(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123347961.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 重庆优茨巴汽车部件 有限公司 地址 400000 重庆市江北区海尔路8 86号 (72)发明人 龚量亮　 (74)专利代理 机构 重庆上义众和专利代理事务 所(普通合伙) 50225 专利代理师 彭周 (51)Int.Cl. B21D 28/02(2006.01) B21D 43/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装 (57)摘要 本实用新型公开了汽车前下控制臂加工用 弧形口冲切工装， 包括用于控制臂加工的工作 台， 工作台的顶部上通过销轴转动连接有抵接 座， 抵接座的另一端设置有螺纹孔， 工作台上开 设有插孔， 螺纹孔上螺接有锁定螺杆， 工作台上 设置有支撑座， 支撑座上螺接有调节螺杆， 调节 螺杆的一端通过轴承转动连接有安装座， 安装座 的两端设置有半圆弧压座， 抵接座上设置有便于 自动调节的弧形压紧组件； 有益效果： 本实用新 型通过抵接座的转动， 加上与锁定螺杆之间的配 合， 通过半圆弧压座的抵压， 触发抵接气囊对前 下控制臂 类零件的包裹， 便于对于不同弧形的前 下控制臂 类零件的夹持， 保证弧形口冲切的过程 中的稳定性， 提高 弧形口冲切夹具的使用范围。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217251958 U 2022.08.23 CN 217251958 U 1.汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 包括用于控制臂加工的工作台(1)， 其特征 在于： 所述工作台(1)的顶部上通过销轴转动连接有抵接座(2)， 所述抵接座(2)的另一端设 置有螺纹孔(21)， 所述工作台(1)上开设有插孔(3)， 所述螺纹孔(21)上螺接有锁定螺杆 (4)， 所述工作台(1)上设置有支撑座(5)， 所述支撑座(5)上螺接有调节螺杆(6)， 所述调节 螺杆(6)的一端通过轴承转动连接有安装座(7)， 所述安装座(7)的两端设置有半圆弧压座 (8)， 所述抵 接座(2)上设置有便 于自动调节的弧形压紧组件。 2.根据权利要求1所述的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 其特征在于： 所述抵 接座(2)设置有两个， 两个抵接座(2)关于工作台(1)的轴线对称分布， 所述安装座(7)呈等 腰三角形 结构， 所述调节螺杆(6)位于 工作台(1)的轴线上。 3.根据权利要求1所述的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 其特征在于： 所述插 孔(3)设置有多个， 多个插孔(3)环绕着销轴呈圆弧分布， 所述锁定螺杆(4)的一端贯穿螺纹 孔(21)延伸至插孔(3)上。 4.根据权利要求1所述的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 其特征在于： 所述弧 形压紧组件设置有多个， 多个弧形压紧组件沿着抵接座(2)的横向排列分布， 所述抵接座 (2)的侧面 开设有储 存腔(9)， 所述储 存腔(9)内设置有抵 接气囊(91)。 5.根据权利要求1所述的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 其特征在于： 所述弧 形压紧组件包括凸出杆(92)， 所述抵接座(2)的侧面位于储存腔(9)的下方开设有容纳腔 (93)， 所述凸出 杆(92)呈“T”型结构， 且滑动插接在容纳腔(93)上。 6.根据权利要求5所述的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 其特征在于： 所述凸 出杆(92)的一端位于容纳腔(93)内设置有管式气囊(94)， 所述容纳腔(93)与凸出杆(92)之 间设置有复位弹簧(95)， 所述管式气囊(94)与抵 接气囊(91)之间设置有连接管(96)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217251958 U 2汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车前下控制臂加工工装的技术领域， 具体为汽车前下控制臂加 工用弧形口冲切工装。 背景技术 [0002]汽车前悬挂系统是现代汽车上的重要总成之一， 对汽车的行驶平顺性和操纵稳定 性有很大 的影响。 控制臂作为汽车前悬挂系统的导向和传力元件， 将作用在车轮上 的各种 力传递给车身， 同时保证车轮按一定轨迹运动。 汽 车前下控制臂加工用的弧形口， 一般对于 前下控制臂类零件弧形口冲切工艺采用中间做刀口， 要求刀口具有一定的强度， 两侧对切， 但部份产品因结构限制， 内置刀口无强度， 无法按上述工艺进行精修边， 需采用U形开口向 下， 先切外侧(如附图1所示)； U 形开口向上， 切内侧(如附图2所示)， 精修到尺 寸要求； U形开 口向上， 切外侧(如附图2所示)， 精修到尺寸要求。 [0003]现有的汽车前下控制臂加工用弧形口冲切夹具只适用于一种汽车前下控制臂形 状的， 在对弧形口冲切的过程中稳定性不够， 导致弧形口损坏的现象， 降低了弧形口冲切夹 具的使用范围。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车前下控制臂加工用弧形口冲切工装， 设置不同弧 形的前下控制臂类零件的夹持结构， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 汽车前下控制臂加工用弧形口 冲切工装， 包括用于控制臂加工的工作台， 所述工作台的顶部上通过销轴转动连接有抵接 座， 所述抵接座的另一端设置有螺纹孔， 所述工作台上开设有插孔， 所述螺纹孔上螺接有锁 定螺杆， 所述工作台上设置有支撑座， 所述支撑座上螺接有调节螺杆， 所述调节螺杆的一端 通过轴承转动连接有安装座， 所述安装座的两端设置有半圆弧压座， 所述抵接座上设置有 便于自动调节的弧形压紧组件。 [0006]优选的， 所述抵接座设置有两个， 两个抵接座关于工作台的轴线对称分布， 所述安 装座呈等腰三角形 结构， 所述调节螺杆位于 工作台的轴线上。 [0007]优选的， 所述插孔设置有多个， 多个插孔环绕着销轴呈圆弧分布， 所述锁定螺杆的 一端贯穿螺纹孔延伸至插孔上。 [0008]优选的， 所述弧形压紧组件设置有多个， 多个弧形压紧组件沿着抵接座的横向排 列分布， 所述抵 接座的侧面 开设有储 存腔， 所述储 存腔内设置有抵 接气囊。 [0009]优选的， 所述弧形压紧组件包括凸出杆， 所述抵接座的侧面位于储存腔的下方开 设有容纳腔， 所述凸出 杆呈“T”型结构， 且滑动插接在容纳腔上。 [0010]优选的， 所述凸出杆的一端位于容纳腔内设置有管式气囊， 所述容纳腔与凸出杆 之间设置有复位弹簧， 所述管式气囊与抵 接气囊之间设置有连接管。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 217251958 U 3