(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212313943 3.X (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 十堰腾跃汽车零部件 有限公司 地址 442000 湖北省十堰市茅箭区东 风大 道普林工业区普林路12号3幢1-1 (72)发明人 焦开林　王祚寿　张世军　徐国剑　 (74)专利代理 机构 武汉智盛唯佳知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42236 专利代理师 李晓贝　李佳怡 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种管件成型模具及产品 (57)摘要 本实用新型公开了一种管件成型模具及产 品， 涉及汽车制造技术领域， 其包括成型模和夹 模， 还包括滑块； 夹模内设置有与滑块相适配的 滑道， 且滑道的前端贯穿夹模后与外部连通， 滑 道的后端设置有用于抵持管体的限位台阶； 滑块 滑动设置于滑道， 且滑块内贯穿 设置有用于夹持 管体的夹持腔， 夹持腔的前端设有马鞍结构的成 型口， 夹持腔的后端设有膨胀口； 成型模用于挤 压滑块和管体， 且成型模的后端设置有马鞍结构 的成型头 。 权利要求书1页 说明书3页 附图7页 CN 216461234 U 2022.05.10 CN 216461234 U 1.一种管件成型模具， 包括成型模(2)和夹模(3)， 其特 征在于： 还 包括滑块(4)； 所述夹模(3)内设置有与滑块(4)相适配 的滑道(31)， 且滑道(31)的前端贯穿夹模(3) 后与外部连通， 滑 道(31)的后端设置有用于 抵持管体(1)的限位台阶(32)； 所述滑块(4)滑动设置于滑道(31)， 且滑块(4)内贯穿设置有用于夹持管体(1)的夹持 腔(41)， 所述夹持腔(41)的前端设有马鞍结构的成型口(42)， 夹持腔(41)的后端设有膨胀 口(43)； 所述成型模(2)用于挤压滑块(4)和管体(1)， 且成型模(2)的后端设置有马鞍结构的成 型头(21)。 2.根据权利要求1所述的管件成型模具， 其特征在于： 所述成型模(2)的后端还设置有 用于抵持夹模(3)的限位块(22)， 成型模(2)的前端设置有用于连接驱动机构的连接部 (23)。 3.根据权利要求1所述的管件成型模具， 其特征在于： 所述滑块(4)的后端设置有复位 弹簧(46)。 4.根据权利要求1所述的管件成型模具， 其特征在于： 所述夹模(3)由上模(33)和下模 (34)组成。 5.根据权利要求4所述的管件成型模具， 其特征在于： 所述滑块(4)由上滑块(44)和下 滑块(45)组成， 所述上滑块(44)滑动设置于上模(33)， 所述下滑块(45)滑动设置于下模 (34)。 6.根据权利要求1所述的管件成型模具， 其特征在于： 所述管体(1)的两端分别自夹持 腔(41)的两端穿出。 7.基于权利要求1所述管件成型模具生产的产品， 包括管体(1)， 其特征在于： 所述管体 (1)的前端为马鞍口(1 1)， 管体(1)的后端设置有鼓包(12)。 8.根据权利要求7 所述的产品， 其特 征在于： 所述管体(1)为铝管。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216461234 U 2一种管件成型模具及产品 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车制造技 术领域， 具体来讲 是一种管件成型模具及产品。 背景技术 [0002]参见图1和图2 所示， 在汽车制造技术领域中， 铝管与铝管连接通常采用三通接头， 这种连接方式不仅成本较高(每个三通接头的成本在3 ‑4元)， 而且需要3段铝管与三通接头 焊接3次， 焊接耗费工时及焊接材 料、 辅料较多。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中存在的缺陷， 本实用新型的目的在于提供一种管件 成型模具及产 品， 利用铝管成型马鞍代替 三通接头， 降低成本 。 [0004]为达到以上目的， 本 实用新型采取的技术方案是： 一种管件成型模具， 包括成型模 和夹模， 还包括滑 块； 所述夹模内设置有与滑块相适配的滑道， 且滑道的前端贯穿夹模后与 外部连通， 滑道的后端设置有用于抵持管体的 限位台阶； 所述滑块滑动设置于滑道， 且滑 块 内贯穿设置有用于夹持管体的夹持腔， 所述夹持腔的前端设有马鞍结构的成型 口， 夹持腔 的后端设有膨胀口； 所述成型模用于挤压滑块和管体， 且成型模的后端设置有马鞍结构的 成型头。 [0005]进一步改进在于： 所述成型模的后端还设置有用于抵持夹模的限位块， 成型模的 前端设置有用于连接驱动机构的连接 部。 [0006]进一步改进在于： 所述滑块的后端设置有复位弹簧。 [0007]进一步改进在于： 所述夹模由上模和下模组成。 [0008]进一步改进在于： 所述滑块由上滑块和下滑块组成， 所述上滑块滑动设置于上模， 所述下滑块滑动设置 于下模。 [0009]进一步改进在于： 所述管体的两端分别自夹持腔的两端穿出。 [0010]本实用新型还提供一种基于上述管件成型模具生产的产品， 包括管体， 所述管体 的前端为马鞍口， 管体的后端设置有鼓包。 [0011]进一步改进在于： 所述管体为铝管。 [0012]本实用新型的有益效果在于： [0013]1、 本实用新型中， 利用铝管优良延伸性， 成型与铝管贴合马鞍结构(主管上只须钻 孔， 子管骑在主管孔上焊接)， 代替传统三通接头， 减少焊接点数， 减少焊接耗材使用量， 降 低成本。 [0014]2、 本实用新型中， 组合夹模一次成型马鞍和鼓包， 效率较， 质量可靠 。 [0015]3、 本实用新型中， 马鞍与铝管贴合 好， 焊接强度可靠， 且效率 提高。 附图说明 [0016]图1为现有技 术中采用三 通接头的管路连接示 意图；说　明　书 1/3 页 3 CN 216461234 U 3