(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123240 327.0 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 杨鉴林 地址 510000 广东省广州市白云区颐顺 街 29号501房 (72)发明人 杨鉴林　 (51)Int.Cl. B60R 1/00(2022.01) F16F 15/08(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载背光源及 胶框 (57)摘要 本实用新型属于车载仪表 技术领域， 具体是 一种车载背光源及胶框， 包括下胶框， 所述下胶 框的内部安装有缓冲装置， 所述缓冲装置远离下 胶框的一侧安装有反射膜， 所述反射膜远离缓冲 装置的一侧安装有导光板， 所述导光板远离反射 膜的一侧安装有扩散膜， 所述扩散膜远离导光板 的一侧安装有增光膜， 所述增光膜远离扩散膜的 一侧安装有上胶框； 通过车辆在颠簸的路面行驶 时， 车载显示屏随车辆发生剧烈的震动， 上胶框 带动增光膜、 扩散膜、 导光板和反射膜挤压缓冲 装置向下胶框移动， 通过缓冲装置发生形变使 得 增光膜、 扩散膜、 导光板和反射膜始终紧密贴合 在一起不会分离， 避免增光膜、 扩散膜、 导光板和 反射膜损坏降低设备的使用寿命提高装置的使 用成本。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216580333 U 2022.05.24 CN 216580333 U 1.一种车载背光源及胶框， 包括下胶框(1)， 其特征在于： 所述下胶框(1)的内部安装有 缓冲装置(2)， 所述缓冲装置(2)远离下胶框(1)的一侧安装有反射膜(3)， 所述反射膜(3)远 离缓冲装置(2)的一侧安装有导光板(4)， 所述导光板(4)远离 反射膜(3)的一侧安装有扩散 膜(5)， 所述扩散膜(5)远离导光板(4)的一侧安装有增光膜(6)， 所述增光膜(6)远离扩散膜 (5)的一侧安装有上胶框(7)。 2.根据权利要求1所述的一种车载背光源及胶框， 其特征在于所述缓冲装置(2)包括缓 冲板(21)， 所述 缓冲板(21)设置有两块， 所述 缓冲板(21)的一侧扩散有散热孔(22)， 所述 缓 冲板(21)的一侧固定连接有硅胶球(23)， 所述 缓冲板(21)远离硅胶球(23)的一侧固定连接 有缓冲杆(24)， 所述缓冲杆(24)将缓冲板(21)连接在一 起。 3.根据权利要求2所述的一种车载背光源及胶框， 其特征在于： 所述上胶框(7)包括胶 框壳体(71)， 所述胶框壳体(71)的内壁上方固定连接有显示屏(72)， 所述胶框壳体(71)的 外侧分别开设有第一连接槽(73)和第二连接槽(74)， 所述第一连接槽(73)的内部设置有顶 紧装置(75)， 所述第二连接 槽(74)内部设置有定位连接装置(76)。 4.根据权利要求3所述的一种车载背光源及胶框， 其特征在于： 所述第 一连接槽(73)的 内壁两侧均固定连接有气囊(a1)， 所述第一连接槽(73)的内壁底部固定连接有椭型气囊 (a2)， 所述椭型气囊(a2)的一侧开设有排气孔(a3)， 所述气囊(a1)和椭型气囊(a2)的一侧 均固定连接有顶紧杆(a4)。 5.根据权利要求4所述的一种车载背光源及胶框， 其特征在于： 所述第 二连接槽(74)的 内壁底部固定连接有弹簧(b1)， 所述弹簧(b1)远离第二连接槽(74)的一端固定连接有定位 块(b2)， 所述定位 块(b2)与第二连接 槽(74)的内壁滑动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种车载背光源及胶框， 其特征在于： 所述下胶框(1)的侧面 开设有与顶 紧杆(a4)和定位块(b2)大小形状相适配的槽， 所述下胶框(1)的底部开设有排 气槽， 所述下胶框(1)靠 近排气槽的一侧固定连接固定卡扣。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216580333 U 2一种车载背光源及胶框 技术领域 [0001]本实用新型 涉及车载仪表技 术领域， 具体是一种车 载背光源及 胶框。 背景技术 [0002]随着搭载大屏的车辆上市， 随即各大厂商开始加强布局车载行业的工艺， 以满足 人们对于人车交互与日俱增的需求， 如今车载触控显示正向大屏化、 高清化、 交互化、 多屏 化多形态化 等发展， 车 载显示屏也在不断的增长 。 [0003]现有的车载显示屏随着车辆在颠簸的路段行驶时， 车载显示屏会产生剧烈的震 动， 使得车载显示屏内部的反射膜、 导光板、 扩散膜和增光膜产生分离， 导致车载背光源胶 框损坏的问题； 因此， 针对上述问题提出一种车 载背光源及 胶框。 实用新型内容 [0004]为了弥补现有技术的不足， 解决了现有的车载显示屏随着车辆在颠簸的路段行驶 时， 车载显示屏会产生剧烈的震动， 使得车载显示屏内部的反射膜、 导光板、 扩散膜和增光 膜产生分离， 导 致车载背光源胶框损坏的问题， 本实用新型提出一种车 载背光源及 胶框。 [0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 本实用新型所述的一种车载背 光源及胶框， 包括下胶框， 所述下胶框的内部安装有缓冲装置， 所述 缓冲装置远离下胶框的 一侧安装有反射膜， 所述反射膜远离缓冲装置的一侧 安装有导光板， 所述导光板远离反射 膜的一侧 安装有扩散膜， 所述扩散膜远离导光板的一侧 安装有增 光膜， 所述增光膜远离扩 散膜的一侧安装有 上胶框； 避免增光膜、 扩散膜、 导光板和反射膜损坏降低设备的使用寿命 提高装置的使用成本 。 [0006]优选的， 所述缓冲 装置包括缓冲板， 所述缓冲板设置有两块， 所述缓冲板的一侧扩 散有散热孔， 所述缓冲板的一侧固定连接有硅胶球， 所述缓冲板远离硅胶球的一侧固定连 接有缓冲杆， 所述缓冲杆将缓冲板连接在一起； 使得装置内部的热气可以与外界的冷空气 产生交替， 避免装置内部过 热导致多膜材膨胀损坏。 [0007]优选的， 所述上胶框包括胶框壳体， 所述胶框壳体的内壁上方固定连接有显示屏， 所述胶框壳体的外侧分别开设有第一连接槽和 第二连接槽， 所述第一连接槽的内部 设置有 顶紧装置， 所述第二连接槽内部 设置有定位连接装置； 简化装置的安装方法， 方便工作者的 安装， 提高装置的安装效率。 [0008]优选的， 所述第一连接槽 的内壁两侧均固定连接有气囊， 所述第一连接槽 的内壁 底部固定连接有椭型气囊， 所述椭型气囊的一侧 开设有排气孔， 所述气囊和椭型气囊的一 侧均固定连接有顶紧杆； 避免上胶框与下胶框在外力的作用下分离导 致多膜材分离损坏。 [0009]优选的， 所述第二连接槽 的内壁底部固定连接有弹簧， 所述弹簧远离第二连接槽 的一端固定连接有定位块， 所述定位块与第二连接槽的内壁滑动连接； 提高工作者的安装 效率。 [0010]优选的， 所述下胶框 的侧面开设有与顶紧杆和定位块大小形状相适配 的槽， 所述说　明　书 1/4 页 3 CN 216580333 U 3