ICS 03.220.20 CCS P 28 备案号： 青 DB63 海 省 地 方 标 准 DB63/T 2044-2022 高寒高海拔地区高速公路养护应急保障 指南 2022-08-24 发布 青海省市场监督管理局 2022-10-01 实施 发 布 DB63/T 2044-2022 目 次 1 范围 ................................................................................. 1 2 规范性引用文件 ....................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................... 1 4 总则 ................................................................................. 1 5 应急救援路段分区 ..................................................................... 2 6 应急突发事件分类 ..................................................................... 2 7 养护应急资源配置 ..................................................................... 5 8 应急事件处置 ......................................................................... 7 9 养护应急管理 ......................................................................... 9 10 安全与环保 .......................................................................... 9 DB63/T 2044-2022 前 言 本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。 本文件由青海省交通运输厅归口。 本文件起草单位：青海省高速公路养护服务有限公司、交通运输部路网监测与应急处置中心。 本文件起草人：陈胜利、蒋红艳、马鹏飞、周可夫、赵胤凯、李永产、杨峰、乔锦仓、韩玉花、王 胜斌、赵宏卓、赵越超、魏燕卿、包文雯、吴玉林、尹曦辉、张恒通、石安琪、马杰、郭娟、马呼德、 唐虹、马晓斌、李德雄、张志明、祁海俊。 本文件由青海省交通运输厅监督实施。 DB63/T 2044-2022 高寒高海拔地区高速公路养护应急保障指南 1 范围 本文件规定了高寒高海拔地区高速公路养护应急保障的术语和定义、总则、应急救援路段分区、应 急突发事件分类、养护资源配置、应急事件处置、养护应急管理、安全与环保等内容。 本文件适用于高寒高海拔地区高速公路（含一级）养护应急保障工作。 2 规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件。 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 应急救援路段分区 根据高速公路路网所辐射地区内海拔的不同，将不同海拔内的路段进行分区，并设置相应的应急救援路 段。 3.2 道路运输事故 因旅客运输或危化品运输等营运性车辆在承运过程中由于各种不良因素所导致旅客人身伤亡、危化品倾 泻或爆炸的事故。 3.3 道路交通事故 指车辆驾驶员、乘车人以及在公路上进行与交通有关活动的人员，因违反交通规定和其他交通管理法规 的行为过失，而造成人身伤亡或财产损失的事故。 3.4 养护资源配置 为满足高速公路养护应急保障需要，根据高速公路养护管理模式确定路段间隔、合理配置养护应急人员、 养护应急装备物资。 4 总则 4.1 原则 高寒高海拔地区高速公路养护应急保障工作应遵循以下原则： a) 以人为本，最大限度减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失； b) 防救结合，做好风险评估、物资储备、队伍建设、装备配置、预案演练、应急救援等应急保障 工作； c) 快速反应，合理设置应急保障机构，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高 效的养护应急管理机制； d) 规范有序，统一领导、分级负责、遵循预案，确保应急工作机制和应急响应程序规范有序，各 级交通主管部门应与属地有关部门密切协作。 1 DB63/T 2044-2022 4.2 基本要求 应急保障工作应做到一般灾害情况下 2 h 到达，24 h 处置完成。 5 应急救援路段分区 应急救援路段划分为较高海拔地区、高海拔地区、超高海拔地区,见表 1。 