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中华人民共和国国家军用标准 FL GJB 109--86 航空轮胎动力模拟试验方法 Dynamometer test methods for aircraft tyres 1986-04-01发布 1986—09—01实施国防科学技术工业委员会批准中华人民共和国国家军用标准航空轮胎动力模拟试验方法 GJB109—86 Dynamometer test methods for aircraft tyres 本标准适用于军用航空轮胎的动力试验，检验轮胎是否达到使用要求。本标准包括高速轮胎、低速轮胎和直升飞机轮胎的动力试验方法。本标准参照美国航空轮胎军用规范M1L-T- 5041G和IS03324/2-1979（E）相关的方法。 1定义起飞滑跑距离起飞滑跑距离是指轮胎在起飞试验中，从加速起飞开始到轮胎离开飞轮时为止，轮胎滚过的距离。着陆滑跑距离着陆滑跑距离是指轮胎在着陆试验中，从轮胎接触飞轮开始，到飞轮速度为零时为止，轮胎滚过的距离。 2试样 2.1只用个轮胎来做相应的试验。 2.2轮胎硫化后，必须停放28天才能进行动力试验。 3试验设备操作过程，包括加速起飞、偏航、侧滑，着陆及刹车等。低速轮胎可以在航空轮胎动力模拟试验机上试验，也可以在惯性试验机上试验。 4试验条件 4.1试验温度试验次数的80%以上，开始试验时轮胎的温度为41士3℃，温度应在轮胎最高温的部位测得。 4.2内压修正实验确定。原则是在相同温度的情况下，对轮胎施加额定负荷，使其在试验机飞轮上的下沉量与在平台上的下沉量相等。附图（一）的曲线可供查阅参考。在试验中，轮胎的内压如果低于修正后的内压，必须补充；由于温度升高而引起的内压增加，可以进行调整，也可以不进行调整。 4.3试验负荷除了特殊规定的试验，轮胎试验时的负荷，在整个试验中不小于额定负荷。国防科学技术工业委员会1986--04--01发布 1986-09-01实施 1

GB-T 109-1986 平头铆钉

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本文档由人生无常于 2024-06-20 14:12:18上传分享