(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122308990.3 (22)申请日 2021.09.24 (73)专利权人 沈阳晏鸿建 筑工程有限公司 地址 110000 辽宁省沈阳市 法库县依牛堡 乡依牛堡村 (72)发明人 仇西军　 (74)专利代理 机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 4 4367 代理人 张力元 (51)Int.Cl. B02C 4/08(2006.01) B02C 4/28(2006.01) B02C 23/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种高速公路施工用高效节能型石块破碎 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种高速公路施工用高 效节能型石块破碎装置， 包括壳体， 所述壳体的 底部安装有多个锁止万向轮， 所述壳体的上端贯 穿设有延伸至其内部的进料漏斗， 所述壳体内设 有破碎机构， 所述壳体内设有位于破碎机构下方 的筛分机构， 所述壳体内设有位于筛分机构下方 的输送机构， 所述破碎机构与输送机构之间通过 传动机构连接， 所述传动机构的自由端与筛分机 构固定连接， 所述破碎机构 包括安装在壳体上的 两个破碎辊， 所述破碎辊由驱动电机驱动， 所述 壳体的内顶部固定连接有两个挡板。 本实用新型 结构设计合理， 能够使破碎、 筛分及输送工作同 时进行， 达到节能 目的， 并能够节约人力资源， 保 障工作效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 215743762 U 2022.02.08 CN 215743762 U 1.一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 包括壳体 （1） ， 其特征在于， 所述壳 体 （1） 的底部安装有多个锁止万 向轮 （2） ， 所述壳体 （1） 的上端贯穿设有延伸至其内部的进 料漏斗 （3） ， 所述壳体 （1） 内设有破碎机构， 所述壳体 （1） 内设有位于破碎机构下方的筛 分机 构， 所述壳体 （1） 内设有位于筛 分机构下方的输送机构， 所述破碎机构与输送机构之间通过 传动机构连接， 所述传动机构的自由端与筛分机构固定连接 。 2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其特征在于， 所述破碎机构包括安装在壳体 （1） 上的两个破碎辊 （4） ， 所述破碎辊 （4） 由驱动电机驱动， 所 述壳体 （1） 的内顶部固定连接有两个挡板 （5） ， 两个所述挡板 （5） 分别位于两个破碎辊 （4） 的 两侧。 3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其特征在于， 所述筛分机构包括开设在壳体 （1） 内后侧壁上的导向滑槽 （7） ， 所述导 向滑槽 （7） 内滑动连 接有导向滑 块 （8） ， 所述导向滑块 （8） 的前侧壁固定连接有竖板 （9） ， 所述竖板 （9） 与壳体 （1） 的内侧壁之间连接有多个弹簧 （10） ， 所述竖板 （9） 的侧壁固定连接有位于两个破碎辊 （4） 下 方的筛分框 （11） ， 所述筛分框 （11） 上安装有筛网 （12） ， 所述壳体 （1） 的侧壁贯穿开设有第一 出料口 （6） ， 所述筛分框 （1 1） 穿过第一出 料口 （6） 。 4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其特征在于， 所述输送机构包括转动连接在壳体 （1） 内后侧壁上的两个传动辊 （14） ， 两个所述传动辊 （14） 上共同绕设有位于筛分框 （11） 下方的输送带 （15） ， 所述壳体 （1） 的侧壁贯穿开设有第 二出料口 （13） ， 所述第二出料口 （13） 的内侧壁固定连接有延伸至壳体 （1） 外侧 的导料板 （16） ， 所述 导料板 （16） 的上端倾 斜设置并位于 输送带 （15） 的下 方。 5.根据权利要求4所述的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其特征在于， 所述传动机构包括转动连接在壳体 （1） 内后侧壁上的传动杆 （17） ， 所述传动杆 （17） 与位于 右侧的破碎辊 （4） 之间通过第一传送带 （18） 连接， 所述传动杆 （17） 与位于右侧 的传动辊 （14） 之间通过第二传送带 （19） 连接， 所述传动杆 （17） 的前侧壁固定连接有连接板 （20） ， 所 述连接板 （20） 的前侧壁边缘处转动连接有拉绳 （21） ， 所述拉绳 （21） 的自由端与导向滑块 （8） 的侧壁固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其特征在于， 所述壳体 （1） 的内后侧壁固定连接有导向管 （22） ， 所述拉绳 （21） 穿过导向管 （22） 并与其滑 动连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215743762 U 2一种高速公路施工用高 效节能型石块 破碎装置 技术领域 [0001]本实用新型涉及石块破碎装置技术领域， 尤其涉及一种高速公路施工用高效节能 型石块破碎装置 。 背景技术 [0002]高速公路属于高等级公路， 能够缓解交通运输压力， 在高速公路施工过程中， 通常 需要使用石块破碎装置对较大的石块进行破碎， 以便 于对石块进行使用。 [0003]现有石块破碎装置在使用过程中， 在破碎完成后通常需要人工手动对其进行分 拣， 效率低下需要耗费较多人力 资源， 为此我们设计了一种高速公路施工用高效节 能型石 块破碎装置来 解决以上问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中石块破碎装置在使用过程中， 在破碎完 成后需要人工手动对其进行分拣， 效率低下需要耗费较多人力资源问题， 而提出 的一种高 速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 其能够使破碎、 筛分及输送工作同时进 行， 达到节 能目的， 并能够节约人力资源， 保障工作效率。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种高速公路施工用高效节能型石块破碎装置， 包括壳体， 所述壳体 的底部安装 有多个锁止万向轮， 所述壳体的上端贯穿设有延伸至其内部的进料漏斗， 所述壳体内设有 破碎机构， 所述壳体内设有位于破碎机构下方的筛分机构， 所述壳体内设有位于筛分机构 下方的输送机构， 所述破碎机构与输送机构之间通过传动机构连接， 所述传动机构的自由 端与筛分机构固定连接 。 [0007]优选地， 所述破碎机构包括安装在壳体上的两个破碎辊， 所述破碎辊由驱动电机 驱动， 所述壳体的内顶部固定连接有两个挡板， 两个所述挡板分别位于 两个破碎辊的两侧。 [0008]优选地， 所述筛分机构包括开设在壳体内后侧壁上的导向滑槽， 所述导向滑槽内 滑动连接有导向滑块， 所述导向滑块的前侧 壁固定连接有竖板， 所述竖板与壳体的内侧 壁 之间连接有多个弹簧， 所述竖板的侧 壁固定连接有位于两个破碎辊下方的筛分框， 所述筛 分框上安装有筛网， 所述壳体的侧壁 贯穿开设有第一出 料口， 所述筛分框穿过第一出 料口。 [0009]优选地， 所述输送机构包括转动连接在壳体内后侧壁上的两个传动辊， 两个所述 传动辊上共同绕设有位于筛分框下方的输送带， 所述壳体的侧 壁贯穿开设有第二出料 口， 所述第二出料口的内侧壁固定连接有延伸至壳体外侧的导料板， 所述导料板的上端倾斜设 置并位于 输送带的下 方。 [0010]优选地， 所述传动机构包括转动连接在壳体内后侧壁上的传动杆， 所述传动杆与 位于右侧的破碎辊之间通过第一传送带连接， 所述传动杆与位于右侧的传动辊之 间通过第 二传送带连接， 所述传动杆的前侧 壁固定连接有连接板， 所述连接板的前侧 壁边缘处转动 连接有拉绳， 所述拉绳的自由端与导向滑块的侧壁固定连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215743762 U 3