆将上模固定住， 将门板的需要延伸的部分放置在下模与上模之间， 下降 电动推杆使得下模和上模中的第一挤压板、 按压弹簧和第二加压板将门板夹住， 加热丝启 动对模块进行加热， 启动液压推杆， 液压推杆向上顶， 对门板进行挤压， 使得门板部分进入说　明　书 1/3 页 3 CN 216262913 U 3