(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123071390.6 (22)申请日 2021.12.09 (73)专利权人 沈阳三北航空装备制造有限公司 地址 110086 辽宁省沈阳市皇姑区竹山路 21-1号 (72)发明人 李翠兰　吴卫　朱鹏　 (74)专利代理 机构 沈阳新科知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 21117 代理人 史卫民 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/22(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种蒙皮 拉形模具 (57)摘要 本实用新型涉及机械加工技术领域， 具体是 一种蒙皮拉形模具， 包括： 工作台和固定架， 所述 固定架固定连接设于所述工作台两侧； 拉伸机 构， 所述拉伸机构设于所述工作台两侧， 与所述 固定架滑动连接， 用于配合所述固定架完成对蒙 皮的拉伸； 调节机构， 所述调节机构设于所述拉 伸机构与所述固定架之间， 用于驱动所述拉伸机 构沿所述固定架壳壁移动， 完成对拉伸位置的调 节， 通过设置拉伸机构和调节机构， 一方面通过 设置多个 拉伸机构保证 拉伸的有效性， 另一方面 利用调节机构还可以对拉伸机构的位置进行再 次调节， 从而使得蒙皮在进行拉伸时能始终沿最 优拉伸方向成形， 保证蒙皮零件的成形质量和飞 机使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216397750 U 2022.04.29 CN 216397750 U 1.一种蒙皮拉形模具， 其特 征在于， 包括： 工作台和固定架， 所述固定架固定连接设于所述工作台两侧； 拉伸机构， 所述拉伸机构设于所述工作台两侧， 与 所述固定架滑动连接， 用于配合所述 固定架完成对蒙皮的拉伸； 调节机构， 所述调节机构设于所述拉伸机构与所述固定架之间， 用于驱动所述拉伸机 构沿所述固定架壳壁移动， 完成对拉伸位置的调节。 2.根据权利要求1所述的蒙皮拉形模具， 其特 征在于， 所述拉伸机构包括： 调节座， 所述调节座设于所述固定架外侧； 连接件， 所述连接件固定连接设于所述调节座外侧， 与设置在所述固定架上的滑槽滑 动连接， 且与所述调节机构相连， 用于配合所述调节机构驱动所述调节座沿所述滑槽滑动； 夹持组件， 所述夹持组件设于所述调节座外侧， 用于 夹持固定蒙皮； 驱动件， 所述驱动件固定连接设于所述调节座内侧， 且输出端与驱动杆相连； 拉伸件， 所述拉伸件设于所述驱动杆与所述夹持组件组件， 用于驱动所述夹持组件伸 缩完成对蒙皮的拉伸。 3.根据权利要求2所述的蒙皮拉形模具， 其特 征在于， 所述夹持组件 包括： 夹持框， 所述夹持框与所述拉伸件固定连接； 压板， 所述压板设于所述夹持框内侧， 且外侧固定连接设置有与所述夹持框框壁滑动 连接的连接 框； 第三伸缩件， 所述第三伸缩件设于所述连接框与所述夹持框之间， 用于驱动所述连接 框实现压 板的升降。 4.根据权利要求3所述的蒙皮拉形模具， 其特 征在于， 所述调节机构包括： 转杆， 所述 转杆设于所述连接件外侧， 与所述固定架转动连接； 第一齿轮， 所述第一齿轮啮合连接设于所述连接件外侧， 且与所述 转杆固定连接； 第二齿轮， 所述第二齿轮与所述 转杆固定连接； 控制组件， 所述控制组件设于所述固定架与所述第二齿轮之间， 用于配合所述第二齿 轮驱动所述 转杆旋转实现 拉伸机构的移动。 5.根据权利要求 4所述的蒙皮拉形模具， 其特 征在于， 所述控制组件 包括： 第一伸缩 件， 所述第一伸缩 件固定连接设于所述固定架内侧； 控制板， 所述控制板设于所述固定架内侧， 与所述第一伸缩 件相连； 第二齿条， 所述第二齿条与所述控制板固定连接， 且与所述第二齿轮啮合连接， 用于配 合所述第一伸缩 件驱动所述 转杆旋转。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216397750 U 2一种蒙皮拉形 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机械加工技 术领域， 具体是一种蒙皮拉形模具。 背景技术 [0002]钛合金材料具有强度 高、 重量轻、 耐腐蚀等特点， 在航空领域被大量应用。 由于钛 合金板材在高温下才 具有较好的塑性， 常温下的外形不一改变， 所以对钛合金板材， 尤其是 蒙皮类零件拉形要求更高， 在飞机蒙皮的设计上， 飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且 用粘接剂或铆钉固定于骨架上， 形成飞机气动力外形 的维形构件。 飞机蒙皮与骨架所构成 的蒙皮结构具有较大承载力 及刚度， 而自重却很轻， 起到承受和传递气动载荷的作用。 蒙皮 承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上， 受力复杂， 加之蒙皮直接与 外界接触， 所以不仅要求 蒙皮材料强度高、 塑性 好， 还要求表面 光滑， 有较高的抗蚀能力。 [0003]当前飞机蒙皮拉形过程中零件的模具由人工手动安放在拉形设备工作台上， 模具 的安放位置和角度随意， 没有精确要求， 同时人工 劳动强度大， 而由于蒙皮拉形坯料存在各 向异性， 拉形过程中， 如果零件没有沿最优拉伸方向成形， 蒙皮拉形零件常常会出现滑移 线、 粗晶纵向鼓包等， 因此， 针对以上现状， 迫切需要开 发一种蒙皮拉形模具， 以克服当前实 际应用中的不足。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种蒙皮拉形模具， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种蒙皮拉形模具， 包括： [0007]工作台和固定架， 所述固定架固定连接设于所述工作台两侧； [0008]拉伸机构， 所述拉伸机构设于所述工作台两侧， 与所述固定架滑动连接， 用于配合 所述固定架完成对蒙皮的拉伸； [0009]调节机构， 所述调节机构设于所述拉伸机构与所述固定架之间， 用于驱动所述拉 伸机构沿所述固定架壳壁移动， 完成对拉伸位置的调节。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]装置在运行时， 利用调节机构对拉伸机构的位置进行调节， 从而使得拉伸机构在 对蒙皮进 行拉伸时能始终沿最优拉伸方向成形， 且在两侧所述固定架上设置有多个拉伸机 构， 能保证拉伸的有效性， 完成蒙皮零件的拉形工艺， 从而保证蒙皮零件的成形质量和飞机 使用寿命， 本申请相对于现有技术中蒙皮拉形坯料存在各向异性， 通过设置拉伸机构和调 节机构， 一方面通过设置多个拉伸机构保证拉伸的有效性， 另一方面利用 调节机构还可以 对拉伸机构的位置进行再次调节， 从而使得蒙皮在进行拉伸时能始终沿最优拉伸方向成 形， 保证蒙皮零件的成形质量和飞机使用寿命。说　明　书 1/4 页 3 CN 216397750 U 3