表1 6 高寒高海拔地区高速公路应急救援路段分区 应急救援路段分区 分区位置 分区类别 海拔高度（m） 较高海拔地区 青海东部地区 I H≤3000 高海拔地区 青海南部地区 II 3000＜H≤4000 超高海拔地区 青海西部地区 III H＞4000 应急突发事件分类 6.1 低温冰冻及降雪 低温冰冻及降雪天气预警级别划分应符合表 2 的要求。 表2 预警分级 级别描述 I级 特别严重 II 级 严重 III 级 较重 IV 级 一般 低温冰冻及降雪天气预警级别 影响严重程度 气象台发布暴雪红色预警。 预计未来 6 h 内辖区降雪量将达到 15 mm 以上。 路表温度低于 0 ℃，出现降水，2 h 内可能出现对交通有很大影响的道路结冰。 气象台发布暴雪橙色预警。 预计未来 6 h 内辖区降雪量将达到 10 mm 以上。 路面温度低于 0 ℃，出现降水，6 h 内可能出现对交通有很大影响的道路结冰。 气象台发布暴雪黄色预警。 预计未来 12 h 内辖区降雪量将达到 6 mm 以上。 路表温度低于 0 ℃，出现降水，12 h 内可能出现对交通有很大影响的道路结冰。 气象台发布暴雪蓝色预警。 预计未来 12 h 内辖区降雪量将达到 4 mm 以上。 6.2 地质灾害 6.2.1 崩塌 崩塌的分类应符合表 3 的要求。 表3 崩塌类型 巨型（I 级） 大型（II 级） 中型（III 级） 小型（IV 级） 崩塌体体积 V（m³） V＞30000 3000＜V≤30000 300＜V≤3000 V≤300 6.2.2 滑坡 滑坡的分类应符合表 4 的要求。 2 崩塌按体积分类 DB63/T 2044-2022 表4 滑坡按滑坡体的体积分类 滑坡类型 巨型（I 级） 大型（II 级） 中型（III 级） 小型（IV 级） 滑坡体体积 V（m³） V＞50000 5000＜V≤50000 500＜V≤5000 V≤500 6.2.3 泥石流 泥石流的分类应符合表 5 的要求。 表5 泥石流按规模分类 泥石流类型 特大型（I 级） 大型（II 级） 中型（III 级） 小型（IV 级） 泥石流冲出最大量 VC（m ³） VC＞50000 5000＜VC≤50000 500＜VC≤5000 VC≤500 中型（III 级） 小型（IV 级） 6.2.4 沉陷和塌陷 沉陷和塌陷的分类应符合表 6 的要求。 表6 沉陷和塌陷规模 特大型（I 级） 沉陷和塌陷面积 S （m²） 沉陷和塌陷规模分类 大型（II 级） S＞5000 500＜S≤5000 50＜S≤500 S＜50 6.3 地震 地震影响分类应符合表 7 的要求。 表7 地震规模 特别重大（I 级） 地震震级（M） M＞7.0 地震影响分类 重大（II 级） 较大（III 级） 一般（IV 级） 6.0＜M≤7.0 5.0＜M≤6.0 4.0＜M≤5.0 6.4 水毁 水毁的分类应符合表 8 的要求。 表8 类型 水毁分类 特征描述 河湾路基凹岸冲 刷 河道压缩冲刷 沿河路基水毁 防护工程冲刷 洪水淹没路面，造 成路基路面冲刷 在沿河流弯道凹岸的路段，路基受弯道凹岸冲刷和对岸挑流顶冲。在水流 冲刷作用下，这些路段路基边坡的坡脚掏空造成路基坍塌。 在修建沿河公路时，由于人为侵占洪水河槽，或地形突变河道变窄，挤束 水流，导致上游壅水严重，压缩段流速增大，对沿河路基产生冲刷，造成 水毁。 防护工程冲刷破坏，导致沿河公路水毁。根据工程实际需要往往采用护坡、 挡土墙、丁坝、护坦及其组合形式对沿河公路进行冲刷防护，但由于各种 原因，常常导致防护结构物自身抗冲能力和基础埋置深度不足，从而发生 水毁。 路基高度不足或因公路压缩河道导致壅水高度过大，引起洪水漫溢路面， 水流沿路线纵向冲刷，冲毁路面、路基或急速退水后，易造成路肩冲出缺 口、路面沉陷开裂。 3 DB63/T 2044-2022 表 8（第 2 页/共 2 页） 类型 特征描述 浸泡 沿河路基水毁 冲击或撞击 小桥涵冲毁或堵塞 小桥涵堵塞 由于水流长期或间断性浸泡产生的水毁。沿河路基由于受到水的浮力、侧 向压力及冲刷作用，形成水毁。 洪水及所挟带泥砂或滚石的冲击或撞击超过一定限度时，会导致路基和防 护工程毁坏。 其排水输砂能力不足时，造成大颗粒泥砂沉积并堵塞涵洞，使洪水漫溢路 面，而冲毁路面和路基；小桥涵的涵位、进出口设计不当，水流不能顺畅 排出，导致小桥涵局部或整体被冲毁后，形成两端路基水毁。 6.5 涉桥隧事故 涉桥隧事故分级应符合表 9 的要求。 表9 事故级别 特别重大事故 （I 级） 涉桥隧事故分级 事故特征 桥梁、隧道等构造物发生垮塌并导致 30 人以上死亡或失踪，或导致 1 亿元以上经济损失。 重大事故 （II 级） 桥梁、隧道等构造物发生垮塌并导致 10 人以上 30 人以下死亡或失踪，或导致 5000 万元以上 1 亿元以下经济损失。 较大事故 （III 级） 桥梁、隧道等构造物发生垮塌并导致 3 人以上 10 人以下死亡或失踪，或导致 1000 万元以上 5000 万元以下经济损失。 一般事故 （IV 级） 桥梁、隧道等构造物发生垮塌并导致 3 人以下死亡或失踪，或导致 10