(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 6385.4 (22)申请日 2021.12.0 6 (73)专利权人 武汉智能兴运铁路配件 有限公司 地址 430000 湖北省武汉市武昌区静安路8 号尚文静安上城 （人和家园） 7栋1单元 4层403室 (72)发明人 张能　 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 45/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路扁开口销成型模具 (57)摘要 本实用新型涉及铁路扁开口销成型技术领 域， 且公开了一种铁路扁开口销成型模具， 包括L 型底板， 所述L型底板竖直设置， 所述L型底板内 侧正面竖直向下开设有移动槽， 所述L型底板内 侧水平设置有挤压杆， 所述挤压杆后端延伸至移 动槽内部； 所述L型底板内侧正面对应移动槽左 右两侧均水平固定设置有放置板。 该铁路扁开口 销成型模具， 通过设置两个放置板对扁开口销原 材料板进行限位放置， 然后通过挤压杆将扁开口 销原材料板从中向下挤压， 然后启动电机控制两 个挤压块向中间移动对折叠后的扁开口销原材 料板成型挤压， 最后挤压块回复至原来位置后启 动电动液压杆二使L型推板将成型的扁开口销向 前顶出， 提高出 料速度。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217665809 U 2022.10.28 CN 217665809 U 1.一种铁路扁开口销成型模具， 包括L型底板(1)， 其特征在于： 所述L型底板(1)竖直设 置， 所述L型底板(1)内侧正面竖直向下开设有移动槽(2)， 所述L型底板(1)内侧水平设置有 挤压杆(3)， 所述 挤压杆(3)后端延伸至移动槽(2)内部； 所述L型底板(1)内侧正面对应移动 槽(2)左右两侧均水平固定设置有放置板(4)， 两个 所述放置板(4)下方均竖直设置有挤压块(5)， 所述L型底板(1)背面固定 设置有电动液压杆 二(14)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述移动槽(2)内 部左右两侧面均竖直开设有驱动槽(6)， 两个所述 驱动槽(6)内部底 面固定镶嵌有电动液压 杆一(7)， 所述移动槽(2)内部水平设置有控制板(8)。 3.根据权利要求2所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述控制板(8)固 定套设在挤压杆(3)后端表 面， 所述控制板(8)左右端分别延伸至两个驱动槽(6)内部， 两个 所述电动液压杆一(7)输出 杆顶端与控制板(8)左右端底面固定连接 。 4.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述放置板(4)顶 面水平开设有放置槽(9)， 两个所述放置槽(9)相靠近端分别与两个放置板(4)外侧贯通设 置， 右侧所述放置槽(9)长度大于左侧放置槽(9)长度， 两个所述放置槽(9)贯通放置板(4) 外侧处内壁设置有圆角(10)。 5.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述L型底板(1)内 侧底面对应两个挤压块(5)位置水平 开设有控制槽(11)， 两个所述挤压块(5)底端均延伸至 控制槽(1 1)内部， 两个所述 挤压块(5)底端表面均 与控制槽(1 1)内部底面左右 滑动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述控制槽(11)内 部水平设置有双头螺杆(12)， 所述双头螺杆(12)左右端分别贯穿两个挤压块(5)设置， 所述 双头螺杆(12)左端通过轴承座与控制槽(11)内壁转动连接， 所述L型底板(1)右端面固定 设 置有电机(13)， 所述电机(13)输出杆贯穿L型底板(1)侧面延伸至控制槽(11)内部并与双头 螺杆(12)右端固定连接， 两个所述 挤压块(5)相靠 近面均开设有模型槽 。 7.根据权利要求1所述的一种铁路扁开口销成型模具， 其特征在于： 所述L型底板(1)后 方竖直设置有L型推板(15)， 所述L型底板(1)背面对应L型推板(15)前端竖直开设有伸缩通 槽(16)， 所述伸缩通槽(16)与移动槽(2)内部贯通设置， 所述L型推板(15)前端延伸至伸缩 通槽(16)内部， 所述 L型推板(15)内侧正 面与电动液压杆二(14)输出 杆后端固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217665809 U 2一种铁路扁开口销成型模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及铁路扁开口销成型技术领域， 具体为一种铁路扁开口销成型模 具。 背景技术 [0002]目前， 国内市场上比较普遍使用的是圆开口销， 是国际标准的标准件。 但是在铁路 运输， 特别是铁路货车中经常会用到扁开口销， 而扁开口销是铁路运输行业标准件， 适用于 各类铁路货车新造和修理工厂及路局路段， 各类扁开口销在市场上很难买到， 一般情况是， 各厂矿企业采用手工制作， 这种制作方法费时、 费力、 效率极低， 而且当时制作的扁开口销 也只是为了生产上应急， 适合当时的生产情况需要， 等到下次再需要时， 还需要另外制作， 浪费大量材料， 造成经济损失； 而 大型铁路货车生产制造厂家需求量又特别大， 手工简单制 作， 又不能满足生产需求， 质量又 无法保证， 因此， 提出一种铁路扁开口销成型模具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种铁路扁开口销成型模具， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种铁路扁开口销成型模具， 包 括L型底板， 所述L型底板竖直设置， 所述L型底板内侧正面竖直向下开设有移动槽， 所述L型 底板内侧水平设置有挤压杆， 所述 挤压杆后端延伸至移动槽内部； [0005]所述L型底板内侧正面对应移动槽左右两侧均水平固定设置有放置板， 两个所述 放置板下方均竖直设置有挤压块， 所述 L型底板背面固定设置有电动液压杆二。 [0006]优选的， 所述移动槽内部左右两侧面均竖直开设有驱动槽， 两个所述驱动槽内部 底面固定镶嵌有电动液压杆一， 所述移动槽内部水平设置有控制板 。 [0007]优选的， 所述控制板固定套设在挤压杆后端表面， 所述控制板左右端分别延伸至 两个驱动槽内部， 两个所述电动液压杆一输出 杆顶端与控制板左右端底面固定连接 。 [0008]优选的， 所述放置板顶面水平开设有放置槽， 两个所述放置槽相靠近端分别与两 个放置板外侧 贯通设置， 右侧所述放置槽长度大于左侧 放置槽长度， 两个所述放置槽贯通 放置板外侧处内壁设置有圆角。 [0009]优选的， 所述L型底板内侧底面对应两个挤压块位置水平开设有控制槽， 两个所述 挤压块底端均延伸至控制槽内部， 两个所述挤压块底端表面均与控制槽内部底面左右滑动 连接。 [0010]优选的， 所述控制槽内部水平设置有双头螺杆， 所述双头螺杆左右端分别贯穿两 个挤压块设置， 所述双头螺杆左端通过轴承座与控制槽内壁转动连接， 所述L型底板右端面 固定设置有电机， 所述电机输出杆贯穿L型底板侧 面延伸至控制 槽内部并与双头螺杆右端 固定连接， 两个所述 挤压块相靠 近面均开设有模型槽 。 [0011]优选的， 所述L型底板后方竖直设置有L型推板， 所述L型底板背面对应L型推板前说　明　书 1/3 页 3 CN 217665809 U 3