(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122978852.6 (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 太仓市友众金属制品有限公司 地址 215000 江苏省苏州市太 仓市浮桥镇 吴淞浜路5 5号 (72)发明人 余秀兵　黄学文　郭俊　 (74)专利代理 机构 苏州言思嘉信专利代理事务 所(普通合伙) 32385 代理人 吕伟 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车门锁生产用模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车门锁生产用模 具， 包括定模座和动模座， 所述动模座设置于定 模座正上方， 所述定模座顶部开设有第一置模 槽， 所述第一置模槽内部设有下模仁， 所述下模 仁外侧固定连接有卡块和把手， 所述第一置模槽 侧壁开设有卡槽和收纳槽， 所述卡块与卡槽相卡 接， 所述把手设置于收纳槽内部， 所述定模座顶 部设有限位机构， 所述限位机构包括限位环。 本 实用新型将下模 具拆分成定模座和下模 仁， 并将 上模具拆分成动模座和上模仁， 通过模块化的结 构设计， 可对下模仁和上模仁进行快速拆装， 而 定模座和动模座无需变动， 上模 仁和下模仁均可 实现单独更换， 磨损后方便更换， 有利于延长模 具的整体使用寿 命， 从而降低模具的维护成本 。 权利要求书1页 说明书3页 附图8页 CN 216369824 U 2022.04.26 CN 216369824 U 1.一种汽车门锁生产用模具， 包括定模座(1)和动模座(2)， 其特征在于： 所述动模座 (2)设置于定模座(1)正上方， 所述定模座(1)顶部开设有第一置模槽(3)， 所述第一置模槽 (3)内部设有下模仁(4)， 所述下模 仁(4)外侧固定连接有卡块(5)和把手(6)， 所述第一置模 槽(3)侧壁开设有卡槽(7)和收纳槽(8)， 所述卡块(5)与卡槽(7)相卡接， 所述把手(6)设置 于收纳槽(8)内部， 所述定模座(1)顶部设有限位机构， 所述限位机构包括限位环(9)， 所述 限位环(9)表面开设有第一通槽(10)和第二通槽(11)， 所述第一通槽(10)与卡槽(7)相匹 配， 所述第二通槽(11)与收纳槽(8)相匹配， 所述限位环(9)底部固定连接有限位滑 块(12)， 所述定模座(1)顶部开设有限位滑槽(13)， 所述限位滑块(12)与限位滑槽(13)滑动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述动模座(2)底部 开设有第二置模槽(14)， 所述第二置模槽(14)内部设有上模仁(15)， 所述上模仁(15)与下 模仁(4)相匹配， 所述上模仁(15)顶部固定连接有固定 栓(16)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述动模座(2)顶部 开设有通孔(17)， 所述通孔(17)与第二置模槽(14)相连通， 所述固定栓(16)顶部贯穿通孔 (17)并延伸至动模座(2)顶部， 所述固定栓(16)延伸至动模座(2)顶部的一端螺纹连接有锁 紧螺母(18)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述定模座(1)顶部 四角均固定连接有套筒(19)， 所述动模座(2)底部四角均固定连接有引导杆(20)， 四个所述 引导杆(20)分别与四个所述套 筒(19)相匹配。 5.根据权利要求4所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述套筒(19)内部设 有垫片(21)和缓冲 弹簧， 所述缓冲 弹簧设置于垫片(21)底部， 所述缓冲弹簧一端固定连接 于定模座(1)顶部， 所述缓冲弹簧另一端与垫片(21)底部固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述垫片(21)两侧均 固定连接有卡齿(22)， 所述套筒(19)内壁两侧均开设有纵向滑槽(23)， 所述卡齿(22)与纵 向滑槽(23)滑动连接， 四个所述套 筒(19)底部一侧均开设有排气孔(24)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述动模座(2)顶部 设有安装板(25)， 所述安装板(25)底部与动模座(2)顶部 之间固定连接有支撑柱(26)， 所述 支撑柱(26)数量设为多个， 多个所述支撑柱(26)均匀分布。 8.根据权利要求1所述的一种汽车门锁生产用模具， 其特征在于： 所述限位滑槽(13)为 45度弧形槽， 所述限位滑槽(13)截面形状为 “凸”字形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216369824 U 2一种汽车门锁生产用模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 具体涉及一种汽车门锁生产用模具。 背景技术 [0002]模具， 工业生产上用以注塑、 吹塑、 挤出、 压铸或锻压成型、 冶炼、 冲压等方法得到 所需产品的各种模子和工具， 简而言之， 模具是用来制作成型物品的工具， 这种工具由各种 零件构成， 不同的模具 由不同的零件构成， 它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现 物品外形的加工 。 汽车门锁在制造时， 需通过冲压模具对相应零件进行冲压成型。 [0003]现有的汽车门锁生产用模具大多都是一体化的结构设计， 上下模在磨损后需要对 模具进行整体更换， 模具的整体使用寿命较低， 且模具的维护成本较高， 例如申请号为 CN202021057637.1公开的一种用于汽车门锁骨架加工的冲压模 具， 底架的上表面固定连接 有下模， 底架的上方设置有顶架， 顶架的下表面固定连接有 上模， 上下模在磨损后不方便进 行单独更换， 模具的维护成本较高。 [0004]因此， 发明一种汽车门锁生产用模具来 解决上述问题很有必要。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种汽车门锁生产用模具， 以解决技术中现有的汽车门 锁生产用模具大多都是一体化的结构设计， 上下模在磨损后需要对模具进行整体更换， 模 具的整体使用寿命较低， 且 模具的维护成本较高的问题。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车门锁生产用模具， 包 括定模座和 动模座， 所述动模座设置于定模座正上方， 所述定模座顶部开设有第一置模槽， 所述第一置模槽内部设有下模仁， 所述下模仁外侧固定连接有卡块和把手， 所述第一置模 槽侧壁开设有卡槽和收纳槽， 所述卡块与卡槽相卡接， 所述把手 设置于收纳槽内部， 所述定 模座顶部设有限位机构， 所述限位机构包括限位环， 所述限位环表面开设有第一通槽和第 二通槽， 所述第一通槽与卡槽相匹配， 所述第二通槽与收纳槽相匹配， 所述限位环底部固定 连接有限位滑块， 所述定模座顶部开设有限位滑槽， 所述限位滑块与限位滑槽滑动连接 。 [0007]优选的， 所述动模座底部开设有第二置模槽， 所述第二置模槽内部设有上模仁， 所 述上模仁与下模仁相匹配， 所述上模仁顶部固定连接有固定 栓。 [0008]优选的， 所述动模座顶部开设有通孔， 所述通孔与第二置模槽相连通， 所述固定栓 顶部贯穿通孔并延伸至动模座顶部， 所述固定栓延伸至动模座顶部的一端螺纹连接有锁紧 螺母， 通过固定 栓和锁紧螺母可将上模仁固定 于动模座底部 。 [0009]优选的， 所述定模座顶部四角均固定连接有套筒， 所述动模座底部四角均固定连 接有引导杆， 四个所述引导杆分别与四个所述套筒相匹配， 套筒和引导杆的配合可引导上 模仁准确下压 。 [0010]优选的， 所述套筒内部设有垫片和缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧设置于垫片底部， 所述 缓冲弹簧一端固定连接于定模座顶部， 所述缓冲弹簧另一端与垫片底部固定连接， 缓冲弹说　明　书 1/3 页 3 CN 216369824 U 3