(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123444565.3 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 政科车料 （太仓） 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市陆渡镇 (72)发明人 廖本成　 (74)专利代理 机构 苏州市方略专利代理事务所 (普通合伙) 32267 专利代理师 朱智杰 (51)Int.Cl. B60B 37/00(2006.01) F16F 15/06(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种花鼓减 震结构 (57)摘要 本实用新型提供一种花鼓减震 结构， 涉及花 鼓技术领域， 包括两个缓冲板本体， 两个所述缓 冲板本体的前后两侧靠近一侧边缘处均开设有 调节槽， 四个所述调节槽均对应贯穿至两个缓冲 板本体的内部， 四个所述调节槽的内壁之间均固 定有固定板， 四个所述固定板的一侧均开设有环 形槽， 本实用新型， 通过将花鼓安装在缓冲装置 的内部， 使得在运动时可 以对花鼓进行缓冲， 防 止花鼓连接处产生刚性冲击， 解决了现有的花鼓 与轴的连接多为刚性接触， 在冲击力较大的自行 车上使用时很容易导致转轴的连接处损坏， 并且 在实际接触时大多通过自行车上的缓冲设施进 行减震， 但是花鼓连接处会产生刚性冲击， 导致 花鼓连接处损坏， 影响人们使用的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 217197655 U 2022.08.16 CN 217197655 U 1.一种花鼓减震结构， 包括两个缓冲板本体 （1） ， 其特征在于： 两个所述缓冲板本体 （1） 的前后两侧靠近一侧边缘处均开设有调节槽 （2） ， 四个所述调节槽 （2） 均对应贯穿至两个缓 冲板本体 （1） 的内部， 四个所述调节槽 （2） 的内壁之间均固定有固定板 （10） ， 四个所述固定 板 （10） 的一侧均开设有环形槽 （11） ， 四个所述固定板 （10） 的一侧均滑动连接有空心管 （13） ， 四个所述空心管 （13） 均对应贯穿至四个固定板 （10） 的另一侧， 四个所述空心管 （13） 的内壁之间均滑动连接有连接杆 （14） ， 四个所述连接杆 （14） 的一侧均固定有固定块 （16） ， 四个所述固定块 （16） 的一侧均固定有支撑 板 （17） 。 2.根据权利要求1所述的花鼓减震结构， 其特征在于： 四个所述支撑板 （17） 的一侧均固 定有弹簧 （15） ， 四个所述弹簧 （15） 的一端均对应固定在四个固定板 （10） 的另一侧外表面 上， 四个所述连接杆 （14） 均对应位于四个弹簧 （15） 的内部 。 3.根据权利要求1所述的花鼓减震结构， 其特征在于： 四个所述支撑板 （17） 的另一侧外 表面位于中间部位均螺纹连接有对接柱 （19） ， 四个所述对接柱 （19） 的一侧均固定有橡胶垫 （18） 。 4.根据权利要求1所述的花鼓减震结构， 其特征在于： 四个所述连接杆 （14） 的一侧和四 个空心管 （13） 的一侧均固定有卡环 （20） ， 位于四个所述连接杆 （14） 上的四个卡环 （20） 均对 应位于四个空心管 （13） 的内部， 四个所述环形槽 （1 1） 的内部均设置有调节螺母 （12） 。 5.根据权利要求4所述的花鼓减震结构， 其特征在于： 四个所述调 节螺母 （12） 均对应螺 纹连接在四个空心管 （13） 的外表面上， 两个所述缓冲板本体 （1） 的相 对一侧之间设置有花 鼓本体 （3） ， 两个所述缓冲板 本体 （1） 的前后两侧内壁均开设有卡槽 （8） 。 6.根据权利要求5所述的花鼓减震结构， 其特征在于： 四个所述卡槽 （8） 的内部均固定 有橡胶贴片 （9） ， 两个所述 缓冲板本体 （1） 的底部 之间固定有两个弧形限位杆 （5） ， 两个所述 缓冲板本体 （1） 的底部之间固定有两个支架 （4） ， 两个所述支架 （4） 的底部之间固定有安装 底板 （6） ， 所述 安装底板 （6） 的底部开设有四个安装槽 （7） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217197655 U 2一种花鼓减 震结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及花鼓技 术领域， 尤其涉及一种花鼓减震结构。 背景技术 [0002]花鼓是自行车上的部件， 自行车的轮毂系统包括轴、 轴承、 轴毂等， 花鼓有铁花鼓 和铝花鼓， 铁花鼓为一般家中骑行的自行车花鼓， 铝花鼓一般为较为高档的花鼓， 作为登山 车， 表演车， 公路车等类型的花鼓。 [0003]目前在实际使用时花鼓与轴的连接多为刚性接触， 这种连接方式在登山车或者表 演车这种冲击力较大 的自行车上使用时， 很容易导致转轴的连接处损坏， 并且在实际接触 时大多通过自行车上 的缓冲设施进行减震， 但是花鼓连接处会产生刚性冲击， 导致花鼓连 接处损坏， 影响人们使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是， 通过将花鼓安装在缓冲装置 的内部， 使得在运动时可以对 花鼓进行缓冲， 防止花鼓连接处产生刚性冲击， 解决了现有的花鼓与轴的连接多为刚性接 触， 在冲击力较大 的自行车上使用时很容易导致转轴的连接处损坏， 并且在实际接触时大 多通过自行车上 的缓冲设施进行减震， 但是花鼓连接处会产生刚性冲击， 导致花鼓连接处 损坏， 影响人们使用的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种花鼓减震结构， 包括两 个缓冲板本体， 两个所述缓冲板本体的前后两侧靠近一侧 边缘处均开设有调节槽， 四个所 述调节槽均对应贯穿至两个 缓冲板本体的内部， 四个所述调节槽的内壁之 间均固定有固定 板， 四个所述固定板的一侧均开设有环形槽， 四个所述固定板的一侧均 滑动连接有空心管， 四个所述空心管均对应贯穿至四个固定板的另一侧， 四个所述空心管的内壁之 间均滑动连 接有连接杆， 四个所述连接杆的一侧均固定有固定块， 四个所述固定块的一侧均固定有支 撑板。 [0006]优选的， 四个所述支撑板 的一侧均 固定有弹簧， 四个所述弹簧的一端均对应固定 在四个固定 板的另一侧外表面上， 四个所述连接杆均对应位于四个弹簧的内部 。 [0007]优选的， 四个所述支撑板 的另一侧外表面位于中间部位均螺纹连接有对接柱， 四 个所述对接柱的一侧均固定有橡胶垫 。 [0008]优选的， 四个所述连接杆的一侧和四个空心管的一侧均 固定有卡环， 位于四个所 述连接杆上的四个卡环均对应位于四个空心管的内部， 四个所述环形槽的内部均设置有调 节螺母。 [0009]优选的， 四个所述调节螺母均对应螺纹连接在四个空心管的外表面上， 两个所述 缓冲板本体的相对一侧之 间设置有花鼓本体， 两个所述缓冲板本体的前后两侧内壁均开设 有卡槽。 [0010]优选的， 四个所述卡槽 的内部均固定有橡胶贴片， 两个所述缓冲板本体的底部之说　明　书 1/4 页 3 CN 217197655 U 3