(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123257 718.3 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 象山申达轿车配件 有限公司 地址 315700 浙江省宁波市象山大徐 镇新 凉亭工业 开发区 (72)发明人 舒静峰　柳琪　陈军　王志勇　 黄培杰　赖优优　陈二榕　 (74)专利代理 机构 宁波甬恒专利代理事务所 (普通合伙) 33270 专利代理师 罗继亮 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 电动车PEB支 架总成 (57)摘要 本申请公开了一种电动车PEB支架总成， 属 于汽车部件技术领域， 用于提升PEB支架总成自 身的减振能力， 从而提高PEB支架内部安装的各 种电学元件的工作稳定性， 包 括PEB支架主体、 橡 胶衬套和减振器， PEB支架主体的侧面设置有延 伸脚架， 延伸脚架在远离PEB支架主体的一端开 有第一减振垫配合孔， 橡胶衬套在外侧面的中间 开设有限位槽， 限位槽适于与第一减振垫配合孔 契合， 橡胶衬套上开设有插合孔， 插合孔贯通橡 胶衬套的上下两端， 橡胶衬套的上下两端开设有 气压缓冲槽， 减振器包括插合柱和衬套法兰， 插 合柱开设有连接件穿入孔， 连接件穿入孔将插合 柱的上端面和衬套法兰的下端面贯穿， 插合柱适 于插入插合孔内。 本实用结构简单且减振能力 强。 权利要求书1页 说明书3页 附图10页 CN 216942959 U 2022.07.12 CN 216942959 U 1.一种电动车PEB支架总成， 其特征在于： 包括PEB支架主体、 橡胶衬套和减振器， 所述 PEB支架主体的侧面设置有延伸脚架， 所述延伸脚 架在远离所述PEB支架主体的一端开有第 一减振垫配合孔， 所述橡胶衬套在外侧 面的中间开设有限位槽， 所述限位槽适于与所述第 一减振垫配合孔契合， 所述橡胶衬套的外侧 面为从所述限位槽 向两端收缩的插接锥面， 所 述橡胶衬套上开设有插合孔， 所述插合孔贯通所述橡胶衬套的上下两端， 所述橡胶衬套的 上下两端开设有气压缓冲槽， 所述减振器包括插合柱和衬套法兰， 所述插合柱开设有连接 件穿入孔， 所述连接件穿入孔将所述插合柱的上端面和所述衬套法兰的下端面贯穿， 所述 插合柱适于插 入所述插合 孔内。 2.如权利要求1所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述延伸脚架的下表面设置 有结构加强筋， 所述结构加强筋在所述PEB支 架主体浇铸冷却后成型。 3.如权利 要求1所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述PEB支架主体的下表面设 置有竖直脚架， 所述竖直脚架的底部开设有第二橡胶垫配合孔， 所述第二橡胶垫配合孔适 于与所述橡胶衬套侧面的限位槽契合。 4.如权利要求3所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述竖直脚架的侧壁开设有 衬套卸载槽， 所述衬套卸载槽适于让拆卸工具穿过。 5.如权利要求1所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述橡胶衬套通过压入机压 进所述第一减 振垫配合 孔和第二橡胶垫配合 孔内。 6.如权利要求5所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述橡胶衬套的温度在高于 25℃并低于 60℃的条件下进行压入 装配。 7.如权利要求1所述的电动车PEB支架总成， 其特征在于： 所述插合柱与衬套法兰为一 体式结构， 所述插合柱插 入所述插合 孔中后所述衬套法兰与所述橡胶衬套的下表面贴合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216942959 U 2电动车PEB支架总成 技术领域 [0001]本申请涉及汽车部件技 术领域， 尤其涉及一种电动车PEB支 架总成。 背景技术 [0002]随着汽车领域技术的发展， 新能源汽车的安全性和可靠性不断提升， 电动车作为 新能源汽车 的主力部队， 已经初步占领了一定的市场份额， 因此电动车 的安全性能和使用 成本受到消费者的广泛关注。 [0003]电动车中最为重要的部分当属电力动力系统， 其中PEB是电动汽车动力系统中的 核心部件之一， 通过控制P EB输入电机的电流大小、 方向、 频率等参数， 而实现控制驱动电机 实际的扭矩、 转向、 转速等； 从而实现驱动新能源汽车的行驶、 加速、 刹车、 倒车等功能； 在新 能源汽车中的作用类似于传统汽车中的发动机。 为了保护PEB组件， 需要在PEB的外部设置 一个支架总成将P EB封装在其中。 由于电动车与燃油车一样会设置减振机构， 所以现有的电 动车PEB支架总成会忽略自身的减振能力。 虽然电动车的动力系统振动较弱， 但是行驶的路 面情况却是不可 预测的， 为了避免上述隐患， 这里提出了一种新型的电动车PEB支 架总成。 发明内容 [0004]本申请的目的在 于提升PEB支架总成自身的减振能力， 从而提高PEB支架内部安装 的各种电学 元件的工作稳定性。 [0005]为达到以上目的， 本申请采用的技术方案为： 该电动车PEB支架总成， 包括PEB支架 主体、 橡胶衬套和减振器， 所述PEB支架主体的侧面设置有延伸脚架， 所述延伸脚架在远离 所述PEB支架主体的一端开有第一减振垫配合孔， 所述橡胶衬套在外侧面的中间开设有限 位槽， 所述限位槽适于与所述第一减振垫配合孔契合， 所述橡胶衬套的外侧 面为从所述限 位槽向两端收缩的插接锥面， 所述橡胶衬套上开设有插合孔， 所述插合孔贯通所述橡胶衬 套的上下两端， 所述橡胶衬套的上下两端开设有气压缓冲槽， 利用密封腔体内储存的空气 达到一定的气体缓冲作用， 气体缓冲比橡胶材料 的缓冲更加 柔和， 所述减振器包括插合柱 和衬套法兰， 所述插合柱开设有连接件穿入孔， 所述连接件穿入孔将所述插合柱的上端面 和所述衬套法兰的下端面贯穿， 所述插合柱适于插入所述插合孔内， 实现与脚架的软性接 触。 [0006]作为一种优选， 所述延伸脚架的下表面设置有结构加强筋， 所述结构加强筋在所 述PEB 支架主体浇铸冷却后成型， 确保延伸脚架的结构强度。 [0007]作为一种优选， 所述PEB支架主体的下表面设置有竖直脚架， 所述竖直脚架的底部 开设有第二橡胶垫配合孔， 所述第二橡胶垫配合孔适于与所述橡胶衬套侧面的限位槽契 合， 这样就能将橡胶衬套固定在脚架的底端。 [0008]作为一种优选， 所述竖直脚架的侧壁开设有衬套卸载槽， 所述衬套卸载槽适于让 拆卸工具穿过， 方便利用工具将橡胶衬套从橡胶垫配合 孔中推出。 [0009]作为一种优选， 所述橡胶衬套通过压入机压进所述第一减振垫配合孔和第二橡胶说　明　书 1/3 页 3 CN 216942959 U 3