(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123325417.X (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 太仓市旭洋 汽车零部件 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太 仓市浮桥镇 浏家港协鑫西路16号 (72)发明人 陆耀峰　 (74)专利代理 机构 苏州简专知识产权代理事务 所(普通合伙) 3240 6 专利代理师 李正方 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/02(2006.01) F16F 15/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压 模具 (57)摘要 本实用新型公开了模具技术领域的一种高 精度长寿命汽 车发动机壳体用冲压模 具， 包括工 作台、 第一电动伸缩杆、 支撑架、 电动滑台和控制 面板， 所述第一电动伸缩 杆固定连接在所述工作 台的底部中间， 所述支撑架位于所述工作台的顶 部， 所述电动滑台固定连接在所述工作台的顶部 后侧中间， 所述控制面板镶嵌在所述工作台的前 侧壁右侧， 该高精度长寿命汽车发动机壳体用冲 压模具， 能够有效的将成品顶出， 并通过拨杆将 成品移动到收纳箱内部， 成品取出容易， 操作步 骤简单， 提高了冲压模具加工的效率， 减少了使 用者的劳动强度， 且在冲压块工作时， 橡胶块和 弹簧杆能够减小工作台和支撑板之间碰撞所产 生的震动， 提高了冲压模具的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216679848 U 2022.06.07 CN 216679848 U 1.一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具， 其特征在于： 包括工作台 （100） 、 第 一电动伸缩 杆 （200） 、 支撑架 （300） 、 电动滑台 （400） 和控制面板 （500） ， 所述第一电动伸缩 杆 （200） 固定连接在所述工作台 （100） 的底部中间， 所述支撑架 （300） 位于所述工作台 （100） 的 顶部， 所述电动滑台 （400） 固定连接在所述工作台 （100） 的顶部后侧中间， 所述控制面板 （500） 镶嵌在所述工作台 （100） 的前侧壁右侧， 所述第一电动伸缩杆 （200） 的输出端固定连 接有顶杆 （210） ， 所述电动滑台 （400） 的连接端滑动 连接有滑块 （410） ， 所述滑块 （410） 的前 侧壁中间固定连接有拨 杆 （411） 。 2.根据权利要求1所述的一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模具， 其特征在于： 所述工作台 （100） 的底部左右两侧固定连接有第一支撑杆 （110） ， 所述顶杆 （210） 的末端贯 穿所述工作台 （100） 的底部左右两侧， 并延伸至限位槽 （120） 的内腔， 所述工作台 （100） 的右 侧壁固定连接有收纳箱 （13 0） 。 3.根据权利要求1所述的一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模具， 其特征在于： 所述支撑架 （300） 的底部四角固定连接有第二支撑杆 （310） ， 所述支撑架 （300） 的底部左右 两侧固定连接有第二电动伸缩杆 （320） ， 所述第二电动伸缩杆 （320） 的输出端固定连接有支 撑板 （330） 。 4.根据权利要求3所述的一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模具， 其特征在于： 所述支撑板 （330） 的左右侧壁中间固定连接有弹簧杆 （331） ， 所述支撑板 （330） 的底部左右 两侧固定连接有橡胶块 （3 32） ， 所述支撑 板 （330） 的底部中间固定连接有冲压块 （3 33） 。 5.根据权利要求1所述的一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模具， 其特征在于： 所述控制面板 （5 00） 为LED控制面板 。 6.根据权利要求1所述的一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模具， 其特征在于： 所述控制面板 （500） 与第一电动伸缩 杆 （200） 、 第二电动伸缩 杆 （320） 和电动滑台 （400） 电性 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216679848 U 2一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型涉及模具技术领域， 具体为一种高精度 长寿命汽车发动机壳体用冲压 模具。 背景技术 [0002]冲压模具是在冷冲压加工中， 将材料加工成零件的一种特殊工艺设备， 根据工艺 性质可分类为： 冲裁模、 弯曲模、 拉伸模、 成形模和铆合模， 模具制造技术现代 化是模具工业 发展的基础， 随着科学技术的发展， 计算机技术、 信息技术、 自动化技术等先进技术正不断 向传统制造技术渗透、 交叉、 融合， 对其 实施改造， 形成先进制造技术， 新型冲压模内攻牙 技 术， 引导了不少冲压厂家为了降低成本， 引起了一股抢购热潮。 [0003]现有的汽车发动机壳体用冲压模具冲压完成后， 成品取出困难， 操作步骤复杂， 降 低了冲压模具加工的效率， 增加了使用者的劳动强度， 且汽车发动机壳体用冲压模具在工 作时会产生较大 的震动， 降低了冲压模具 的使用寿命， 为此我们提出了一种高精度长寿命 汽车发动机壳体用冲压模具。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具， 以解 决上述背景技术中提出了成品取出困难， 操作步骤复杂， 且汽车发动机壳体用冲压模具在 工作时会产生较大的震动的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种高精度长寿命汽车发动机 壳体用冲压模 具， 包括工作台、 第一电动伸缩杆、 支撑架、 电动滑台和控制面板， 所述第一电 动伸缩杆固定连接在所述工作台的底部中间， 所述支撑架位于所述工作台的顶部， 所述电 动滑台固定连接在所述工作台的顶部后侧中间， 所述控制面板镶嵌在所述工作台的前侧壁 右侧， 所述第一电动伸缩杆的输出端固定连接有顶杆， 所述电动滑台的连接端滑动连接有 滑块， 所述滑块的前侧壁中间固定连接有拨 杆。 [0006]优选的， 所述工作台的底部左右两侧固定连接有第一支撑杆， 所述顶杆的末端贯 穿所述工作台的底部左右两侧， 并延伸至限位槽的内腔， 所述工作台的右侧 壁固定连接有 收纳箱。 [0007]优选的， 所述支撑架的底部四角固定连接有第二支撑杆， 所述支撑架的底部左右 两侧固定连接有第二电动伸缩杆， 所述第二电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑 板。 [0008]优选的， 所述支撑板 的左右侧壁中间固定连接有弹簧杆， 所述支撑板 的底部左右 两侧固定连接有橡胶块， 所述支撑 板的底部中间固定连接有冲压块。 [0009]优选的， 所述控制面板为 LED控制面板 。 [0010]优选的， 所述控制面板与第一电动伸缩杆、 第二电动伸缩杆和电动滑台电性连接 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]该高精度长寿命汽车发动机壳体用冲压模具， 在工作台的底部安装第一电动伸缩说　明　书 1/3 页 3 CN 216679848 U 3